Mitsubishi P1D25
For Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA identificeres fejlkode P1D25 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Inverterens udgangsstrøm«. Den verificerede failsafe-reaktion er, at opladningen standses.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA identificeres fejlkode P1D25 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Inverterens udgangsstrøm«. Den verificerede failsafe-reaktion er, at opladningen standses.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi P1D25 — Betydning
For Mitsubishi i-MiEV-biler fra modelår 2012–2013 i USA identificeres fejlkode P1D25 i Mitsubishi TSB-20-54-003 som »Inverterens udgangsstrøm«. Den verificerede failsafe-reaktion er, at opladningen standses.
2. Teknisk forklaring
Det medfølgende officielle Mitsubishi-servicebulletin, hostet af NHTSA, identificerer P1D25 som »Inverterens udgangsstrøm«. Bulletinet angiver flere sandsynlige årsager i diagnosticeringsoplysningerne, men den medfølgende dokumentation fastslår ikke, hvilken årsag der gælder for et bestemt køretøj.
3. Berørt system
Den medfølgende dokumentation angiver, at koden vedrører inverterens udgangsstrøm, og omfatter failsafe-adfærd i ladesystemet. En mere specifik systemtilknytning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P1D25 — Mulige symptomer
- Opladningen standses, når failsafe-funktionen, der er knyttet til P1D25, er aktiv.
6. P1D25 — Mulige årsager
- Fejl i EV-ECU'en.
- Utilstrækkelig kølervæske.
- Fejl i vandpumpen.
- Fejl i kølerventilatoren.
- Fejl i temperatursensoren, der er monteret i den indbyggede lader.
7. P1D25 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. P1D25 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke mens den dokumenterede P1D25-failsafe-funktion er aktiv: Det medfølgende bulletin angiver, at opladningen standses.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke at reparere højspændingskomponenter.
- Få bilen undersøgt af en kvalificeret Mitsubishi EV-serviceudbyder.
- Oplys serviceudbyderen om den gemte fejlkode P1D25 og bulletinreferencen TSB-20-54-003.
10. P1D25 — Fejlfinding
- Det medfølgende uddrag af bulletinet indleder diagnosticeringsproceduren med brug af diagnosetesteren MB99195.
- Yderligere diagnosticeringstrin fremgår ikke af den medfølgende verificerede dokumentation.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Professionel diagnosticering er relevant, da de dokumenterede sandsynlige årsager omfatter EV-ECU'en, kølesystemet, temperatursensoren i den indbyggede lader og andre EV-systemkomponenter.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og bekræft P1D25 med diagnosetesteren MB99195 som angivet i det medfølgende uddrag af bulletinet.
- Undersøg de sandsynlige årsager, der er angivet i bulletinet, ved hjælp af producentens fuldstændige diagnosticeringsprocedure. De specifikke testtrin er ikke fastslået i den medfølgende dokumentation.
13. P1D25 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Reparationen afhænger af den årsag, der bekræftes ved diagnosticering efter producentens anvisninger.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Det medfølgende uddrag identificerer P1D25 som »Inverterens udgangsstrøm«, angiver, at opladningen standses, og oplister sandsynlige årsager.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10175779, TSB-20-54-003, hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D25 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Mitsubishi P1D25?
For den dækkede Mitsubishi i-MiEV-anvendelse identificerer det medfølgende officielle bulletin P1D25 som »Inverterens udgangsstrøm«.
Hvad sker der, når P1D25 er aktiv?
Det medfølgende bulletin angiver, at opladningen standses.
Hvad kan forårsage P1D25?
Bulletinet angiver fejl i EV-ECU'en, utilstrækkelig kølervæske, fejl i vandpumpen, fejl i kølerventilatoren og fejl i den temperatursensor, der er monteret i den indbyggede lader, som sandsynlige årsager.
Hvilke køretøjer er dækket af den medfølgende dokumentation?
Mitsubishi i-MiEV, modelår 2012–2013, USA-regionen.