Mitsubishi U1100
米国向け2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでU1100が出た場合、確認済みの情報では、EV-ECUおよび他のECUのDTCを確認し、その後、DTCを消去して通常充電を行ったうえでオンボードチャージャーを再確認する診断手順が示されています。サービス情報に示された修理は、検査結果に応じてEV-ECU、またはオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換となる場合があります。
要点
米国向け2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでU1100が出た場合、確認済みの情報では、EV-ECUおよび他のECUのDTCを確認し、その後、DTCを消去して通常充電を行ったうえでオンボードチャージャーを再確認する診断手順が示されています。サービス情報に示された修理は、検査結果に応じてEV-ECU、またはオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換となる場合があります。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi U1100 — 意味
米国向け2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVでU1100が出た場合、確認済みの情報では、EV-ECUおよび他のECUのDTCを確認し、その後、DTCを消去して通常充電を行ったうえでオンボードチャージャーを再確認する診断手順が示されています。サービス情報に示された修理は、検査結果に応じてEV-ECU、またはオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換となる場合があります。
2. 技術的な説明
NHTSAが公開するMitsubishiのサービス情報TSB-20-54-003では、スキャンツールMB991958を使用する診断手順が説明されています。EV-ECUシステムのDTCを確認し、その後、別のECUにU1100が記録されているか判定するよう指示しています。別のECUにU1100が記録されている場合、サービス情報ではEV-ECUの交換を指示しています。記録されていない場合は、オンボードチャージャーのDTCを再確認するよう指示しています。DTCを消去し、通常充電を行ってから、DTCが再度記録されるか確認します。提示された証拠の抜粋によると、この再確認後にDTCが記録されている場合は、オンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換が指示されています。
3. 影響を受けるシステム
確認済みの診断手順では、EV-ECU、他のECU、およびオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターが対象として言及されています。
4. このコードの重大度
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
5. U1100 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. U1100 — 考えられる原因
- サービス情報の診断手順で評価する、別のECUに記録されたU1100。
- DTC消去と通常充電の後、オンボードチャージャーで再度記録されるDTC。これはサービス情報の診断手順で評価します。
- その他の根本原因は、確認済みの証拠からはまだ特定されていません。
7. U1100 — この状態で走行できるか
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
8. U1100 — 充電できるか
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。
9. 安全に行えること
- 該当する診断手順に従って診断できる、資格を有するMitsubishi EVサービス業者に依頼してください。
- 高電圧部品の診断、EV-ECUの交換、またはオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換を自分で行わないでください。
- 修理を行わずに確認できる場合は、コードが見つかった時期と、充電後に再発したかどうかを記録してください。
10. U1100 — トラブルシューティング
- TSB-20-54-003の指定に従い、スキャンツールMB991958を使用して他のシステムのDTCを確認します。
- EV-ECUシステムのDTCが記録されているか確認します。記録されている場合、サービス情報ではEV-ECUのDTC点検チャートを使用してEV-ECUシステムを確認するよう指示しています。
- 別のECUにU1100が記録されているか確認します。記録されている場合、サービス情報ではEV-ECUの交換を指示しています。
- 別のECUにU1100が記録されていない場合は、DTCを消去し、通常充電を行ってから、オンボードチャージャーにDTCが再度記録されるか確認します。
- 再確認後にDTCが記録されている場合、提示されたサービス情報の抜粋では、オンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
11. 整備に連絡するタイミング
診断と修理について、Mitsubishi EVの整備資格を有するサービス業者に連絡してください。確認済みの手順では、スキャンツールMB991958を使用し、MitsubishiのEV-ECUサービス情報を参照します。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- EV-ECUシステムのDTCを確認する。
- 別のECUにU1100が記録されているか確認する。
- DTCを消去して通常充電を行った後、オンボードチャージャーにDTCが記録されるか確認する。
13. U1100 — 考えられる修理または解決方法
- 別のECUにU1100が記録されている場合、TSB-20-54-003ではEV-ECUの交換を指示しています。
- DTCを消去して通常充電を行った後、オンボードチャージャーにDTCが記録されている場合、提示された証拠の抜粋ではオンボードチャージャー/DC-DCコンバーターの交換を指示しています。
- これ以外の修理結果は、確認済みの証拠からはまだ特定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-20-54-003、2020年4月22日発行；NHTSAメーカー通知PDF 10175779。ここで要約した、確認済みのU1100診断および修理の判定手順が記載されています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式情報：NHTSAが公開するMitsubishiのメーカー通知、TSB-20-54-003 (MC-10175779)：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — よくある質問
提示された適用対象データの対象車両はどれですか？
適用対象として確認されたデータでは、米国市場向けの2012–2013年式Mitsubishi i-MiEVが特定されています。
U1100が出た場合、必ずEV-ECUを交換する必要がありますか？
いいえ。確認済みのサービス情報では、別のECUにU1100が記録されている場合、EV-ECUの交換を指示しています。また、オンボードチャージャーを再確認する別の手順も記載されています。
オンボードチャージャーのDTCが再発するかを判定する前に、サービス情報では何を行うよう求めていますか？
DTCを消去し、通常充電を行った後、DTCが記録されるか確認するよう指示しています。
U1100が出ている状態で運転または充電しても安全ですか？
確認済みの証拠からは、まだ判断できません。