Tesla CC_a007
Tesla-advarslen CC_a007 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connector har registreret en indgangsspænding uden for den tilladte mærkeværdi. Tesla-dokumentationen beskriver dette som over- eller underspændingsbeskyttelse og henviser ejeren til en elektriker vedrørende automatsikringen, der forsyner Wall Connector.
Almindelige søgevarianter: CCa007 · CC-a007 · CC a007 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen CC_a007 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connector har registreret en indgangsspænding uden for den tilladte mærkeværdi. Tesla-dokumentationen beskriver dette som over- eller underspændingsbeskyttelse og henviser ejeren til en elektriker vedrørende automatsikringen, der forsyner Wall Connector.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a007 — Betydning
Tesla-advarslen CC_a007 betyder, at opladning ikke er mulig, fordi Wall Connector har registreret en indgangsspænding uden for den tilladte mærkeværdi. Tesla-dokumentationen beskriver dette som over- eller underspændingsbeskyttelse og henviser ejeren til en elektriker vedrørende automatsikringen, der forsyner Wall Connector.
2. Teknisk forklaring
CC_a007 er en OEM-opladningsadvarsel: “Opladning ikke mulig – indgangsspændingen er for høj. Spændingen skal ligge inden for Wall Connectors mærkeværdi.” Selvom titlen henviser til høj indgangsspænding, er Teslas dokumenterede betydning af advarslen over- eller underspændingsbeskyttelse. Den verificerede dokumentation fastslår, at problemet vedrører Wall Connectors indgangsspænding og dens tilladte mærkeværdi; den fastslår ikke, at en bestemt komponent er defekt, eller at der er en fejl på bilen.
3. Berørt system
Wall Connectors AC-forsyning/indgangsspændingsbeskyttelse og automatsikringen, der forsyner Wall Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
5. CC_a007 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a007: “Opladning ikke mulig – indgangsspændingen er for høj. Spændingen skal ligge inden for Wall Connectors mærkeværdi.”
- Opladning er ikke mulig, når denne advarsel vises.
6. CC_a007 — Mulige årsager
- Wall Connector har aktiveret over- eller underspændingsbeskyttelsen.
- Indgangsspændingen ligger ikke inden for Wall Connectors mærkeværdi.
- En mere specifik underliggende årsag er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
7. CC_a007 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. CC_a007 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke mens CC_a007 forhindrer opladning. Tesla-dokumentationen identificerer advarslen som “Opladning ikke mulig.”
9. Sikre handlinger
- Kontakt en elektriker for at sikre, at spændingen på den automatsikring, der forsyner Wall Connector, er passende.
- Se installationsvejledningen til Wall Connector.
10. CC_a007 — Fejlfinding
- Få en elektriker til at vurdere, om spændingen på automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende og ligger inden for Wall Connectors mærkeværdi.
- Brug den relevante installationsvejledning til Wall Connector for oplysninger om installation og mærkeværdier.
- Forsøg ikke selv at udføre elektriske reparationer eller reparationer på højspændingssystemet.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Tesla-dokumentationen henviser til, at man kontakter en elektriker vedrørende automatsikringen, der forsyner Wall Connector. Om denne advarsel kræver service hos Tesla, er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, at spændingen på den automatsikring, der forsyner Wall Connector, er passende.
- Kontrollér, at forsyningsspændingen ligger inden for Wall Connectors mærkeværdi.
- Se den relevante installationsvejledning til Wall Connector.
13. CC_a007 — Mulig reparation eller løsning
- Ret forholdene omkring forsyningsspændingen, så den ligger inden for Wall Connectors mærkeværdi. Den præcise reparationsmetode er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA's producentmeddelelser gengiver Teslas ejerinformation om CC_a007, herunder NHTSA-dokument MC-10250484 (offentliggjort 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere NHTSA-producentmeddelelse: MC-10253666 (offentliggjort 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret officiel Tesla-dokumentation, som er hostet af NHTSA, angiver, at CC_a007 er over- eller underspændingsbeskyttelse, og instruerer ejere i at kontakte en elektriker for at sikre, at spændingen på automatsikringen, der forsyner Wall Connector, er passende. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a007 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla CC_a007?
Det betyder, at opladning ikke er mulig, fordi indgangsspændingen skal ligge inden for Wall Connectors mærkeværdi. Tesla beskriver advarslen som over- eller underspændingsbeskyttelse.
Hvad skal jeg gøre ved CC_a007?
Kontakt en elektriker for at sikre, at spændingen på den automatsikring, der forsyner Wall Connector, er passende, og se installationsvejledningen til Wall Connector.
Beviser CC_a007, at der er en fejl på bilen?
Nej. Den verificerede dokumentation fastslår, at der er tale om en advarsel om beskyttelse mod indgangsspænding ved Wall Connector; den fastslår ikke, at der er en specifik fejl på bilen.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393