Tesla CC_a007
Tesla-varselet CC_a007 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi Wall Connector har registrert en inngangsspenning utenfor det tillatte merkespenningsområdet. Tesla-dokumentasjonen beskriver dette som beskyttelse mot over- eller underspenning og ber eieren kontakte en elektriker angående automatsikringen som forsyner Wall Connector.
Vanlige søkevarianter: CCa007 · CC-a007 · CC a007 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet CC_a007 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi Wall Connector har registrert en inngangsspenning utenfor det tillatte merkespenningsområdet. Tesla-dokumentasjonen beskriver dette som beskyttelse mot over- eller underspenning og ber eieren kontakte en elektriker angående automatsikringen som forsyner Wall Connector.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla CC_a007 — Betydning
Tesla-varselet CC_a007 betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi Wall Connector har registrert en inngangsspenning utenfor det tillatte merkespenningsområdet. Tesla-dokumentasjonen beskriver dette som beskyttelse mot over- eller underspenning og ber eieren kontakte en elektriker angående automatsikringen som forsyner Wall Connector.
2. Teknisk forklaring
CC_a007 er et OEM-ladevarsel: «Kan ikke lade – inngangsspenningen er for høy. Spenningen må være innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde.» Selv om tittelen viser til høy inngangsspenning, er Teslas dokumenterte betydning av varselet beskyttelse mot over- eller underspenning. Den verifiserte dokumentasjonen fastslår at problemet gjelder inngangsspenningen til Wall Connector og det tillatte merkespenningsområdet; den fastslår ikke at en bestemt komponent har sviktet eller at det foreligger en feil på bilen.
3. Berørt system
Vekselstrømforsyningen/inngangsspenningen til Tesla Wall Connector, inkludert beskyttelsen mot avvikende spenning, og automatsikringen som forsyner Wall Connector.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
5. CC_a007 — Mulige symptomer
- Bilen viser CC_a007: «Kan ikke lade – inngangsspenningen er for høy. Spenningen må være innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde.»
- Lading er ikke tilgjengelig når dette varselet vises.
6. CC_a007 — Mulige årsaker
- Wall Connector har aktivert beskyttelse mot over- eller underspenning.
- Inngangsspenningen er ikke innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde.
- En mer spesifikk underliggende årsak er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
7. CC_a007 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
8. CC_a007 — Kan jeg lade?
Nei, ikke mens CC_a007 hindrer lading. Tesla-dokumentasjonen identifiserer varselet som «Kan ikke lade».
9. Trygge tiltak
- Kontakt en elektriker for å sikre riktig spenning på automatsikringen som forsyner Wall Connector-enheten.
- Se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
10. CC_a007 — Feilsøking
- Få en elektriker til å vurdere om spenningen på automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig og innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde.
- Bruk den aktuelle installasjonsveiledningen for Wall Connector for informasjon om installasjon og merkedata.
- Ikke forsøk å utføre elektriske reparasjoner eller reparasjoner på høyspenningssystemet selv.
11. Når bør service kontaktes?
Tesla-dokumentasjonen ber eieren kontakte en elektriker angående automatsikringen som forsyner Wall Connector. Om Tesla-service er nødvendig for dette varselet, er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller at spenningen på automatsikringen som forsyner Wall Connector, er riktig.
- Kontroller at forsyningsspenningen er innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde.
- Se den aktuelle installasjonsveiledningen for Wall Connector.
13. CC_a007 — Mulig reparasjon eller løsning
- Korriger forsyningsspenningen slik at den er innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde. Den nøyaktige reparasjonsmetoden er ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-produsentmeldinger gjengir Teslas eierdokumentasjon for CC_a007, inkludert NHTSA-dokument MC-10250484 (publisert 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligere NHTSA-produsentmelding: MC-10253666 (publisert 2024-03-27): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert, offisiell Tesla-dokumentasjon publisert av NHTSA oppgir at CC_a007 gjelder beskyttelse mot over- eller underspenning, og ber eieren kontakte en elektriker for å sikre riktig spenning på automatsikringen som forsyner Wall Connector. Kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a007 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla CC_a007?
Det betyr at lading ikke er tilgjengelig fordi inngangsspenningen må være innenfor Wall Connector-enhetens merkespenningsområde. Tesla beskriver varselet som beskyttelse mot over- eller underspenning.
Hva bør jeg gjøre ved CC_a007?
Kontakt en elektriker for å sikre riktig spenning på automatsikringen som forsyner Wall Connector-enheten, og se installasjonsveiledningen for Wall Connector.
Beviser CC_a007 at det er en feil på bilen?
Nei. Den verifiserte dokumentasjonen fastslår at dette er et varsel om beskyttelse mot inngangsspenning for Wall Connector; den fastslår ikke en spesifikk feil på bilen.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393