Mitsubishi U1100
For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra modelår 2012–2013 (USA) foreskriver verificeret dokumentation diagnosticering via kontrol af DTC'er i EV-ECU'en og andre ECU'er, efterfulgt af en ny kontrol i den indbyggede oplader, når DTC'en er slettet, og der er udført en almindelig opladning. Den reparationsprocedure, bulletinen angiver, kan omfatte udskiftning af EV-ECU'en eller den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren, afhængigt af testresultaterne.
Kort svar
For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra modelår 2012–2013 (USA) foreskriver verificeret dokumentation diagnosticering via kontrol af DTC'er i EV-ECU'en og andre ECU'er, efterfulgt af en ny kontrol i den indbyggede oplader, når DTC'en er slettet, og der er udført en almindelig opladning. Den reparationsprocedure, bulletinen angiver, kan omfatte udskiftning af EV-ECU'en eller den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren, afhængigt af testresultaterne.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi U1100 — Betydning
For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra modelår 2012–2013 (USA) foreskriver verificeret dokumentation diagnosticering via kontrol af DTC'er i EV-ECU'en og andre ECU'er, efterfulgt af en ny kontrol i den indbyggede oplader, når DTC'en er slettet, og der er udført en almindelig opladning. Den reparationsprocedure, bulletinen angiver, kan omfatte udskiftning af EV-ECU'en eller den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren, afhængigt af testresultaterne.
2. Teknisk forklaring
Mitsubishis bulletin TSB-20-54-003, hostet af NHTSA, beskriver et diagnosticeringsforløb med diagnosetester MB991958. Den instruerer teknikeren i at kontrollere, om der er DTC'er i EV-ECU-systemet, og derefter afgøre, om U1100 er registreret i en anden ECU. Hvis U1100 er registreret i en anden ECU, foreskriver bulletinen udskiftning af EV-ECU'en. Hvis ikke, foreskriver den en ny DTC-kontrol i den indbyggede oplader: Slet DTC'en, udfør en almindelig opladning, og kontrollér, om DTC'en registreres igen. Det fremlagte dokumentationsuddrag angiver, at hvis DTC'en registreres efter denne kontrol, skal den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren udskiftes.
3. Berørt system
EV-ECU'en, andre ECU'er og den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren omtales i den verificerede diagnosticeringsprocedure.
4. Hvor alvorlig er koden?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. U1100 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. U1100 — Mulige årsager
- U1100 registreret i en anden ECU, som vurderet i bulletins diagnosticeringsforløb.
- En DTC, der registreres igen i den indbyggede oplader efter sletning og en almindelig opladning, som vurderet i bulletins diagnosticeringsforløb.
- Yderligere grundårsager er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. U1100 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. U1100 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Bestil diagnosticering hos en kvalificeret Mitsubishi EV-serviceudbyder efter den relevante diagnosticeringsprocedure.
- Forsøg ikke selv at diagnosticere højspændingskomponenter eller udskifte EV-ECU'en eller den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren.
- Notér, hvornår koden blev fundet, og om den kommer igen efter opladning, hvis disse oplysninger kan indsamles uden at udføre reparationer.
10. U1100 — Fejlfinding
- Brug diagnosetester MB991958 til at kontrollere DTC'er i andre systemer som angivet i TSB-20-54-003.
- Afgør, om der er registreret en DTC i EV-ECU-systemet. Hvis ja, foreskriver bulletinen kontrol af EV-ECU-systemet ved hjælp af EV-ECU'ens DTC-inspektionstabel.
- Afgør, om U1100 er registreret i en anden ECU. Hvis ja, foreskriver bulletinen udskiftning af EV-ECU'en.
- Hvis U1100 ikke er registreret i en anden ECU, skal DTC'en slettes, der skal udføres en almindelig opladning, og det skal kontrolleres, om DTC'en registreres igen i den indbyggede oplader.
- Hvis DTC'en registreres efter denne kontrol, foreskriver det fremlagte uddrag af bulletinen udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Mitsubishi-serviceudbyder med EV-kvalifikationer for diagnosticering og reparation. Den verificerede procedure kræver diagnosetester MB991958 og henviser til Mitsubishis serviceinformation om EV-ECU'en.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om der er DTC'er i EV-ECU-systemet.
- Kontrollér, om U1100 er registreret i en anden ECU.
- Når DTC'en er slettet, og der er udført en almindelig opladning, skal det kontrolleres, om DTC'en er registreret i den indbyggede oplader.
13. U1100 — Mulig reparation eller løsning
- Hvis U1100 er registreret i en anden ECU, foreskriver TSB-20-54-003 udskiftning af EV-ECU'en.
- Hvis DTC'en registreres i den indbyggede oplader efter sletning af DTC'en og en almindelig opladning, foreskriver det fremlagte dokumentationsuddrag udskiftning af den indbyggede oplader/DC-DC-konverteren.
- Eventuelle yderligere reparationsresultater er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-20-54-003, offentliggjort 22. april 2020; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10175779. Den indeholder den verificerede diagnosticerings- og reparationsbeslutningsgang for U1100, som er opsummeret her.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
Der er ikke fastslået nogen tilbagekaldelsesrelation i verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: Mitsubishi-producentmeddelelse hostet af NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — Ofte stillede spørgsmål
Hvilke køretøjer er omfattet af de fremlagte oplysninger om anvendelighed?
De verificerede oplysninger om anvendelighed omfatter Mitsubishi i-MiEV-modeller fra modelår 2012–2013 til det amerikanske marked.
Betyder U1100 automatisk, at EV-ECU'en skal udskiftes?
Nej. Den verificerede bulletin foreskriver udskiftning af EV-ECU'en, når U1100 er registreret i en anden ECU. Den beskriver også en separat fremgangsmåde med kontrol af den indbyggede oplader igen.
Hvad kræver bulletinen, før man vurderer, om DTC'en for den indbyggede oplader kommer igen?
Den foreskriver, at DTC'en slettes, at der udføres en almindelig opladning, og derefter at det kontrolleres, om DTC'en er registreret.
Er det sikkert at køre eller oplade med U1100?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.