Mitsubishi U1100
Bei U1100 an einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) weisen verifizierte Belege eine Diagnose anhand von DTC-Prüfungen des EV-ECU und anderer ECUs an. Anschließend ist das Bordladegerät erneut zu prüfen, nachdem der DTC gelöscht und eine normale Ladung durchgeführt wurde. Je nach Prüfergebnis kann der im Bulletin angegebene Reparaturpfad den Austausch des EV-ECU oder des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers umfassen.
Kurzantwort
Bei U1100 an einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) weisen verifizierte Belege eine Diagnose anhand von DTC-Prüfungen des EV-ECU und anderer ECUs an. Anschließend ist das Bordladegerät erneut zu prüfen, nachdem der DTC gelöscht und eine normale Ladung durchgeführt wurde. Je nach Prüfergebnis kann der im Bulletin angegebene Reparaturpfad den Austausch des EV-ECU oder des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers umfassen.
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1. Mitsubishi U1100 — Bedeutung
Bei U1100 an einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2012–2013 (USA) weisen verifizierte Belege eine Diagnose anhand von DTC-Prüfungen des EV-ECU und anderer ECUs an. Anschließend ist das Bordladegerät erneut zu prüfen, nachdem der DTC gelöscht und eine normale Ladung durchgeführt wurde. Je nach Prüfergebnis kann der im Bulletin angegebene Reparaturpfad den Austausch des EV-ECU oder des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers umfassen.
2. Technische Erklärung
Das von der NHTSA bereitgestellte Mitsubishi-Bulletin TSB-20-54-003 beschreibt eine Diagnosesequenz mit dem Diagnosegerät MB991958. Es weist den Techniker an, die DTCs des EV-ECU-Systems zu prüfen und anschließend festzustellen, ob U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist. Wenn U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist, weist das Bulletin den Austausch des EV-ECU an. Andernfalls weist es an, den DTC im Bordladegerät erneut zu prüfen: den DTC löschen, eine normale Ladung durchführen und prüfen, ob der DTC erneut gesetzt wird. Laut dem bereitgestellten Belegauszug ist bei einem nach dieser erneuten Prüfung gesetzten DTC der Austausch des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers vorgesehen.
3. Betroffenes System
Im verifizierten Diagnoseverfahren werden das EV-ECU, andere ECUs und das Bordladegerät/der DC-DC-Wandler genannt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
5. U1100 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. U1100 — Mögliche Ursachen
- U1100 ist in einem anderen ECU gesetzt, wie im Diagnosepfad des Bulletins geprĂĽft.
- Ein DTC wird nach dem Löschen und einer normalen Ladung im Bordladegerät erneut gesetzt, wie im Diagnosepfad des Bulletins geprüft.
- Weitere Ursachen sind durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
7. U1100 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
8. U1100 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie die Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb nach dem geltenden Diagnoseverfahren durchfĂĽhren.
- Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten selbst zu diagnostizieren oder das EV-ECU bzw. das Bordladegerät/den DC-DC-Wandler selbst auszutauschen.
- Notieren Sie, wann der Code festgestellt wurde und ob er nach dem Laden erneut auftritt, sofern diese Informationen verfĂĽgbar sind, ohne Reparaturen durchzufĂĽhren.
10. U1100 — Fehlersuche
- Mit dem Diagnosegerät MB991958 die DTCs in anderen Systemen prüfen, wie in TSB-20-54-003 angegeben.
- Feststellen, ob ein DTC des EV-ECU-Systems gesetzt ist; falls ja, weist das Bulletin an, das EV-ECU-System anhand der EV-ECU-DTC-PrĂĽftabelle zu prĂĽfen.
- Feststellen, ob U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist. Falls ja, weist das Bulletin den Austausch des EV-ECU an.
- Falls U1100 nicht in einem anderen ECU gesetzt ist, den DTC löschen, eine normale Ladung durchführen und prüfen, ob der DTC im Bordladegerät erneut gesetzt wird.
- Wird der DTC bei dieser erneuten Prüfung gesetzt, weist der bereitgestellte Bulletin-Auszug den Austausch des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers an.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose und Reparatur an einen für Mitsubishi-Elektrofahrzeuge qualifizierten Servicebetrieb. Das verifizierte Verfahren sieht das Diagnosegerät MB991958 vor und verweist auf Mitsubishi-Serviceinformationen zum EV-ECU.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- DTCs des EV-ECU-Systems prĂĽfen.
- PrĂĽfen, ob U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist.
- Nach dem Löschen des DTC und einer normalen Ladung prüfen, ob der DTC im Bordladegerät gesetzt ist.
13. U1100 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Wenn U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist, weist TSB-20-54-003 den Austausch des EV-ECU an.
- Wenn der DTC nach dem Löschen und einer normalen Ladung im Bordladegerät gesetzt ist, weist der bereitgestellte Belegauszug den Austausch des Bordladegeräts/DC-DC-Wandlers an.
- Weitere Reparaturergebnisse sind durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-20-54-003, veröffentlicht am 22. April 2020; PDF der NHTSA-Herststellermitteilung 10175779. Es enthält den hier zusammengefassten verifizierten Diagnose- und Reparaturentscheidungspfad für U1100.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: von der NHTSA bereitgestellte Mitteilung des Mitsubishi-Herstellers, TSB-20-54-003 (MC-10175779): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10175779-9999.pdf
19. U1100 — Häufig gestellte Fragen
FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten?
Die verifizierten Anwendbarkeitsdaten nennen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2012–2013.
Bedeutet U1100 automatisch, dass das EV-ECU ausgetauscht werden muss?
Nein. Das verifizierte Bulletin weist den Austausch des EV-ECU an, wenn U1100 in einem anderen ECU gesetzt ist. Es enthält außerdem einen separaten Prüfpfad für das Bordladegerät.
Was verlangt das Bulletin, bevor geprüft wird, ob der DTC des Bordladegeräts erneut auftritt?
Es weist an, den DTC zu löschen, eine normale Ladung durchzuführen und anschließend zu prüfen, ob der DTC gesetzt ist.
Ist es sicher, mit U1100 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.