Mitsubishi P1D25
米国向け2012～2013年モデルの三菱 i-MiEVでは、DTC P1D25はMitsubishi TSB-20-54-003で「インバーター出力電流」と特定されています。検証済みのフェイルセーフ動作は、充電の停止です。
要点
米国向け2012～2013年モデルの三菱 i-MiEVでは、DTC P1D25はMitsubishi TSB-20-54-003で「インバーター出力電流」と特定されています。検証済みのフェイルセーフ動作は、充電の停止です。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1D25 — 意味
米国向け2012～2013年モデルの三菱 i-MiEVでは、DTC P1D25はMitsubishi TSB-20-54-003で「インバーター出力電流」と特定されています。検証済みのフェイルセーフ動作は、充電の停止です。
2. 技術的な説明
NHTSAが掲載する三菱の公式サービス情報では、P1D25は「インバーター出力電流」と特定されています。サービス情報の診断内容には複数の推定原因が記載されていますが、提供された証拠では、個々の車両にどの原因が当てはまるかは確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
提供された証拠では、このコードはインバーター出力電流に関連するとされ、充電システムのフェイルセーフ動作も記載されています。より具体的なシステムの特定は、検証済みの証拠ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
5. P1D25 — 確認される可能性のある症状
- P1D25に関連するフェイルセーフ機能が作動すると、充電が停止します。
6. P1D25 — 考えられる原因
- EV-ECUの故障。
- 冷却水不足。
- ウォーターポンプの故障。
- ラジエーターファンの故障。
- 車載充電器に取り付けられた温度センサーの故障。
7. P1D25 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠では、まだ確認されていません。
8. P1D25 — 充電できるか
文書に記載されたP1D25のフェイルセーフ機能が作動している間は充電できません。提供されたサービス情報には、充電が停止すると記載されています。
9. 安全に行えること
- 高電圧部品の修理を試みないでください。
- 三菱EVの整備資格を持つサービス業者に診断を依頼してください。
- 保存されたDTC P1D25とサービス情報の参照番号TSB-20-54-003をサービス業者に伝えてください。
10. P1D25 — トラブルシューティング
- 提供されたサービス情報の抜粋では、診断手順はスキャンツールMB99195の使用から始まっています。
- それ以降の診断手順は、提供された検証済みの証拠には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
文書に記載された推定原因には、EV-ECU、冷却システム、車載充電器の温度センサー、およびその他のEVシステム部品が含まれるため、専門的な診断が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 提供されたサービス情報の抜粋に記載されているとおり、スキャンツールMB99195を使用してP1D25を読み取り、確認してください。
- メーカーの完全な診断手順に従って、サービス情報に記載された推定原因を点検してください。具体的な検査手順は、提供された証拠では確認されていません。
13. P1D25 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠では、まだ確認されていません。修理内容は、メーカーの診断によって確認された原因によって異なります。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱 TSB-20-54-003、2020年4月22日発行；NHTSAメーカー通信PDF 10175779。提供された抜粋では、P1D25を「インバーター出力電流」と特定し、充電が停止すると記載し、推定原因を列挙しています。
16. リコール情報
- リコール情報は提供されておらず、検証済みの証拠によって確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー通信PDF 10175779、TSB-20-54-003：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D25 — よくある質問
三菱のP1D25は何を意味しますか？
対象となる三菱 i-MiEVの適用車種について、提供された公式サービス情報はP1D25を「インバーター出力電流」と特定しています。
P1D25が有効になるとどうなりますか？
提供されたサービス情報には、充電が停止すると記載されています。
P1D25の原因として何が考えられますか？
サービス情報には、EV-ECUの故障、冷却水不足、ウォーターポンプの故障、ラジエーターファンの故障、車載充電器に取り付けられた温度センサーの故障が推定原因として記載されています。
提供された証拠の対象車両はどれですか？
米国地域の2012～2013年モデルの三菱 i-MiEV。