Tesla CC_a022
CC_a022 innebär att laddning inte är tillgänglig eftersom fler än en Tesla Wall Connector i ett lastdelningsnätverk (delning av kretsbrytare) är konfigurerad som primärenhet. Nätverket kräver exakt en primär Wall Connector.
Vanliga sökvarianter: CCa022 · CC-a022 · CC a022 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
CC_a022 innebär att laddning inte är tillgänglig eftersom fler än en Tesla Wall Connector i ett lastdelningsnätverk (delning av kretsbrytare) är konfigurerad som primärenhet. Nätverket kräver exakt en primär Wall Connector.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CC_a022 — Betydelse
CC_a022 innebär att laddning inte är tillgänglig eftersom fler än en Tesla Wall Connector i ett lastdelningsnätverk (delning av kretsbrytare) är konfigurerad som primärenhet. Nätverket kräver exakt en primär Wall Connector.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material från Teslas instruktionsbok för ägare, inlämnat till NHTSA, identifierar detta som ett konfigurationsproblem i Wall Connectors lastdelning. I detta nätverk måste en – och endast en – Wall Connector vara inställd som primär. Wall Connector-enheter som är anslutna till den måste vara inställda i parat läge (position F).
3. Berört system
Teslas lastdelningsnätverk för Wall Connector (delning av kretsbrytare).
4. Hur allvarlig är koden?
Diagnosuppgifterna anger att allvarlighetsgraden är okänd. De verifierade beläggen visar att laddning inte är möjlig, men fastställer inte någon säkerhetsmässig allvarlighetsgrad.
5. CC_a022 — Möjliga symtom
- Laddning är inte tillgänglig.
- Fordonet visar CC_a022: ”Kan inte ladda – fler än 1 primärenhet. Se till att endast 1 Wall Connector är inställd som primär.”
6. CC_a022 — Möjliga orsaker
- Fler än en Wall Connector i ett lastdelningsnätverk är inställd som primär.
7. CC_a022 — Kan jag köra?
Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
8. CC_a022 — Kan jag ladda?
Laddning är inte tillgänglig så länge CC_a022 visas, enligt varningens innebörd. Om laddning kan ske efter att Wall Connector-nätverkets konfiguration har korrigerats framgår inte separat av de verifierade belägg som tillhandahållits.
9. Säkra åtgärder
- Be en elektriker bekräfta att endast en Wall Connector är konfigurerad som primär.
- Be elektrikern bekräfta att alla andra Wall Connector-enheter som är anslutna till primärenheten är inställda i parat läge (position F).
- Se installationsguiden för den aktuella Wall Connector-enheten.
10. CC_a022 — Felsökning
- Försök inte utföra elinstallations- eller konfigurationsarbete om du inte är kvalificerad att göra det. Den verifierade vägledningen rekommenderar att ägare ber en elektriker kontrollera Wall Connector-inställningarna.
- Kontrollera att lastdelningsnätverket har exakt en primär Wall Connector.
- Kontrollera att alla andra Wall Connector-enheter som är anslutna till primärenheten är inställda i parat läge (position F).
11. När ska service kontaktas?
Den verifierade vägledningen rekommenderar uttryckligen att en elektriker bekräftar Wall Connector-konfigurationen. Krav på Tesla-service är inte fastställda utifrån verifierade belägg ännu.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera att exakt en Wall Connector i lastdelningsnätverket är inställd som primär.
- Kontrollera att alla andra Wall Connector-enheter som är anslutna till primärenheten är inställda i parat läge (position F).
- Använd installationsguiden för den aktuella Wall Connector-enheten för konfigurationsinformation.
13. CC_a022 — Möjlig reparation eller lösning
- Korrigera lastdelningskonfigurationen så att endast en Wall Connector är primär och alla anslutna Wall Connector-enheter är inställda i parat läge (position F).
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Tillverkarmeddelande från NHTSA MC-10253666-9999 (publicerat 27 mars 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Tillverkarmeddelande från NHTSA MC-10250484-9999 (publicerat 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- De officiella NHTSA-meddelanden som tillhandahållits innehåller vägledning från Teslas instruktionsbok för ägare om CC_a022. De fastställer inte, utifrån de belägg som tillhandahållits, någon reparationskampanj för fordon.
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell Tesla-kommunikation som finns på NHTSA:s webbplats: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a022 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen CC_a022?
Det betyder att lastdelningsnätverket för Wall Connector har fler än en enhet konfigurerad som primär. Exakt en Wall Connector måste vara primär.
Vilken konfiguration krävs för de andra Wall Connector-enheterna?
Den verifierade vägledningen anger att alla Wall Connector-enheter som är anslutna till primärenheten måste vara inställda i parat läge (position F).
Vem bör kontrollera konfigurationen?
Teslas verifierade vägledning rekommenderar att en elektriker kontrollerar Wall Connector-konfigurationen.
Kan jag köra med CC_a022?
Inte fastställt utifrån verifierade belägg ännu.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393