Mitsubishi U1100
Per U1100 su una Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (USA), le evidenze verificate indicano una diagnosi tramite controllo dei DTC dell'EV-ECU e delle altre ECU, seguito da un ricontrollo nel caricatore di bordo dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale. La riparazione indicata dal bollettino può prevedere la sostituzione dell'EV-ECU oppure del caricatore di bordo/convertitore DC-DC, a seconda dei risultati dei test.
Risposta rapida
Per U1100 su una Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (USA), le evidenze verificate indicano una diagnosi tramite controllo dei DTC dell'EV-ECU e delle altre ECU, seguito da un ricontrollo nel caricatore di bordo dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale. La riparazione indicata dal bollettino può prevedere la sostituzione dell'EV-ECU oppure del caricatore di bordo/convertitore DC-DC, a seconda dei risultati dei test.
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1. Mitsubishi U1100 — Significato
Per U1100 su una Mitsubishi i-MiEV 2012–2013 (USA), le evidenze verificate indicano una diagnosi tramite controllo dei DTC dell'EV-ECU e delle altre ECU, seguito da un ricontrollo nel caricatore di bordo dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale. La riparazione indicata dal bollettino può prevedere la sostituzione dell'EV-ECU oppure del caricatore di bordo/convertitore DC-DC, a seconda dei risultati dei test.
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato da NHTSA, descrive una sequenza diagnostica che utilizza lo strumento di diagnosi MB991958. Istruisce il tecnico a controllare i DTC del sistema EV-ECU e poi a verificare se U1100 è presente in un'altra ECU. Se U1100 è presente in un'altra ECU, il bollettino prescrive la sostituzione dell'EV-ECU. In caso contrario, prescrive di ricontrollare il DTC nel caricatore di bordo: cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e verificare se si ripresenta. L'estratto delle evidenze fornito specifica che, se il DTC è presente dopo questo ricontrollo, è prescritta la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
3. Sistema interessato
Nella procedura diagnostica verificata sono menzionati l'EV-ECU, le altre ECU e il caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di evidenze verificate.
5. U1100 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. U1100 — Possibili cause
- U1100 presente in un'altra ECU, come valutato nella procedura diagnostica del bollettino.
- Un DTC che si ripresenta nel caricatore di bordo dopo la cancellazione e una ricarica normale, come valutato nella procedura diagnostica del bollettino.
- Ulteriori cause alla radice non sono ancora accertate sulla base di evidenze verificate.
7. U1100 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. U1100 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici, utilizzando la procedura diagnostica applicabile.
- Non tentare di diagnosticare componenti ad alta tensione né di sostituire l'EV-ECU o il caricatore di bordo/convertitore DC-DC autonomamente.
- Annotare quando è stato rilevato il codice e se si ripresenta dopo la ricarica, se è possibile farlo senza eseguire riparazioni.
10. U1100 — Risoluzione dei problemi
- Utilizzare lo strumento di diagnosi MB991958 per controllare i DTC negli altri sistemi, come specificato nel TSB-20-54-003.
- Verificare se è presente un DTC del sistema EV-ECU; in caso affermativo, il bollettino prescrive di controllare il sistema EV-ECU utilizzando la tabella di controllo dei DTC dell'EV-ECU.
- Verificare se U1100 è presente in un'altra ECU. In caso affermativo, il bollettino prescrive la sostituzione dell'EV-ECU.
- Se U1100 non è presente in un'altra ECU, cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e verificare se il DTC si ripresenta nel caricatore di bordo.
- Se, dopo questo ricontrollo, il DTC è presente, l'estratto del bollettino fornito prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza qualificato Mitsubishi per veicoli elettrici per la diagnosi e la riparazione. La procedura verificata prevede l'uso dello strumento di diagnosi MB991958 e rimanda alle informazioni di assistenza Mitsubishi sull'EV-ECU.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Controllare i DTC del sistema EV-ECU.
- Verificare se U1100 è presente in un'altra ECU.
- Dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale, verificare se il DTC è presente nel caricatore di bordo.
13. U1100 — Possibile riparazione o soluzione
- Se U1100 è presente in un'altra ECU, il TSB-20-54-003 prescrive la sostituzione dell'EV-ECU.
- Se, dopo aver cancellato il DTC ed eseguito una ricarica normale, il DTC è presente nel caricatore di bordo, l'estratto delle evidenze fornito prescrive la sostituzione del caricatore di bordo/convertitore DC-DC.
- Ulteriori esiti della riparazione non sono ancora accertati sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-20-54-003, pubblicato il 22 aprile 2020; PDF della comunicazione del costruttore NHTSA 10175779. Contiene il percorso decisionale verificato per la diagnosi e la riparazione di U1100 qui riassunto.
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore Mitsubishi pubblicata da NHTSA, TSB-20-54-003 (MC-10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — Domande frequenti
A quali veicoli si applicano i dati forniti?
I dati verificati sull'applicabilità identificano i veicoli Mitsubishi i-MiEV per il mercato statunitense degli anni modello 2012–2013.
La presenza di U1100 significa automaticamente che l'EV-ECU deve essere sostituita?
No. Il bollettino verificato prescrive la sostituzione dell'EV-ECU quando U1100 è presente in un'altra ECU. Include inoltre una procedura separata di ricontrollo del caricatore di bordo.
Cosa prescrive il bollettino prima di valutare se il DTC del caricatore di bordo si ripresenta?
Prescrive di cancellare il DTC, eseguire una ricarica normale e poi verificare se il DTC è presente.
È sicuro guidare o ricaricare con U1100?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.