Mitsubishi P1D26

1. Mitsubishi P1D26 — Betekenis

Voor Amerikaanse Mitsubishi i-MiEV-modellen uit 2012–2013 is P1D26 een temperatuur-DTC voor de boordlader. De code wordt ingesteld wanneer de interne omgevingstemperatuursensor meer dan 110°C (230°F) aangeeft terwijl de EV-ECU toestemming geeft om op te laden.

2. Technische uitleg

Volgens de geverifieerde Mitsubishi-service-informatie valt P1D26 onder de temperatuur-DTC's voor de boordlader. P1D26 heeft specifiek betrekking op de interne omgevingstemperatuur. Het gedocumenteerde criterium voor het instellen van de code is een meetwaarde van de interne omgevingstemperatuursensor van meer dan 110°C (230°F), terwijl de EV-ECU de boordlader toestemming geeft om te laden.

3. Betrokken systeem

Boordlader; interne omgevingstemperatuurmeting.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

5. P1D26 — Mogelijke symptomen

• Er kan een P1D26-diagnostische foutcode zijn opgeslagen.
• Eventuele gevolgen voor de werking tijdens het opladen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

6. P1D26 — Mogelijke oorzaken

• Het geverifieerde criterium voor het instellen van de code is dat de interne omgevingstemperatuursensor van de boordlader meer dan 110°C (230°F) aangeeft terwijl de EV-ECU toestemming geeft om op te laden.
• Onderliggende oorzaken van deze temperatuurtoestand zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

7. P1D26 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

8. P1D26 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

9. Veilige acties

• Probeer geen hoogspanningsreparaties aan de boordlader uit te voeren en verricht geen interne elektrische tests.
• Laat het voertuig beoordelen door gekwalificeerd Mitsubishi EV-servicepersoneel.

10. P1D26 — Probleemoplossing

1. Bevestig de opgeslagen DTC en de toepasselijke voertuiggegevens met geschikte diagnoseapparatuur.
2. Raadpleeg Mitsubishi TSB-20-54-003 en de diagnoseprocedures voor de boordlader; dit dient te worden uitgevoerd door gekwalificeerd servicepersoneel.
3. Verdere diagnosestappen zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

11. Wanneer service inschakelen?

Voor de diagnose van een temperatuur-DTC voor de boordlader wordt gekwalificeerde Mitsubishi EV-service aanbevolen.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

• Lees P1D26 uit en bevestig de code met diagnoseapparatuur.
• Beoordeel de interne temperatuur van de boordlader volgens de Mitsubishi-service-informatie.
• Aanvullende specifieke controles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

13. P1D26 — Mogelijke reparatie of oplossing

• Reparatie- of vervangingsprocedures zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde gegevens.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

• Mitsubishi TSB-20-54-003, gepubliceerd op 22 april 2020, bevat diagnostische informatie over de boordlader en P1D26 voor de geverifieerde toepasselijke voertuigmodellen.

16. Terugroepinformatie

• In de geverifieerde gegevens is geen informatie over terugroepacties opgenomen.

17. Officiële fabrikantinformatie

PDF van de NHTSA-fabrikantenmededeling 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003

18. Gerelateerde foutcodes

Relaties met andere codes zijn voor deze diagnose nog niet geverifieerd.

19. P1D26 — Veelgestelde vragen

20. Bronnen en verificatie

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779: TSB-20-54-003 · 2020