Mitsubishi U11A6
Voor de geverifieerde Mitsubishi i-MiEV-uitvoeringen voor de Amerikaanse markt (2012, 2014 en 2016) betekent DTC U11A6 een time-out van CMU07 / een CAN-time-out van CMU07. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de code wordt gecontroleerd nadat de schakelaar van de elektromotor drie seconden op ON heeft gestaan, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
Kort antwoord
Voor de geverifieerde Mitsubishi i-MiEV-uitvoeringen voor de Amerikaanse markt (2012, 2014 en 2016) betekent DTC U11A6 een time-out van CMU07 / een CAN-time-out van CMU07. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de code wordt gecontroleerd nadat de schakelaar van de elektromotor drie seconden op ON heeft gestaan, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi U11A6 — Betekenis
Voor de geverifieerde Mitsubishi i-MiEV-uitvoeringen voor de Amerikaanse markt (2012, 2014 en 2016) betekent DTC U11A6 een time-out van CMU07 / een CAN-time-out van CMU07. Uit het aangeleverde bewijs blijkt dat de code wordt gecontroleerd nadat de schakelaar van de elektromotor drie seconden op ON heeft gestaan, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
2. Technische uitleg
In het geverifieerde Mitsubishi-servicebulletinbewijs wordt CMU07 aangeduid als de module die bij U11A6 hoort. Datzelfde bewijs groepeert U11A6 met de time-out-/CAN-time-outcodes CMU01–CMU12. Het geverifieerde bewijs stelt geen oorzaak op componentniveau, volledige diagnoseprocedure of reparatie voor uitsluitend U11A6 vast.
3. Betrokken systeem
De Battery Management Unit (BMU) en het lithium-ion-hoofdaandrijfsysteem worden vermeld in het aangeleverde officiële bulletinbewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. U11A6 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. U11A6 — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. U11A6 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. U11A6 — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu of het communicatiesysteem.
- Laat de opgeslagen DTC beoordelen aan de hand van de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie.
10. U11A6 — Probleemoplossing
- Volgens geverifieerd bewijs wordt U11A6 gecontroleerd drie seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
- Het aangeleverde bewijs onderbouwt geen verdere stappen voor probleemoplossing die de gebruiker zelf kan uitvoeren.
11. Wanneer service inschakelen?
Of onderhoud nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Omdat deze DTC betrekking heeft op een time-out die verband houdt met de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu/BMU, is professionele diagnose aan de hand van de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie aangewezen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of U11A6 is opgeslagen of wordt ingesteld nadat de schakelaar van de elektromotor van LOCK (OFF) naar ON is gezet, zoals beschreven in het aangeleverde officiële bulletinbewijs.
- Het aangeleverde bewijs vermeldt ook als controlevoorwaarde drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
- Aanvullende servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. U11A6 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; beschikbaar via NHTSA als communicatie van de fabrikant MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Geverifieerde toepasselijkheid: Mitsubishi i-MiEV-modeljaren 2012, 2014 en 2016 voor de Amerikaanse markt. Bewijs uit officiële, door NHTSA gehoste Mitsubishi-bulletins identificeert U11A6 als een time-out van CMU07 / een CAN-time-out van CMU07.
19. U11A6 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Mitsubishi i-MiEV-code U11A6?
Geverifieerd bewijs uit officiële bulletins identificeert U11A6 als een time-out van CMU07, ook beschreven als een CAN-time-out van CMU07.
Wanneer wordt U11A6 gecontroleerd?
Volgens het aangeleverde officiële bewijs wordt de controle uitgevoerd drie seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is begonnen.
Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid bevestigd?
Het aangeleverde bewijs over de toepasselijkheid betreft Mitsubishi i-MiEV-voertuigen voor de Amerikaanse markt van modeljaren 2012, 2014 en 2016.
Is rijden of opladen met U11A6 veilig?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.