Mitsubishi U11A6
För verifierade Mitsubishi i-MiEV-bilar på den amerikanska marknaden (2012, 2014 och 2016) betyder DTC U11A6 timeout för CMU07 / CAN-timeout för CMU07. De tillhandahållna uppgifterna anger att koden kontrolleras tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
Snabbt svar
För verifierade Mitsubishi i-MiEV-bilar på den amerikanska marknaden (2012, 2014 och 2016) betyder DTC U11A6 timeout för CMU07 / CAN-timeout för CMU07. De tillhandahållna uppgifterna anger att koden kontrolleras tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi U11A6 — Betydelse
För verifierade Mitsubishi i-MiEV-bilar på den amerikanska marknaden (2012, 2014 och 2016) betyder DTC U11A6 timeout för CMU07 / CAN-timeout för CMU07. De tillhandahållna uppgifterna anger att koden kontrolleras tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
2. Teknisk förklaring
Enligt verifierade uppgifter från Mitsubishis servicebulletin är CMU07 modulen som är kopplad till U11A6. Samma uppgifter grupperar U11A6 med timeout-/CAN-timeout-koderna CMU01–CMU12. Verifierade uppgifter fastställer inte någon felorsak på komponentnivå, en fullständig diagnosprocedur eller en reparation som enbart gäller U11A6.
3. Berört system
Batterihanteringsenheten (BMU) och huvuddrivbatterisystemet av litiumjonstyp nämns i de tillhandahållna officiella uppgifterna från bulletinen.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
5. U11A6 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. U11A6 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. U11A6 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
8. U11A6 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet eller kommunikationssystemet.
- Låt den lagrade DTC-koden utvärderas med hjälp av tillämplig Mitsubishi-serviceinformation.
10. U11A6 — Felsökning
- Verifierade uppgifter anger att U11A6 kontrolleras tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ, eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
- De tillhandahållna uppgifterna fastställer inga ytterligare felsökningssteg som användaren kan utföra.
11. När ska service kontaktas?
Behov av service har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Eftersom denna DTC gäller en timeout relaterad till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp/BMU är professionell diagnos med hjälp av tillämplig Mitsubishi-serviceinformation lämplig.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om U11A6 är lagrad eller sätts efter att elmotorns strömbrytare ställts om från LOCK (OFF) till ON, enligt beskrivningen i de tillhandahållna officiella uppgifterna från bulletinen.
- De tillhandahållna uppgifterna anger även att koden kontrolleras tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
- Ytterligare servicekontroller har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
13. U11A6 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad tillämplighet: Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden, modellår 2012, 2014 och 2016. Officiella Mitsubishi-bulletinuppgifter som tillhandahållits via NHTSA identifierar U11A6 som timeout för CMU07 / CAN-timeout för CMU07.
19. U11A6 — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi i-MiEV-koden U11A6?
Verifierade uppgifter från officiella bulletiner identifierar U11A6 som timeout för CMU07, även beskrivet som CAN-timeout för CMU07.
När kontrolleras U11A6?
Enligt de tillhandahållna officiella uppgifterna kontrolleras koden tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slås PÅ, eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har påbörjats.
Vilka fordon har verifierats som berörda?
De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet omfattar Mitsubishi i-MiEV-bilar för den amerikanska marknaden av modellår 2012, 2014 och 2016.
Är det säkert att köra eller ladda med U11A6?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.