Tesla CC_a022
CC_a022 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat meer dan één Tesla Wall Connector in een load-sharingnetwerk (waarbij stroomonderbrekers worden gedeeld) als primaire unit is ingesteld. Het netwerk vereist precies één primaire Wall Connector.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa022 · CC-a022 · CC a022 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_a022 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat meer dan één Tesla Wall Connector in een load-sharingnetwerk (waarbij stroomonderbrekers worden gedeeld) als primaire unit is ingesteld. Het netwerk vereist precies één primaire Wall Connector.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a022 — Betekenis
CC_a022 betekent dat opladen niet mogelijk is omdat meer dan één Tesla Wall Connector in een load-sharingnetwerk (waarbij stroomonderbrekers worden gedeeld) als primaire unit is ingesteld. Het netwerk vereist precies één primaire Wall Connector.
2. Technische uitleg
In geverifieerd materiaal uit de Tesla-gebruikershandleiding dat bij NHTSA is ingediend, wordt dit aangemerkt als een configuratieprobleem van het load-sharingnetwerk van de Wall Connector. In dit netwerk moet één, en slechts één, Wall Connector als primair zijn ingesteld. Wall Connectors die hieraan zijn gekoppeld, moeten worden ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
3. Betrokken systeem
Tesla Wall Connector-load-sharingnetwerk (waarbij stroomonderbrekers worden gedeeld).
4. Ernst van deze code
In het diagnostische record staat de ernst vermeld als onbekend. Het geverifieerde bewijs stelt vast dat opladen niet mogelijk is, maar geeft geen uitsluitsel over de veiligheidsrisico’s.
5. CC_a022 — Mogelijke symptomen
- Opladen is niet mogelijk.
- De auto geeft CC_a022 weer: “Kan niet opladen - Meer dan 1 primaire unit Zorg ervoor dat slechts 1 Wall Connector als primair is ingesteld.”
6. CC_a022 — Mogelijke oorzaken
- Meer dan één Wall Connector in een load-sharingnetwerk is ingesteld als primaire unit.
7. CC_a022 — Kan ik ermee rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a022 — Kan ik laden?
Opladen is niet mogelijk zolang CC_a022 aanwezig is, volgens de betekenis van de waarschuwing. Of opladen mogelijk is nadat de configuratie van het Wall Connector-netwerk is gecorrigeerd, is niet afzonderlijk vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
9. Veilige acties
- Laat een elektricien controleren of slechts één Wall Connector als primair is ingesteld.
- Laat de elektricien controleren of alle overige Wall Connectors die zijn gekoppeld aan de primaire unit, zijn ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
- Raadpleeg de installatiehandleiding voor de betreffende Wall Connector.
10. CC_a022 — Probleemoplossing
- Voer geen elektrische installatie- of configuratiewerkzaamheden uit tenzij u daartoe bevoegd bent. Volgens de geverifieerde richtlijnen moeten eigenaren een elektricien de instellingen van de Wall Connector laten controleren.
- Controleer of het load-sharingnetwerk precies één primaire Wall Connector heeft.
- Controleer of elke andere Wall Connector die is gekoppeld aan die primaire unit, is ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens de geverifieerde richtlijnen wordt specifiek aanbevolen een elektricien de configuratie van de Wall Connector te laten controleren. Of Tesla Service vereist is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of precies één Wall Connector in het load-sharingnetwerk als primair is ingesteld.
- Controleer of elke andere Wall Connector die is gekoppeld aan de primaire unit, is ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
- Raadpleeg de installatiehandleiding voor de betreffende Wall Connector voor informatie over de configuratie.
13. CC_a022 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Corrigeer de load-sharingconfiguratie zodat slechts één Wall Connector primair is en alle gekoppelde Wall Connectors zijn ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10253666-9999 (gepubliceerd op 27 maart 2024): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- Communicatie van de fabrikant aan NHTSA MC-10250484-9999 (gepubliceerd op 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- De aangeleverde officiële communicaties van NHTSA bevatten richtlijnen uit de Tesla-gebruikershandleiding voor CC_a022; het aangeleverde bewijs stelt geen reparatiecampagne voor voertuigen vast.
16. Terugroepinformatie
- Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Tesla: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a022 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla-waarschuwing CC_a022?
Dit betekent dat het load-sharingnetwerk van de Wall Connectors is ingesteld met meer dan één primaire unit. Precies één Wall Connector moet de primaire zijn.
Welke configuratie is vereist voor de overige Wall Connectors?
Volgens de geverifieerde richtlijnen moeten alle Wall Connectors die zijn gekoppeld aan de primaire unit worden ingesteld op de gekoppelde positie (positie F).
Wie moet de configuratie controleren?
Volgens de geverifieerde richtlijnen van Tesla moet u een elektricien de configuratie van de Wall Connector laten controleren.
Kan ik met CC_a022 rijden?
Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393