Mitsubishi P1D26

1. Mitsubishi P1D26 — Significado

En los Mitsubishi i-MiEV de EE. UU. de 2012–2013, P1D26 es un DTC de temperatura del cargador de a bordo. Se activa cuando el sensor de temperatura ambiente interna supera los 110°C (230°F) mientras la EV-ECU permite la carga.

2. Explicación técnica

La información de servicio verificada de Mitsubishi agrupa P1D26 con los DTC de temperatura del cargador. P1D26 se refiere específicamente a la temperatura ambiente interna. El criterio de activación documentado es una lectura del sensor de temperatura ambiente interna superior a 110°C (230°F), mientras la EV-ECU permite que el cargador de a bordo cargue.

3. Sistema afectado

Cargador de a bordo; detección de temperatura ambiente interna.

4. Gravedad del código

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

5. P1D26 — Síntomas posibles

• Es posible que se almacene un código de diagnóstico de avería P1D26.
• Los efectos en el funcionamiento relacionados con la carga aún no se han establecido con pruebas verificadas.

6. P1D26 — Posibles causas

• El criterio de activación verificado es que el sensor de temperatura ambiente interna del cargador de a bordo indique más de 110°C (230°F) mientras la EV-ECU permite la carga.
• Las causas subyacentes de esta condición de temperatura aún no se han establecido con pruebas verificadas.

7. P1D26 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

8. P1D26 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.

9. Acciones seguras

• No intente reparar el cargador de a bordo de alta tensión ni realizar pruebas eléctricas internas.
• Solicite la evaluación del vehículo a personal cualificado de servicio para vehículos eléctricos Mitsubishi.

10. P1D26 — Solución de problemas

1. Confirme el DTC almacenado y la información aplicable del vehículo con el equipo de diagnóstico adecuado.
2. Indique al personal de servicio cualificado que consulte el boletín Mitsubishi TSB-20-54-003 y los procedimientos de diagnóstico del cargador de a bordo.
3. Aún no se han establecido pasos de diagnóstico adicionales con pruebas verificadas.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Se recomienda acudir a un servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi para diagnosticar un DTC de temperatura del cargador de a bordo.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

• Recupere y confirme P1D26 con equipo de diagnóstico.
• Evalúe la condición de temperatura interna del cargador de a bordo de acuerdo con la información de servicio de Mitsubishi.
• Aún no se han establecido comprobaciones específicas adicionales con pruebas verificadas.

13. P1D26 — Posible reparación o solución

• Aún no se han establecido procedimientos de reparación o sustitución con pruebas verificadas.

14. Vehículos afectados

Aún no establecido por evidencia verificada.

15. TSB / boletines de servicio relacionados

• El boletín Mitsubishi TSB-20-54-003, publicado el 22 de abril de 2020, incluye información de diagnóstico del cargador de a bordo para P1D26 y el rango de vehículos aplicable verificado.

16. Información de retiradas

• En las pruebas verificadas no se proporcionó información sobre retiros del mercado.

17. Información oficial del fabricante

PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Códigos de error relacionados

Las relaciones con otros códigos aún no se han verificado para este diagnóstico.

19. P1D26 — Preguntas frecuentes

20. Fuentes y verificación

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020