Mitsubishi P1D08
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) identifieras DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som ”Onormal belastningsanslutning 12” i högspänningskrets AB. Den citerade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om DTC:n har registrerats efter den angivna kontrollen.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) identifieras DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som ”Onormal belastningsanslutning 12” i högspänningskrets AB. Den citerade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om DTC:n har registrerats efter den angivna kontrollen.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1D08 — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV av årsmodell 2012–2013 (USA) identifieras DTC P1D08 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som ”Onormal belastningsanslutning 12” i högspänningskrets AB. Den citerade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut om DTC:n har registrerats efter den angivna kontrollen.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade källan benämner P1D08 ”Onormal belastningsanslutning 12” och kopplar koden till högspänningskrets AB mellan den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren och traktionsbatteriet. Källans diagnostiska beslut anger: om P1D08 har registrerats ska den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren bytas ut; om den inte har registrerats ska felet hanteras som intermittent enligt Mitsubishis procedur för intermittent fel.
3. Berört system
Högspänningskrets AB, inklusive anslutningen mellan den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren och traktionsbatteriet.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
5. P1D08 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1D08 — Möjliga orsaker
- Den verifierade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när P1D08 har registrerats. En mer specifik bakomliggande felorsak har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
- Om P1D08 inte registreras vid TSB:ns angivna kontroll identifierar TSB:n felet som intermittent.
7. P1D08 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
8. P1D08 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning hos en Mitsubishi-kvalificerad EV-serviceverkstad.
- Försök inte själv inspektera, koppla loss eller reparera högspänningskretsen eller traktionsbatteriets kablar.
10. P1D08 — Felsökning
- Den verifierade TSB:n instruerar att kontrollera om DTC:n har registrerats efter den angivna proceduren för normalladdning.
- Om P1D08 har registrerats anger TSB:n att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- Om P1D08 inte har registrerats anger TSB:n att Mitsubishis procedur för intermittent fel ska användas.
11. När ska service kontaktas?
Service rekommenderas eftersom den citerade proceduren berör högspänningskrets AB och anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när DTC:n har registrerats.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Utför TSB:ns angivna kontroll vid normalladdning och fastställ om P1D08 har registrerats.
- Följ TSB:ns beslutsgång beroende på om DTC:n har eller inte har registrerats.
- Använd Mitsubishis procedur för intermittent fel när DTC:n inte har registrerats.
13. P1D08 — Möjlig reparation eller lösning
- När P1D08 har registrerats anger Mitsubishi TSB-20-54-003 att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
- När P1D08 inte har registrerats anger TSB:n att felet ska hanteras som intermittent, utan att någon komponent som ska bytas ut identifieras i de citerade uppgifterna.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicerad den 22 april 2020; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10175779-9999. Det citerade avsnittet behandlar P1D08 och anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut när DTC:n har registrerats.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi-tillverkarens meddelande hos NHTSA, TSB-20-54-003: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D08 — Vanliga frågor
Vad betyder P1D08 på en Mitsubishi i-MiEV?
Den verifierade TSB:n identifierar P1D08 som ”Onormal belastningsanslutning 12” i högspänningskrets AB.
Vilken reparation anger Mitsubishis TSB om P1D08 har registrerats?
Den citerade TSB:n anger att den inbyggda laddaren/DC-DC-omvandlaren ska bytas ut.
Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna uppgifterna?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet omfattar Mitsubishi i-MiEV-bilar av årsmodell 2012–2013 för den amerikanska marknaden.
Är fordonet säkert att köra eller ladda med P1D08?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.