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Mitsubishi P1D26

Sui veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi 2012–2013, P1D26 è un DTC relativo alla temperatura del caricatore di bordo. Viene rilevato quando il sensore della temperatura ambiente interna supera i 110°C (230°F) mentre l’EV-ECU consente la ricarica.

GuidaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
RicaricaNon ancora accertato sulla base di prove verificate.
AssistenzaPer la diagnosi di un DTC relativo alla temperatura del caricatore di bordo, si consiglia di rivolgersi a personale qualificato per l’assistenza EV Mitsubishi.
Affidabilità95%

Risposta rapida

Sui veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi 2012–2013, P1D26 è un DTC relativo alla temperatura del caricatore di bordo. Viene rilevato quando il sensore della temperatura ambiente interna supera i 110°C (230°F) mentre l’EV-ECU consente la ricarica.

Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.

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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità.

1. Mitsubishi P1D26 — Significato

Sui veicoli Mitsubishi i-MiEV statunitensi 2012–2013, P1D26 è un DTC relativo alla temperatura del caricatore di bordo. Viene rilevato quando il sensore della temperatura ambiente interna supera i 110°C (230°F) mentre l’EV-ECU consente la ricarica.

2. Spiegazione tecnica

Le informazioni di assistenza Mitsubishi verificate raggruppano P1D26 con i DTC relativi alla temperatura del caricatore. P1D26 riguarda specificamente la temperatura ambiente interna. Il criterio di rilevamento documentato è una lettura del sensore della temperatura ambiente interna superiore a 110°C (230°F), mentre l’EV-ECU consente la ricarica tramite il caricatore di bordo.

3. Sistema interessato

Caricatore di bordo; rilevamento della temperatura ambiente interna.

4. Gravità del codice

Non ancora accertata sulla base di prove verificate.

5. P1D26 — Sintomi possibili

  • Potrebbe essere memorizzato un codice diagnostico di guasto P1D26.
  • Gli effetti sul funzionamento legati alla ricarica non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.

6. P1D26 — Possibili cause

  • Il criterio di rilevamento verificato è che il sensore della temperatura ambiente interna del caricatore di bordo superi i 110°C (230°F) mentre l’EV-ECU consente la ricarica.
  • Le cause alla base di questa condizione di temperatura non sono ancora state accertate sulla base di prove verificate.

7. P1D26 — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

8. P1D26 — Posso ricaricare?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

9. Azioni sicure

  • Non tentare riparazioni del caricatore di bordo ad alta tensione né verifiche elettriche interne.
  • Far controllare il veicolo da personale qualificato per l’assistenza EV Mitsubishi.

10. P1D26 — Risoluzione dei problemi

  1. Confermare il DTC memorizzato e le informazioni pertinenti del veicolo usando apparecchiature diagnostiche appropriate.
  2. Indirizzare il personale qualificato alle procedure diagnostiche per il caricatore di bordo e al bollettino Mitsubishi TSB-20-54-003.
  3. Ulteriori passaggi diagnostici non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.

11. Quando contattare l’assistenza?

Per la diagnosi di un DTC relativo alla temperatura del caricatore di bordo, si consiglia di rivolgersi a personale qualificato per l’assistenza EV Mitsubishi.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

  • Leggere e confermare P1D26 con apparecchiature diagnostiche.
  • Valutare la condizione della temperatura interna del caricatore di bordo secondo le informazioni di assistenza Mitsubishi.
  • Ulteriori controlli specifici non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.

13. P1D26 — Possibile riparazione o soluzione

  • Le procedure di riparazione o sostituzione non sono ancora state accertate sulla base di prove verificate.

14. Veicoli interessati

Non ancora stabilito da prove verificate.

15. TSB / bollettini di servizio correlati

  • Il bollettino Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020, include informazioni diagnostiche sul caricatore di bordo relative a P1D26 per la gamma di veicoli applicabile verificata.

16. Informazioni sui richiami

  • Nelle prove verificate non sono state fornite informazioni sui richiami.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779: Mitsubishi TSB-20-54-003 — https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. P1D26 — Domande frequenti

Che cosa significa P1D26 su una Mitsubishi i-MiEV?

Per le applicazioni statunitensi verificate dei modelli i-MiEV 2012–2013, P1D26 è un DTC relativo alla temperatura ambiente interna del caricatore di bordo.

Quali condizioni attivano P1D26?

Il criterio documentato è che il sensore della temperatura ambiente interna superi i 110°C (230°F) mentre l’EV-ECU consente la ricarica tramite il caricatore di bordo.

P1D26 significa che il veicolo non può essere guidato o ricaricato?

Non ancora accertato sulla base di prove verificate.

20. Fonti e verifica

Mitsubishi P1D26: Sui veicoli Mitsubishi i-MiEV…