EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mitsubishi P1D26

På Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked er P1D26 en temperatur-DTC for ombordladeren. Den fastslås, når sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt overstiger 110°C (230°F), mens EV-ECU tillader opladning.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceDet anbefales at få en kvalificeret Mitsubishi-elbilservice til at diagnosticere en temperatur-DTC for ombordladeren.
Sikkerhed95%

Kort svar

På Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked er P1D26 en temperatur-DTC for ombordladeren. Den fastslås, når sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt overstiger 110°C (230°F), mens EV-ECU tillader opladning.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mitsubishi P1D26 — Betydning

På Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2012–2013 til det amerikanske marked er P1D26 en temperatur-DTC for ombordladeren. Den fastslås, når sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt overstiger 110°C (230°F), mens EV-ECU tillader opladning.

2. Teknisk forklaring

Verificeret Mitsubishi-serviceinformation grupperer P1D26 sammen med temperatur-DTC'er for ombordladeren. P1D26 vedrører specifikt den interne/indvendige omgivelsestemperatur. Det dokumenterede kriterium for fastslåelse er en aflæsning over 110°C (230°F) fra sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt, mens EV-ECU tillader ombordladeren at oplade.

3. Berørt system

Ombordlader; måling af intern/indvendig omgivelsestemperatur.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. P1D26 — Mulige symptomer

  • En P1D26-fejlkode kan være gemt.
  • Driftsmæssige påvirkninger i forbindelse med opladning er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

6. P1D26 — Mulige årsager

  • Det verificerede kriterium for fastslåelse er, at sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt i ombordladeren viser over 110°C (230°F), mens EV-ECU tillader opladning.
  • De underliggende årsager til denne temperaturtilstand er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. P1D26 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. P1D26 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Forsøg ikke at reparere ombordladerens højspændingssystem eller udføre elektriske målinger indvendigt.
  • Få bilen undersøgt af kvalificeret Mitsubishi-personale med speciale i elbiler.

10. P1D26 — Fejlfinding

  1. Bekræft den gemte DTC og de relevante køretøjsoplysninger med passende diagnoseudstyr.
  2. Henvis kvalificeret servicepersonale til Mitsubishi TSB-20-54-003 og diagnoseprocedurerne for ombordladeren.
  3. Yderligere diagnosticeringstrin er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det anbefales at få en kvalificeret Mitsubishi-elbilservice til at diagnosticere en temperatur-DTC for ombordladeren.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Aflæs og bekræft P1D26 med diagnoseudstyr.
  • Vurder temperaturforholdene indvendigt i ombordladeren i overensstemmelse med Mitsubishis serviceinformation.
  • Yderligere specifikke kontroller er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

13. P1D26 — Mulig reparation eller løsning

  • Reparations- eller udskiftningsprocedurer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

14. Berørte køretøjer

Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020, indeholder diagnoseinformation ombordladeren for P1D26 for det verificerede relevante modelårsspænd.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser i den verificerede dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D26 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder P1D26 på en Mitsubishi i-MiEV?

For den verificerede anvendelse på amerikanske i-MiEV-modeller fra 2012–2013 er P1D26 en DTC for ombordladerens interne temperatur/omgivelsestemperatur indvendigt.

Hvad udløser P1D26?

Det dokumenterede kriterium er, at sensoren for omgivelsestemperaturen indvendigt er over 110°C (230°F), mens EV-ECU tillader ombordladeren at oplade.

Betyder P1D26, at bilen ikke kan køres eller oplades?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mitsubishi P1D26: På Mitsubishi i-MiEV-modeller fra…