Mitsubishi U11A6
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain confirmées comme concernées (2012, 2014 et 2016), le DTC U11A6 signifie délai d’attente dépassé de CMU07 / délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU07. Les éléments fournis indiquent que le code est vérifié trois secondes après la mise du contacteur du moteur électrique sur ON, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
RĂ©ponse rapide
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain confirmées comme concernées (2012, 2014 et 2016), le DTC U11A6 signifie délai d’attente dépassé de CMU07 / délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU07. Les éléments fournis indiquent que le code est vérifié trois secondes après la mise du contacteur du moteur électrique sur ON, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi U11A6 — Signification
Pour les Mitsubishi i-MiEV du marché américain confirmées comme concernées (2012, 2014 et 2016), le DTC U11A6 signifie délai d’attente dépassé de CMU07 / délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU07. Les éléments fournis indiquent que le code est vérifié trois secondes après la mise du contacteur du moteur électrique sur ON, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin d’entretien Mitsubishi identifient CMU07 comme le module associé à U11A6. Ces mêmes éléments regroupent U11A6 avec les codes de délai d’attente dépassé/de délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU01–CMU12. Les éléments vérifiés n’établissent ni cause de défaillance au niveau d’un composant, ni procédure de diagnostic complète, ni réparation propre à U11A6.
3. Système concerné
Les éléments fournis provenant du bulletin officiel mentionnent le Battery Management Unit (BMU) et le système de batterie lithium-ion de traction principale.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. U11A6 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. U11A6 — Causes possibles
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
7. U11A6 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. U11A6 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- N’essayez pas d’effectuer vous-même des réparations sur la batterie haute tension ou le système de communication.
- Faites évaluer le DTC mémorisé à l’aide de la documentation d’entretien Mitsubishi applicable.
10. U11A6 — Dépannage
- Les éléments vérifiés indiquent que U11A6 est contrôlé trois secondes après la mise du contacteur du moteur électrique sur ON, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Les éléments fournis n’établissent pas d’autres étapes de dépannage à effectuer par l’utilisateur.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité d’un entretien n’est pas encore établie par des éléments vérifiés. Comme ce DTC concerne un délai d’attente dépassé lié à la batterie lithium-ion de traction principale/au BMU, il est indiqué de faire effectuer un diagnostic professionnel à l’aide de la documentation d’entretien Mitsubishi applicable.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si U11A6 est mémorisé ou apparaît après le passage du contacteur du moteur électrique de LOCK (OFF) à ON, comme le décrivent les éléments fournis provenant du bulletin officiel.
- Les éléments fournis indiquent également une condition de contrôle trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Les contrôles d’entretien supplémentaires ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
13. U11A6 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; disponible auprès de la NHTSA en tant que communication du constructeur MC-10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; disponible auprès de la NHTSA en tant que communication du constructeur MC-10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; disponible auprès de la NHTSA en tant que communication du constructeur MC-10158410 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Mitsubishi i-MiEV du marché américain, années-modèles 2012, 2014 et 2016. Les éléments vérifiés d’un bulletin Mitsubishi officiel hébergé par la NHTSA identifient U11A6 comme un délai d’attente dépassé de CMU07 / un délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU07.
19. U11A6 — Questions fréquentes
Que signifie le code U11A6 sur une Mitsubishi i-MiEV ?
Les éléments vérifiés provenant d’un bulletin officiel identifient U11A6 comme un délai d’attente dépassé de CMU07, également décrit comme un délai d’attente dépassé sur le bus CAN de CMU07.
Quand le code U11A6 est-il évalué ?
Les éléments officiels fournis indiquent que le contrôle a lieu trois secondes après que le contacteur du moteur électrique est mis sur ON, ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les éléments fournis concernant l’applicabilité couvrent les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012, 2014 et 2016.
Est-il prudent de conduire ou de recharger avec le code U11A6 ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.