Tesla CC_a022
CC_a022 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi mere end én Tesla Wall Connector i et belastningsdelingsnetværk (deling af afbryderkreds) er konfigureret som den primære enhed. Netværket kræver præcis én primær Wall Connector.
Almindelige søgevarianter: CCa022 · CC-a022 · CC a022 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
CC_a022 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi mere end én Tesla Wall Connector i et belastningsdelingsnetværk (deling af afbryderkreds) er konfigureret som den primære enhed. Netværket kræver præcis én primær Wall Connector.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CC_a022 — Betydning
CC_a022 betyder, at opladning ikke er tilgængelig, fordi mere end én Tesla Wall Connector i et belastningsdelingsnetværk (deling af afbryderkreds) er konfigureret som den primære enhed. Netværket kræver præcis én primær Wall Connector.
2. Teknisk forklaring
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, indsendt til NHTSA, identificerer dette som et konfigurationsproblem med belastningsdeling for Wall Connector. I dette netværk skal én – og kun én – Wall Connector være indstillet som primær. Wall Connectors, der er tilsluttet den, skal indstilles til parret position (position F).
3. Berørt system
Teslas belastningsdelingsnetværk for Wall Connector (deling af afbryderkreds).
4. Hvor alvorlig er koden?
Den diagnostiske registrering angiver, at alvorligheden er ukendt. Den verificerede dokumentation fastslår, at opladning ikke er mulig, men fastslår ikke en sikkerhedsmæssig alvorlighed.
5. CC_a022 — Mulige symptomer
- Opladning er ikke tilgængelig.
- Køretøjet viser CC_a022: “Kan ikke oplade – Mere end 1 primær enhed Sørg for, at kun 1 Wall Connector er indstillet som primær.”
6. CC_a022 — Mulige årsager
- Mere end én Wall Connector i et belastningsdelingsnetværk er indstillet til den primære konfiguration.
7. CC_a022 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
8. CC_a022 — Kan jeg oplade?
Opladning er ikke tilgængelig, mens CC_a022 vises, ifølge advarslens betydning. Om opladning kan fortsætte, når konfigurationen af Wall Connector-netværket er korrigeret, er ikke særskilt fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få en elektriker til at bekræfte, at kun én Wall Connector er konfigureret som primær.
- Få elektrikeren til at bekræfte, at alle øvrige Wall Connectors, der er tilsluttet den primære enhed, er indstillet til parret position (position F).
- Se installationsvejledningen for den relevante Wall Connector.
10. CC_a022 — Fejlfinding
- Forsøg ikke selv at udføre elektrisk installations- eller konfigurationsarbejde, medmindre du er kvalificeret til det. Den verificerede vejledning anbefaler, at ejere får en elektriker til at bekræfte indstillingerne for Wall Connector.
- Bekræft, at belastningsdelingsnetværket har præcis én primær Wall Connector.
- Bekræft, at alle øvrige Wall Connectors, der er tilsluttet den primære enhed, er indstillet til parret position (position F).
11. Hvornår skal service kontaktes?
Den verificerede vejledning anbefaler specifikt at få en elektriker til at bekræfte konfigurationen af Wall Connector. Krav om at kontakte Tesla Service er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, at præcis én Wall Connector i belastningsdelingsnetværket er indstillet som primær.
- Kontrollér, at alle øvrige Wall Connectors, der er tilsluttet den primære enhed, er indstillet til parret position (position F).
- Brug installationsvejledningen for den relevante Wall Connector til oplysninger om konfiguration.
13. CC_a022 — Mulig reparation eller løsning
- Korrigér belastningsdelingskonfigurationen, så kun én Wall Connector er primær, og alle tilsluttede Wall Connectors er indstillet til parret position (position F).
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Producentmeddelelse fra NHTSA MC-10253666-9999 (offentliggjort 27. marts 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Producentmeddelelse fra NHTSA MC-10250484-9999 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- De fremlagte officielle NHTSA-meddelelser indeholder vejledning fra Teslas instruktionsbog om CC_a022; den fremlagte dokumentation fastslår ikke, at der er tale om en reparationskampagne for køretøjer.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-kommunikation hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a022 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen CC_a022?
Det betyder, at belastningsdelingsnetværket for Wall Connector har mere end én primær enhed konfigureret. Præcis én Wall Connector skal være primær.
Hvilken konfiguration kræves for de øvrige Wall Connectors?
Den verificerede vejledning angiver, at alle Wall Connectors, der er tilsluttet den primære enhed, skal indstilles til parret position (position F).
Hvem bør kontrollere konfigurationen?
Teslas verificerede vejledning anbefaler, at en elektriker bekræfter konfigurationen af Wall Connector.
Kan jeg køre med CC_a022?
Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393