Mitsubishi U11A6
Bei verifizierten Anwendungen des Mitsubishi i-MiEV auf dem US-Markt (2012, 2014 und 2016) bedeutet DTC U11A6 eine Zeitüberschreitung bei CMU07 / eine CAN-Zeitüberschreitung bei CMU07. Den vorliegenden Belegen zufolge wird der Code drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie geprüft.
Kurzantwort
Bei verifizierten Anwendungen des Mitsubishi i-MiEV auf dem US-Markt (2012, 2014 und 2016) bedeutet DTC U11A6 eine Zeitüberschreitung bei CMU07 / eine CAN-Zeitüberschreitung bei CMU07. Den vorliegenden Belegen zufolge wird der Code drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie geprüft.
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1. Mitsubishi U11A6 — Bedeutung
Bei verifizierten Anwendungen des Mitsubishi i-MiEV auf dem US-Markt (2012, 2014 und 2016) bedeutet DTC U11A6 eine Zeitüberschreitung bei CMU07 / eine CAN-Zeitüberschreitung bei CMU07. Den vorliegenden Belegen zufolge wird der Code drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie geprüft.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Mitsubishi-Servicebulletin-Belege nennen CMU07 als das mit U11A6 verknüpfte Modul. Dieselben Belege ordnen U11A6 der Gruppe der Zeitüberschreitungs-/CAN-Zeitüberschreitungscodes CMU01–CMU12 zu. Verifizierte Belege klären weder eine Fehlerursache auf Komponentenebene noch ein vollständiges Diagnoseverfahren oder eine Reparatur speziell für U11A6.
3. Betroffenes System
In den vorliegenden offiziellen Bulletin-Belegen werden das Batteriesteuergerät (BMU) und das Lithium-Ionen-Hauptantriebssystem genannt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
5. U11A6 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. U11A6 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
7. U11A6 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
8. U11A6 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder dem Kommunikationssystem selbst durchzuführen.
- Lassen Sie den gespeicherten DTC anhand der zutreffenden Mitsubishi-Serviceinformationen prüfen.
10. U11A6 — Fehlersuche
- Verifizierte Belege besagen, dass U11A6 drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie geprüft wird.
- Die vorliegenden Belege geben keine weiteren vom Nutzer durchzuführenden Schritte zur Fehlersuche an.
11. Wann Service kontaktieren?
Ob ein Service erforderlich ist, ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Da dieser DTC eine Zeitüberschreitung im Zusammenhang mit der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie/dem BMU betrifft, ist eine fachgerechte Diagnose anhand der zutreffenden Mitsubishi-Serviceinformationen angemessen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob U11A6 gespeichert ist oder gesetzt wird, nachdem der Elektromotorschalter wie in den vorliegenden offiziellen Bulletin-Belegen beschrieben von LOCK (OFF) auf ON geschaltet wurde.
- Die vorliegenden Belege nennen außerdem als Prüfbedingung den Zeitpunkt drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
- Weitere Serviceprüfungen sind durch verifizierte Belege noch nicht belegt.
13. U11A6 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158408 verfügbar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158409 verfügbar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158410 verfügbar: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV des US-Markts, Modelljahre 2012, 2014 und 2016. Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitsubishi-Bulletin-Belege weisen U11A6 als Zeitüberschreitung bei CMU07 / CAN-Zeitüberschreitung bei CMU07 aus.
19. U11A6 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi i-MiEV-Fehlercode U11A6?
Verifizierte offizielle Bulletin-Belege weisen U11A6 als Zeitüberschreitung bei CMU07 aus, auch bezeichnet als CAN-Zeitüberschreitung bei CMU07.
Wann wird U11A6 geprüft?
Den vorliegenden offiziellen Belegen zufolge wird die Prüfung drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie durchgeführt.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit verifiziert?
Die vorliegenden Belege zur Anwendbarkeit gelten für Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.
Ist es sicher, mit U11A6 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.