EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi U1100

For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angir verifisert dokumentasjon at diagnosen skal følge kontroller av DTC-er i EV-ECU-en og andre ECU-er, etterfulgt av en ny kontroll i den innebygde laderen etter at DTC-en er slettet og en vanlig lading er utført. Den angitte reparasjonsprosedyren i bulletinen kan innebære utskifting av EV-ECU-en eller den innebygde laderen/DC-DC-omformeren, avhengig av testresultatene.

KjøringDette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Mitsubishi EV-kvalifisert serviceleverandør for diagnose og reparasjon. Den verifiserte prosedyren krever diagnoseverktøy MB991958 og viser til Mitsubishis serviceinformasjon for EV-ECU.
Sikkerhet95%

Kort svar

For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angir verifisert dokumentasjon at diagnosen skal følge kontroller av DTC-er i EV-ECU-en og andre ECU-er, etterfulgt av en ny kontroll i den innebygde laderen etter at DTC-en er slettet og en vanlig lading er utført. Den angitte reparasjonsprosedyren i bulletinen kan innebære utskifting av EV-ECU-en eller den innebygde laderen/DC-DC-omformeren, avhengig av testresultatene.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten ĂĄ forlate diagnosesiden.

Mitsubishi pajero U1100 code (fix problem)The Reggae Mechanic

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi U1100 — Betydning

For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013 (USA) angir verifisert dokumentasjon at diagnosen skal følge kontroller av DTC-er i EV-ECU-en og andre ECU-er, etterfulgt av en ny kontroll i den innebygde laderen etter at DTC-en er slettet og en vanlig lading er utført. Den angitte reparasjonsprosedyren i bulletinen kan innebære utskifting av EV-ECU-en eller den innebygde laderen/DC-DC-omformeren, avhengig av testresultatene.

2. Teknisk forklaring

Mitsubishis bulletin TSB-20-54-003, som ligger på NHTSAs nettsted, beskriver en diagnoseprosedyre der diagnoseverktøy MB991958 brukes. Den instruerer teknikeren om å kontrollere om det finnes DTC-er i EV-ECU-systemet og deretter fastslå om U1100 er registrert i en annen ECU. Hvis U1100 er registrert i en annen ECU, angir bulletinen at EV-ECU-en skal skiftes ut. Hvis ikke, angir den at DTC-en skal kontrolleres på nytt i den innebygde laderen: slett DTC-en, utfør en vanlig lading, og kontroller om DTC-en registreres på nytt. Det oppgitte dokumentasjonsutdraget sier at dersom DTC-en registreres etter denne kontrollen, skal den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skiftes ut.

3. Berørt system

EV-ECU-en, andre ECU-er og den innebygde laderen/DC-DC-omformeren er omtalt i den verifiserte diagnoseprosedyren.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

5. U1100 — Mulige symptomer

Ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon ennĂĄ.

6. U1100 — Mulige årsaker

  • U1100 registrert i en annen ECU, slik det vurderes i bulletinenes diagnoseprosedyre.
  • En DTC som registreres pĂĄ nytt i den innebygde laderen etter sletting og vanlig lading, slik det vurderes i bulletinenes diagnoseprosedyre.
  • Ytterligere rotĂĄrsaker er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

7. U1100 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

8. U1100 — Kan jeg lade?

Dette er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos en kvalifisert Mitsubishi EV-serviceleverandør, som bruker den aktuelle diagnoseprosedyren.
  • Ikke forsøk ĂĄ diagnostisere høyspenningskomponenter eller skifte ut EV-ECU-en eller den innebygde laderen/DC-DC-omformeren selv.
  • Noter nĂĄr koden ble funnet, og om den kommer tilbake etter lading, dersom denne informasjonen er tilgjengelig uten ĂĄ utføre reparasjoner.

10. U1100 — Feilsøking

  1. Bruk diagnoseverktøy MB991958 til å kontrollere DTC-er i andre systemer, som angitt i TSB-20-54-003.
  2. FastslĂĄ om en DTC i EV-ECU-systemet er registrert. Hvis det er tilfellet, angir bulletinen at EV-ECU-systemet skal kontrolleres ved hjelp av inspeksjonstabellen for EV-ECU-DTC-er.
  3. FastslĂĄ om U1100 er registrert i en annen ECU. Hvis ja, angir bulletinen at EV-ECU-en skal skiftes ut.
  4. Hvis U1100 ikke er registrert i en annen ECU, slett DTC-en, utfør en vanlig lading, og kontroller om DTC-en registreres på nytt i den innebygde laderen.
  5. Hvis DTC-en registreres etter denne kontrollen, angir det oppgitte utdraget fra bulletinen at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi EV-kvalifisert serviceleverandør for diagnose og reparasjon. Den verifiserte prosedyren krever diagnoseverktøy MB991958 og viser til Mitsubishis serviceinformasjon for EV-ECU.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om det finnes DTC-er i EV-ECU-systemet.
  • Kontroller om U1100 er registrert i en annen ECU.
  • Etter at DTC-en er slettet og en vanlig lading er utført, kontroller om DTC-en er registrert i den innebygde laderen.

13. U1100 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Hvis U1100 er registrert i en annen ECU, angir TSB-20-54-003 at EV-ECU-en skal skiftes ut.
  • Hvis DTC-en registreres i den innebygde laderen etter at DTC-en er slettet og en vanlig lading er utført, angir det oppgitte dokumentasjonsutdraget at den innebygde laderen/DC-DC-omformeren skal skiftes ut.
  • Eventuelle ytterligere reparasjonsresultater er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon ennĂĄ.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-20-54-003, publisert 22. april 2020; PDF av produsentmelding hos NHTSA, 10175779. Den inneholder den verifiserte diagnose- og reparasjonsprosedyren for U1100 som er oppsummert her.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding pĂĄ NHTSAs nettsted, TSB-20-54-003 (MC-10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf

19. U1100 — Vanlige spørsmål

Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte opplysningene om anvendelighet?

De verifiserte opplysningene om anvendelighet gjelder Mitsubishi i-MiEV-modeller for det amerikanske markedet fra 2012–2013.

Betyr U1100 automatisk at EV-ECU-en mĂĄ skiftes ut?

Nei. Den verifiserte bulletinen angir at EV-ECU-en skal skiftes ut nĂĄr U1100 er registrert i en annen ECU. Den omfatter ogsĂĄ en separat kontrollprosedyre for den innebygde laderen.

Hva krever bulletinen før man vurderer om DTC-en for den innebygde laderen kommer tilbake?

Den angir at DTC-en skal slettes, at det skal utføres en vanlig lading, og at det deretter skal kontrolleres om DTC-en er registrert.

Er det trygt å kjøre eller lade med U1100?

Dette er ennĂĄ ikke fastslĂĄtt av verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi U1100: For U1100 på en Mitsubishi i-MiEV fra…