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Mitsubishi P1D26

米国向け2012–2013年型三菱 i-MiEVでは、P1D26は車載充電器の温度に関するDTCです。EV-ECUによって充電が許可されている間に、内部周囲温度センサーの値が110°C (230°F)を超えると判定されます。

走行確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
充電確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。
整備車載充電器の温度に関するDTCの診断には、資格を有する三菱のEV整備担当者への相談を推奨します。
信頼度95%

要点

米国向け2012–2013年型三菱 i-MiEVでは、P1D26は車載充電器の温度に関するDTCです。EV-ECUによって充電が許可されている間に、内部周囲温度センサーの値が110°C (230°F)を超えると判定されます。

このページでは、メーカー/規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mitsubishi P1D26 — 意味

米国向け2012–2013年型三菱 i-MiEVでは、P1D26は車載充電器の温度に関するDTCです。EV-ECUによって充電が許可されている間に、内部周囲温度センサーの値が110°C (230°F)を超えると判定されます。

2. 技術的な説明

確認済みの三菱整備情報では、P1D26は充電器の温度に関するDTCとして分類されています。P1D26は特に、内部周囲温度に関するものです。記載されている判定条件は、EV-ECUによって車載充電器の充電が許可されている状態で、内部周囲温度センサーの値が110°C (230°F)を超えることです。

3. 影響を受けるシステム

車載充電器、内部周囲温度の検知。

4. このコードの重大度

確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。

5. P1D26 — 確認される可能性のある症状

  • P1D26の診断トラブルコードが記録される場合があります。
  • 充電に関連する車両の動作への影響は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。

6. P1D26 — 考えられる原因

  • 確認済みの判定条件は、EV-ECUによって充電が許可されている間に、車載充電器の内部周囲温度センサーの値が110°C (230°F)を超えることです。
  • この温度状態の根本原因は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。

7. P1D26 — この状態で走行できるか

確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。

8. P1D26 — 充電できるか

確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。

9. 安全に行えること

  • 高電圧の車載充電器の修理や内部の電気系統の検査を試みないでください。
  • 資格を有する三菱のEV整備担当者に車両を点検してもらってください。

10. P1D26 — トラブルシューティング

  1. 適切な診断機器を使用して、記録されたDTCと該当車両の情報を確認してください。
  2. 資格を有する整備担当者は、三菱TSB-20-54-003および車載充電器の診断手順を参照してください。
  3. その他の診断手順は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。

11. 整備に連絡するタイミング

車載充電器の温度に関するDTCの診断には、資格を有する三菱のEV整備担当者への相談を推奨します。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • 診断機器を使用してP1D26を読み取り、確認してください。
  • 三菱の整備情報に従って、車載充電器内部の温度状態を評価してください。
  • その他の具体的な点検項目は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。

13. P1D26 — 考えられる修理または解決方法

  • 修理または交換の手順は、確認済みの根拠ではまだ明らかになっていません。

14. 対象車両

検証済みの根拠ではまだ確立されていません。

15. 関連TSB/サービスブリテン

  • 2020年4月22日発行の三菱TSB-20-54-003には、確認済みの該当車両の年式範囲を対象としたP1D26の車載充電器診断情報が記載されています。

16. リコール情報

  • 確認済みの根拠には、リコール情報は含まれていません。

17. メーカー公式情報

NHTSAメーカーコミュニケーションPDF 10175779:三菱TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D26 — よくある質問

三菱 i-MiEVのP1D26は何を意味しますか?

確認済みの米国向け2012–2013年型 i-MiEVでは、P1D26は車載充電器内部周囲温度に関するDTCです。

P1D26はどのような条件で記録されますか?

記載されている判定条件は、EV-ECUによって車載充電器の充電が許可されている間に、内部周囲温度センサーが110°C (230°F)を超えることです。

P1D26が記録されると、車両を運転または充電できなくなりますか?

確認済みの根拠では、まだ明らかになっていません。

20. 出典と検証

Mitsubishi P1D26: 米国向け2012–2013年型三菱…