Mitsubishi U1100
Para U1100 en un Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 (EE. UU.), las pruebas verificadas indican realizar el diagnóstico mediante comprobaciones de DTC en la EV-ECU y otras ECU, seguidas de una nueva comprobación en el cargador de a bordo después de borrar el DTC y realizar una carga normal. La reparación indicada en el boletín puede implicar sustituir la EV-ECU o el cargador de a bordo/convertidor DC-DC, según los resultados de las pruebas.
Respuesta rápida
Para U1100 en un Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 (EE. UU.), las pruebas verificadas indican realizar el diagnóstico mediante comprobaciones de DTC en la EV-ECU y otras ECU, seguidas de una nueva comprobación en el cargador de a bordo después de borrar el DTC y realizar una carga normal. La reparación indicada en el boletín puede implicar sustituir la EV-ECU o el cargador de a bordo/convertidor DC-DC, según los resultados de las pruebas.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi U1100 — Significado
Para U1100 en un Mitsubishi i-MiEV de 2012–2013 (EE. UU.), las pruebas verificadas indican realizar el diagnóstico mediante comprobaciones de DTC en la EV-ECU y otras ECU, seguidas de una nueva comprobación en el cargador de a bordo después de borrar el DTC y realizar una carga normal. La reparación indicada en el boletín puede implicar sustituir la EV-ECU o el cargador de a bordo/convertidor DC-DC, según los resultados de las pruebas.
2. Explicación técnica
El boletín Mitsubishi TSB-20-54-003, alojado por NHTSA, describe una secuencia de diagnóstico que utiliza el equipo de diagnóstico MB991958. Indica al técnico que compruebe si hay DTC en el sistema EV-ECU y luego determine si U1100 está registrado en otra ECU. Si U1100 está registrado en otra ECU, el boletín indica sustituir la EV-ECU. Si no lo está, indica volver a comprobar el DTC en el cargador de a bordo: borrar el DTC, realizar una carga normal y comprobar si vuelve a registrarse. El extracto de las pruebas proporcionadas indica que, si el DTC está registrado tras esa nueva comprobación, se debe sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
3. Sistema afectado
El procedimiento de diagnóstico verificado hace referencia a la EV-ECU, otras ECU y el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
5. U1100 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. U1100 — Posibles causas
- U1100 registrado en otra ECU, según la evaluación de la ruta de diagnóstico del boletín.
- Un DTC que vuelve a registrarse en el cargador de a bordo después de borrarlo y realizar una carga normal, según la evaluación de la ruta de diagnóstico del boletín.
- Aún no se han establecido otras causas raíz con pruebas verificadas.
7. U1100 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
8. U1100 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite el diagnóstico a un proveedor de servicio Mitsubishi cualificado para vehículos eléctricos, utilizando el procedimiento de diagnóstico correspondiente.
- No intente diagnosticar componentes de alto voltaje ni sustituir la EV-ECU o el cargador de a bordo/convertidor DC-DC por su cuenta.
- Anote cuándo se detectó el código y si vuelve a aparecer después de cargar, si puede obtener esta información sin realizar reparaciones.
10. U1100 — Solución de problemas
- Utilice el equipo de diagnóstico MB991958 para comprobar si hay DTC en otros sistemas, según lo especificado en TSB-20-54-003.
- Determine si hay un DTC registrado en el sistema EV-ECU; si es así, el boletín indica comprobar el sistema EV-ECU utilizando la tabla de inspección de DTC de la EV-ECU.
- Determine si U1100 está registrado en otra ECU. Si es así, el boletín indica sustituir la EV-ECU.
- Si U1100 no está registrado en otra ECU, borre el DTC, realice una carga normal y compruebe si el DTC vuelve a registrarse en el cargador de a bordo.
- Si el DTC está registrado después de esa nueva comprobación, el extracto del boletín proporcionado indica sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un proveedor de servicio cualificado por Mitsubishi para vehículos eléctricos para el diagnóstico y la reparación. El procedimiento verificado requiere el equipo de diagnóstico MB991958 y hace referencia a la información de servicio de la EV-ECU de Mitsubishi.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si hay DTC en el sistema EV-ECU.
- Compruebe si U1100 está registrado en otra ECU.
- Después de borrar el DTC y realizar una carga normal, compruebe si el DTC está registrado en el cargador de a bordo.
13. U1100 — Posible reparación o solución
- Si U1100 está registrado en otra ECU, TSB-20-54-003 indica sustituir la EV-ECU.
- Si el DTC está registrado en el cargador de a bordo después de borrarlo y realizar una carga normal, el extracto de las pruebas proporcionadas indica sustituir el cargador de a bordo/convertidor DC-DC.
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas ningún otro resultado de reparación.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publicado el 22 de abril de 2020; PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10175779. Contiene la ruta verificada de diagnóstico y decisión de reparación para U1100 resumida aquí.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — Preguntas frecuentes
¿Qué vehículos están cubiertos por los datos de aplicabilidad proporcionados?
Los datos verificados de aplicabilidad identifican vehículos Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense de 2012–2013.
¿U1100 significa automáticamente que se debe sustituir la EV-ECU?
No. El boletín verificado indica que se debe sustituir la EV-ECU cuando U1100 está registrado en otra ECU. También incluye una ruta de comprobación independiente para el cargador de a bordo.
¿Qué exige el boletín antes de evaluar si vuelve a aparecer el DTC del cargador de a bordo?
Indica borrar el DTC, realizar una carga normal y luego comprobar si el DTC está registrado.
¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con U1100?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.