Tesla CC_a007
L’avviso Tesla CC_a007 significa che la ricarica non è disponibile perché il Wall Connector ha rilevato una tensione in ingresso al di fuori dei valori nominali consentiti. La documentazione Tesla descrive la condizione come protezione da sovratensione o sottotensione e indica al proprietario di rivolgersi a un elettricista per verificare l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla CC_a007 significa che la ricarica non è disponibile perché il Wall Connector ha rilevato una tensione in ingresso al di fuori dei valori nominali consentiti. La documentazione Tesla descrive la condizione come protezione da sovratensione o sottotensione e indica al proprietario di rivolgersi a un elettricista per verificare l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autoritĂ dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autoritĂ .
1. Tesla CC_a007 — Significato
L’avviso Tesla CC_a007 significa che la ricarica non è disponibile perché il Wall Connector ha rilevato una tensione in ingresso al di fuori dei valori nominali consentiti. La documentazione Tesla descrive la condizione come protezione da sovratensione o sottotensione e indica al proprietario di rivolgersi a un elettricista per verificare l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector.
2. Spiegazione tecnica
CC_a007 è un avviso di ricarica OEM: “Impossibile ricaricare - Tensione in ingresso troppo alta. La tensione deve rientrare nei valori nominali del Wall Connector.” Sebbene il titolo faccia riferimento a una tensione in ingresso elevata, il significato documentato da Tesla è protezione da sovratensione o sottotensione. Le prove verificate attestano un problema relativo alla tensione in ingresso del Wall Connector e ai suoi valori nominali consentiti; non dimostrano il guasto di uno specifico componente né un guasto del veicolo.
3. Sistema interessato
Alimentazione CA del Tesla Wall Connector/protezione della tensione in ingresso e interruttore automatico che alimenta il Wall Connector.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. CC_a007 — Sintomi possibili
- Il veicolo visualizza CC_a007: “Impossibile ricaricare - Tensione in ingresso troppo alta. La tensione deve rientrare nei valori nominali del Wall Connector.”
- Quando è presente questo avviso, la ricarica non è disponibile.
6. CC_a007 — Possibili cause
- Il Wall Connector ha attivato la protezione da sovratensione o sottotensione.
- La tensione in ingresso non rientra nei valori nominali del Wall Connector.
- Non è ancora stata accertata sulla base di prove verificate una causa specifica più precisa.
7. CC_a007 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. CC_a007 — Posso ricaricare?
No, finché CC_a007 impedisce la ricarica. La documentazione Tesla identifica l’avviso come “Impossibile ricaricare”.
9. Azioni sicure
- Rivolgiti a un elettricista per verificare che la tensione sull’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector sia adeguata.
- Consulta la guida di installazione del Wall Connector.
10. CC_a007 — Risoluzione dei problemi
- Chiedi a un elettricista di verificare che la tensione sull’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector sia adeguata e rientri nei valori nominali del Wall Connector.
- Per informazioni sull’installazione e sui valori nominali, consulta la guida di installazione del Wall Connector applicabile.
- Non tentare di eseguire personalmente riparazioni elettriche o ad alta tensione.
11. Quando contattare l’assistenza?
La documentazione Tesla indica di rivolgersi a un elettricista per l’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector. Non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate se questo avviso richieda l’intervento dell’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare che la tensione sull’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector sia adeguata.
- Verificare che la tensione di alimentazione rientri nei valori nominali del Wall Connector.
- Consultare la guida di installazione del Wall Connector applicabile.
13. CC_a007 — Possibile riparazione o soluzione
- Correggere la condizione della tensione di alimentazione in modo che rientri nei valori nominali del Wall Connector. Il metodo di riparazione preciso non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del costruttore pubblicate da NHTSA riproducono la documentazione Tesla per i proprietari relativa a CC_a007, incluso il documento NHTSA MC-10250484 (pubblicato il 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ulteriore comunicazione del costruttore pubblicata da NHTSA: MC-10253666 (pubblicata il 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
La documentazione Tesla ufficiale verificata, ospitata da NHTSA, dichiara che CC_a007 indica una protezione da sovratensione o sottotensione e invita i proprietari a rivolgersi a un elettricista per verificare che la tensione sull’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector sia adeguata. Fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a007 — Domande frequenti
Che cosa significa CC_a007 di Tesla?
Significa che la ricarica non è disponibile perché la tensione in ingresso deve rientrare nei valori nominali del Wall Connector. Tesla descrive l’avviso come protezione da sovratensione o sottotensione.
Che cosa devo fare in caso di CC_a007?
Rivolgiti a un elettricista per verificare che la tensione sull’interruttore automatico che alimenta il Wall Connector sia adeguata e consulta la guida di installazione del Wall Connector.
CC_a007 dimostra che il veicolo ha un guasto?
No. La documentazione verificata identifica l’avviso come una protezione della tensione in ingresso del Wall Connector; non dimostra la presenza di un guasto specifico del veicolo.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393