Mitsubishi U11A6
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked (2012, 2014 og 2016) betyder DTC U11A6 timeout for CMU07 / CAN-timeout for CMU07. Den fremlagte dokumentation angiver, at fejlkoden kontrolleres efter tre sekunder med kontakten til elmotoren på ON eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
Kort svar
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked (2012, 2014 og 2016) betyder DTC U11A6 timeout for CMU07 / CAN-timeout for CMU07. Den fremlagte dokumentation angiver, at fejlkoden kontrolleres efter tre sekunder med kontakten til elmotoren på ON eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Mitsubishi U11A6 — Betydning
For verificerede Mitsubishi i-MiEV-modeller til det amerikanske marked (2012, 2014 og 2016) betyder DTC U11A6 timeout for CMU07 / CAN-timeout for CMU07. Den fremlagte dokumentation angiver, at fejlkoden kontrolleres efter tre sekunder med kontakten til elmotoren på ON eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede Mitsubishi-servicebulletin identificerer CMU07 som det modul, der er knyttet til U11A6. Den samme dokumentation grupperer U11A6 med timeout-/CAN-timeout-fejlkoderne CMU01–CMU12. Verificeret dokumentation fastslår ikke en årsag til fejl på komponentniveau, en fuldstændig diagnoseprocedure eller en reparation, der alene gælder U11A6.
3. Berørt system
Batteristyringsenheden (BMU) og hoveddrivbatterisystemet af litium-ion-typen er omtalt i den fremlagte officielle bulletin.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. U11A6 — Mulige symptomer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
6. U11A6 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. U11A6 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
8. U11A6 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingsbatteriet eller kommunikationssystemet.
- Få den lagrede DTC undersøgt ved hjælp af den relevante Mitsubishi-serviceinformation.
10. U11A6 — Fejlfinding
- Verificeret dokumentation angiver, at U11A6 kontrolleres tre sekunder efter, at kontakten til elmotoren sættes på ON, eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke yderligere fejlsøgningstrin, som brugeren selv kan udføre.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Behovet for service er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Da denne DTC vedrører en timeout relateret til hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen/BMU, er det relevant at få bilen diagnosticeret af en fagperson ved hjælp af den relevante Mitsubishi-serviceinformation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om U11A6 er lagret eller indstilles efter skift af kontakten til elmotoren fra LOCK (OFF) til ON, som beskrevet i den fremlagte officielle bulletin.
- Den fremlagte dokumentation angiver også en kontrolbetingelse tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
- Yderligere servicekontroller er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. U11A6 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, udgivet 13. marts 2019; tilgængelig via NHTSA som producentmeddelelse MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelsesområde: Mitsubishi i-MiEV-modelår 2012, 2014 og 2016 til det amerikanske marked. Dokumentation fra en officiel Mitsubishi-bulletin, der er hostet af NHTSA, identificerer U11A6 som timeout for CMU07 / CAN-timeout for CMU07.
19. U11A6 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder fejlkode U11A6 på Mitsubishi i-MiEV?
Verificeret dokumentation fra en officiel bulletin identificerer U11A6 som timeout for CMU07, også beskrevet som CAN-timeout for CMU07.
Hvornår kontrolleres U11A6?
Den fremlagte officielle dokumentation angiver, at betingelsen kontrolleres tre sekunder efter, at kontakten til elmotoren sættes på ON, eller tre sekunder efter, at opladning af hoveddrivbatteriet af litium-ion-typen begynder.
Hvilke biler er verificeret som omfattet?
Den fremlagte dokumentation for anvendelsesområde omfatter Mitsubishi i-MiEV-biler til det amerikanske marked fra modelårene 2012, 2014 og 2016.
Er det sikkert at køre eller oplade med U11A6?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.