Mitsubishi U1100
Pour U1100 sur une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (États-Unis), les éléments vérifiés prescrivent un diagnostic comprenant la vérification des DTC de l’EV-ECU et des autres calculateurs, puis une nouvelle vérification dans le chargeur embarqué après effacement du DTC et réalisation d’une recharge normale. Selon les résultats des contrôles, la réparation indiquée dans le bulletin peut nécessiter le remplacement de l’EV-ECU ou du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
RĂ©ponse rapide
Pour U1100 sur une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (États-Unis), les éléments vérifiés prescrivent un diagnostic comprenant la vérification des DTC de l’EV-ECU et des autres calculateurs, puis une nouvelle vérification dans le chargeur embarqué après effacement du DTC et réalisation d’une recharge normale. Selon les résultats des contrôles, la réparation indiquée dans le bulletin peut nécessiter le remplacement de l’EV-ECU ou du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi U1100 — Signification
Pour U1100 sur une Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (États-Unis), les éléments vérifiés prescrivent un diagnostic comprenant la vérification des DTC de l’EV-ECU et des autres calculateurs, puis une nouvelle vérification dans le chargeur embarqué après effacement du DTC et réalisation d’une recharge normale. Selon les résultats des contrôles, la réparation indiquée dans le bulletin peut nécessiter le remplacement de l’EV-ECU ou du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
2. Explication technique
Le bulletin Mitsubishi TSB-20-54-003, hébergé par la NHTSA, décrit une procédure de diagnostic faisant appel à l’outil de diagnostic MB991958. Il demande au technicien de rechercher les DTC du système EV-ECU, puis de déterminer si U1100 est enregistré dans un autre calculateur. Si U1100 est enregistré dans un autre calculateur, le bulletin prescrit le remplacement de l’EV-ECU. Dans le cas contraire, il prescrit une nouvelle vérification du DTC dans le chargeur embarqué : effacer le DTC, effectuer une recharge normale et vérifier si le DTC réapparaît. L’extrait des éléments fournis indique que si le DTC est enregistré après cette nouvelle vérification, le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC est prescrit.
3. Système concerné
La procédure de diagnostic vérifiée fait référence à l’EV-ECU, aux autres calculateurs et au chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U1100 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. U1100 — Causes possibles
- U1100 enregistré dans un autre calculateur, comme prévu dans la procédure de diagnostic du bulletin.
- Un DTC qui réapparaît dans le chargeur embarqué après effacement et réalisation d’une recharge normale, comme prévu dans la procédure de diagnostic du bulletin.
- Les autres causes profondes ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. U1100 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U1100 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer le diagnostic par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi, en suivant la procédure de diagnostic applicable.
- N’essayez pas de diagnostiquer les composants haute tension, de remplacer l’EV-ECU ou de remplacer le chargeur embarqué/convertisseur DC-DC vous-même.
- Notez quand le code a été relevé et s’il réapparaît après la recharge, si vous pouvez obtenir cette information sans effectuer de réparation.
10. U1100 — Dépannage
- Utiliser l’outil de diagnostic MB991958 pour rechercher des DTC dans les autres systèmes, conformément au TSB-20-54-003.
- Déterminer si un DTC du système EV-ECU est enregistré ; si c’est le cas, le bulletin prescrit de contrôler le système EV-ECU à l’aide du tableau de contrôle des DTC de l’EV-ECU.
- Déterminer si U1100 est enregistré dans un autre calculateur. Si oui, le bulletin prescrit le remplacement de l’EV-ECU.
- Si U1100 n’est pas enregistré dans un autre calculateur, effacer le DTC, effectuer une recharge normale et vérifier si le DTC est de nouveau enregistré dans le chargeur embarqué.
- Si le DTC est enregistré après cette nouvelle vérification, l’extrait du bulletin fourni prescrit le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi afin d’effectuer le diagnostic et la réparation. La procédure vérifiée prévoit l’utilisation de l’outil de diagnostic MB991958 et fait référence aux informations d’entretien Mitsubishi relatives à l’EV-ECU.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relever les DTC du système EV-ECU.
- Vérifier si U1100 est enregistré dans un autre calculateur.
- Après l’effacement du DTC et une recharge normale, vérifier si le DTC est enregistré dans le chargeur embarqué.
13. U1100 — Réparation ou résolution possible
- Si U1100 est enregistré dans un autre calculateur, le TSB-20-54-003 prescrit le remplacement de l’EV-ECU.
- Si le DTC est enregistré dans le chargeur embarqué après l’effacement du DTC et la réalisation d’une recharge normale, l’extrait des éléments fournis prescrit le remplacement du chargeur embarqué/convertisseur DC-DC.
- Toute autre issue de réparation n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-20-54-003, publié le 22 avril 2020 ; PDF de la communication du constructeur hébergé par la NHTSA, référence 10175779. Il contient la procédure de diagnostic et la décision de réparation pour U1100 vérifiées et résumées ici.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur Mitsubishi hébergée par la NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — Questions fréquentes
Quels véhicules sont couverts par les données d’applicabilité fournies ?
Les données d’applicabilité vérifiées concernent les véhicules Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 commercialisés aux États-Unis.
U1100 signifie-t-il automatiquement que l’EV-ECU doit être remplacé ?
Non. Le bulletin vérifié prescrit le remplacement de l’EV-ECU lorsque U1100 est enregistré dans un autre calculateur. Il prévoit également une procédure distincte de nouvelle vérification du chargeur embarqué.
Que prescrit le bulletin avant de vérifier si le DTC du chargeur embarqué réapparaît ?
Il prescrit d’effacer le DTC, d’effectuer une recharge normale, puis de vérifier si le DTC est enregistré.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité avec U1100 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.