Tesla CC_a022
CC_a022 significa que no se puede cargar porque más de un Tesla Wall Connector de una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático) está configurado como unidad principal. La red requiere exactamente un Wall Connector principal.
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CC_a022 significa que no se puede cargar porque más de un Tesla Wall Connector de una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático) está configurado como unidad principal. La red requiere exactamente un Wall Connector principal.
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1. Tesla CC_a022 — Significado
CC_a022 significa que no se puede cargar porque más de un Tesla Wall Connector de una red de reparto de carga (reparto de interruptor automático) está configurado como unidad principal. La red requiere exactamente un Wall Connector principal.
2. Explicación técnica
El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante NHTSA identifica esto como un problema de configuración de reparto de carga de Wall Connector. En esta red, uno —y solo uno— de los Wall Connectors debe configurarse como principal. Los Wall Connectors vinculados a él deben configurarse en la posición de emparejamiento (posición F).
3. Sistema afectado
Red de reparto de carga (reparto de interruptor automático) de Tesla Wall Connector.
4. Gravedad del código
El registro de diagnóstico indica que la gravedad es desconocida. Las pruebas verificadas establecen que no se puede cargar, pero no determinan la gravedad en términos de seguridad.
5. CC_a022 — Síntomas posibles
- No se puede cargar.
- El vehículo muestra CC_a022: «No se puede cargar: hay más de una unidad principal. Asegúrese de que solo 1 Wall Connector esté configurado como principal».
6. CC_a022 — Posibles causas
- Más de un Wall Connector de una red de reparto de carga está configurado como unidad principal.
7. CC_a022 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado según las pruebas verificadas.
8. CC_a022 — ¿Puedo cargar?
No se puede cargar mientras CC_a022 esté presente, según el significado de la alerta. Las pruebas verificadas proporcionadas no determinan por separado si se puede cargar una vez corregida la configuración de la red de Wall Connector.
9. Acciones seguras
- Pida a un electricista que confirme que solo un Wall Connector está configurado como principal.
- Pida al electricista que confirme que todos los demás Wall Connectors vinculados a la unidad principal están configurados en la posición de emparejamiento (posición F).
- Consulte la guía de instalación del Wall Connector correspondiente.
10. CC_a022 — Solución de problemas
- No intente realizar trabajos de instalación o configuración eléctrica, a menos que esté cualificado para ello. Las indicaciones verificadas recomiendan a los propietarios pedir a un electricista que confirme la configuración de Wall Connector.
- Confirme que la red de reparto de carga tenga exactamente un Wall Connector principal.
- Confirme que todos los demás Wall Connectors vinculados a esa unidad principal estén en la posición de emparejamiento (posición F).
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Las indicaciones verificadas recomiendan específicamente que un electricista confirme la configuración de Wall Connector. Las pruebas verificadas aún no determinan los requisitos de servicio de Tesla.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique que exactamente un Wall Connector de la red de reparto de carga esté configurado como principal.
- Verifique que todos los demás Wall Connectors vinculados a la unidad principal estén configurados en la posición de emparejamiento (posición F).
- Consulte la guía de instalación del Wall Connector correspondiente para obtener información sobre la configuración.
13. CC_a022 — Posible reparación o solución
- Corrija la configuración de reparto de carga para que solo un Wall Connector sea el principal y todos los Wall Connectors vinculados estén en la posición de emparejamiento (posición F).
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10253666-9999 (publicada el 27 de marzo de 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10250484-9999 (publicada el 1 de diciembre de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Las comunicaciones oficiales de NHTSA proporcionadas contienen indicaciones del manual del propietario de Tesla para CC_a022; las pruebas proporcionadas no establecen que exista una campaña de reparación del vehículo.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha determinado según las pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Comunicación oficial de Tesla alojada por NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a022 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta Tesla CC_a022?
Significa que la red de reparto de carga de Wall Connector tiene configurada más de una unidad principal. Debe haber exactamente un Wall Connector principal.
¿Qué configuración deben tener los demás Wall Connectors?
Las indicaciones verificadas señalan que todos los Wall Connectors vinculados a la unidad principal deben configurarse en la posición de emparejamiento (posición F).
¿Quién debe revisar la configuración?
Las indicaciones verificadas de Tesla recomiendan que un electricista confirme la configuración de Wall Connector.
¿Puedo conducir con CC_a022?
Aún no se ha determinado según las pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393