Mitsubishi P1D26
Sur les Mitsubishi i-MiEV américaines 2012–2013, P1D26 est un DTC de température du chargeur embarqué. Il est déclenché lorsque le capteur de température ambiante interne dépasse 110°C (230°F) alors que l’EV-ECU autorise la recharge.
RĂ©ponse rapide
Sur les Mitsubishi i-MiEV américaines 2012–2013, P1D26 est un DTC de température du chargeur embarqué. Il est déclenché lorsque le capteur de température ambiante interne dépasse 110°C (230°F) alors que l’EV-ECU autorise la recharge.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1D26 — Signification
Sur les Mitsubishi i-MiEV américaines 2012–2013, P1D26 est un DTC de température du chargeur embarqué. Il est déclenché lorsque le capteur de température ambiante interne dépasse 110°C (230°F) alors que l’EV-ECU autorise la recharge.
2. Explication technique
Les informations d’entretien Mitsubishi vérifiées regroupent P1D26 avec les DTC de température du chargeur. P1D26 concerne spécifiquement la température ambiante interne. Le critère de déclenchement documenté est une valeur supérieure à 110°C (230°F) relevée par le capteur de température ambiante interne, lorsque l’EV-ECU autorise la recharge par le chargeur embarqué.
3. Système concerné
Chargeur embarqué ; détection de la température ambiante interne.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
5. P1D26 — Symptômes possibles
- Un code d’anomalie P1D26 peut être enregistré.
- Les effets sur le fonctionnement liés à la recharge n’ont pas encore été établis par des éléments probants vérifiés.
6. P1D26 — Causes possibles
- Le critère de déclenchement vérifié est que le capteur de température ambiante interne du chargeur embarqué dépasse 110°C (230°F) alors que l’EV-ECU autorise la recharge.
- Les causes sous-jacentes de cette condition de température n’ont pas encore été établies par des éléments probants vérifiés.
7. P1D26 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
8. P1D26 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.
9. Actions sûres
- Ne tentez pas de réparer le chargeur embarqué haute tension ni d’effectuer des contrôles électriques internes.
- Faites examiner le véhicule par du personnel qualifié pour l’entretien des véhicules électriques Mitsubishi.
10. P1D26 — Dépannage
- Confirmer le DTC enregistré et les informations applicables au véhicule à l’aide d’un équipement de diagnostic adapté.
- Demander au personnel qualifié de consulter le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003 et les procédures de diagnostic du chargeur embarqué.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires n’ont pas encore été établies par des éléments probants vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Il est recommandé de confier le diagnostic d’un DTC de température du chargeur embarqué à un service qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relever et confirmer P1D26 à l’aide d’un équipement de diagnostic.
- Évaluer la condition de température interne du chargeur embarqué conformément aux informations d’entretien Mitsubishi.
- Les contrôles supplémentaires spécifiques n’ont pas encore été établis par des éléments probants vérifiés.
13. P1D26 — Réparation ou résolution possible
- Les procédures de réparation ou de remplacement n’ont pas encore été établies par des éléments probants vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020, contient des informations de diagnostic du chargeur embarqué concernant P1D26 pour la plage de véhicules applicable vérifiée.
16. Informations de rappel
- Aucune information sur les rappels n’a été fournie dans les éléments probants vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
PDF de communication du constructeur NHTSA 10175779 : Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. P1D26 — Questions fréquentes
Que signifie P1D26 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Pour l’application i-MiEV américaine 2012–2013 vérifiée, P1D26 est un DTC de température ambiante interne du chargeur embarqué.
Qu’est-ce qui déclenche P1D26 ?
Le critère documenté est que le capteur de température ambiante interne dépasse 110°C (230°F) lorsque l’EV-ECU autorise la recharge par le chargeur embarqué.
P1D26 signifie-t-il que le véhicule ne peut pas rouler ou être rechargé ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments probants vérifiés.