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Audi B10F914

In den bereitgestellten Audi-Herstellerinformationen wird B10F914 wie folgt bezeichnet: rechter mittlerer Einparkhilfesensor vorne – Unterbrechung/Kurzschluss gegen Masse (GND) kann gesetzt werden. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine Anwendbarkeit auf den Audi e-tron oder e-tron GT, trotz der bereitgestellten Anwendbarkeitsangaben.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose an einen Audi-Händler oder einen qualifizierten Audi-Servicebetrieb. Bei der bereitgestellten Quelle handelt es sich um eine Herstellerinformation und nicht um einen Nachweis für einen Sicherheitsrückruf.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

In den bereitgestellten Audi-Herstellerinformationen wird B10F914 wie folgt bezeichnet: rechter mittlerer Einparkhilfesensor vorne – Unterbrechung/Kurzschluss gegen Masse (GND) kann gesetzt werden. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine Anwendbarkeit auf den Audi e-tron oder e-tron GT, trotz der bereitgestellten Anwendbarkeitsangaben.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Audi B10F914 — Bedeutung

In den bereitgestellten Audi-Herstellerinformationen wird B10F914 wie folgt bezeichnet: rechter mittlerer Einparkhilfesensor vorne – Unterbrechung/Kurzschluss gegen Masse (GND) kann gesetzt werden. Die bereitgestellten Nachweise belegen keine Anwendbarkeit auf den Audi e-tron oder e-tron GT, trotz der bereitgestellten Anwendbarkeitsangaben.

2. Technische Erklärung

Die Auszüge aus verifizierten Quellen bringen den DTC B10F914 mit folgender Beschreibung eines elektrischen Fehlers am rechten mittleren Einparkhilfesensor vorne in Verbindung: Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss gegen Masse kann gesetzt werden. Im selben Quellenauszug wird auch der DTC B107B13 für eine Unterbrechung am hinteren Einparkhilfesensor erwähnt. Es ist jedoch nicht belegt, dass B107B13 zwangsläufig immer zusammen mit B10F914 vorliegt. Die angeführte Herstellerinformation beschreibt bei einem Q3 des Modelljahrs 2022 einen losen Stecker eines hinteren PDC-Sensors und eine kurz nach der PDI angezeigte Einparkhilfe-Warnung; sie belegt nicht, dass dieser Zustand, diese Ursache oder diese Reparatur für den e-tron oder e-tron GT gilt.

3. Betroffenes System

Einparkhilfe / Einparkhilfe-Sensorik (PDC). Die Diagnosebezeichnung nennt ausdrücklich den rechten mittleren Einparkhilfesensor vorne.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

5. B10F914 — Mögliche Symptome

  • In der bereitgestellten Herstellerinformation wird für ein Szenario mit einem Audi Q3 des Modelljahrs 2022 eine kurz nach der PDI angezeigte Einparkhilfe-Warnung beschrieben. Ob dieses Symptom auch beim e-tron oder e-tron GT auftritt, ist durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
  • Aus den bereitgestellten Nachweisen geht kein spezifisches Symptom für den e-tron oder e-tron GT hervor.

6. B10F914 — Mögliche Ursachen

  • Die DTC-Beschreibung nennt eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Masse am rechten mittleren Einparkhilfesensor vorne.
  • In der angeführten Herstellerinformation wird für ein Szenario mit einem Audi Q3 des Modelljahrs 2022 ein loser Stecker eines hinteren PDC-Sensors beschrieben. Als Ursache für B10F914 bei einem Audi e-tron oder e-tron GT ist dies nicht verifiziert.
  • Andere Ursachen sind durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

7. B10F914 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

8. B10F914 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem Audi-qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren, wenn eine Einparkhilfe-Warnung angezeigt wird.
  • Verlassen Sie sich beim Rangieren nicht ausschließlich auf die Einparkhilfefunktionen; prüfen Sie den Bereich um das Fahrzeug durch Sichtkontrolle.
  • Führen Sie keine Reparaturen am Hochvoltsystem durch. Eine Beteiligung des Hochvoltsystems ist durch die bereitgestellten Nachweise nicht belegt.

10. B10F914 — Fehlersuche

  1. Eine Servicetechnikerin oder ein Servicetechniker sollte den gespeicherten Diagnosecode bestätigen und Fahrzeug sowie Modelljahr ermitteln.
  2. Für das in der bereitgestellten Herstellerinformation beschriebene Q3-PDI-Szenario des Modelljahrs 2022 verlangte Audi eine Dokumentation, darunter den Zustand des Fahrzeugs ohne vorherige Arbeiten außer dem Ausbau des Stoßfängers, Fotos des vorgefundenen Sensorsteckers und ein Foto des Kabelbaumetiketts am Stoßfänger.
  3. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht kein spezifisches Diagnoseverfahren für den e-tron oder e-tron GT hervor.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Audi-Händler oder einen qualifizierten Audi-Servicebetrieb. Bei der bereitgestellten Quelle handelt es sich um eine Herstellerinformation und nicht um einen Nachweis für einen Sicherheitsrückruf.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen Sie, ob B10F914 gespeichert ist.
  • Prüfen und dokumentieren Sie den Anschluss des betreffenden Einparkhilfesensors ausschließlich gemäß dem geltenden Diagnoseverfahren des Herstellers.
  • Für das angeführte Szenario mit einem Q3 des Modelljahrs 2022 forderte die Herstellerinformation ein Foto des vorgefundenen Sensorsteckers sowie ein Foto des Kabelbaumetiketts am Stoßfänger.
  • Weitere Serviceprüfungen für den e-tron/e-tron GT sind durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

13. B10F914 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Eine verifizierte, spezifische Reparaturlösung für den e-tron oder e-tron GT geht aus den bereitgestellten Nachweisen nicht hervor.
  • Die bereitgestellte Herstellerinformation enthält kein verifiziertes Reparaturergebnis für B10F914 beim e-tron oder e-tron GT.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Audi e-tron · 2021–2023 · US
  • Audi e-tron · 2021–2022 · US
  • Audi e-tron GT · 2021–2023 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • NHTSA-Herstellerinformation MC-10230994-0001, AVIN4PIN20230127, veröffentlicht am 27. Januar 2023. Der bereitgestellte Auszug beschreibt B10F914 im Zusammenhang mit Einparkhilfe/PDI bei einem Q3 des Modelljahrs 2022.
  • NHTSA-Herstellerinformation MC-10228840-0001, AVIN4PIN20221222, veröffentlicht am 16. Dezember 2022. Der bereitgestellte Auszug beschreibt B10F914 im Zusammenhang mit Einparkhilfe/PDI bei einem Q3 des Modelljahrs 2022.
  • NHTSA-Herstellerinformation MC-10227178-0001, AVIN4Pin20221103, veröffentlicht am 3. November 2022. Der bereitgestellte Auszug beschreibt B10F914 im Zusammenhang mit Einparkhilfe/PDI bei einem Q3 des Modelljahrs 2022.
  • NHTSA-Herstellerinformation MC-10225453-0001, AVIN4PIN20221014, veröffentlicht am 14. Oktober 2022. Der bereitgestellte Auszug beschreibt B10F914 im Zusammenhang mit Einparkhilfe/PDI bei einem Q3 des Modelljahrs 2022.

16. Rückrufinformationen

  • Aus den bereitgestellten Nachweisen geht kein Rückruf hervor.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA gehostete Herstellerinformation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10230994-0001.pdf

19. B10F914 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Audi-Fehlercode B10F914?

Die bereitgestellte Herstellerinformation bezeichnet B10F914 als Zustand des rechten mittleren Einparkhilfesensors vorne, bei dem eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss gegen Masse gesetzt werden kann.

Belegt das bereitgestellte Bulletin, dass B10F914 für einen Audi e-tron oder e-tron GT gilt?

Nein. Der bereitgestellte Auszug aus dem Bulletin beschreibt ausdrücklich ein PDI-Szenario beim Q3 des Modelljahrs 2022. Er belegt keine Anwendbarkeit auf den e-tron oder e-tron GT.

Ist B10F914 ein Fehlercode für die Hochvoltbatterie oder das Ladesystem?

Die bereitgestellten Nachweise weisen auf ein Problem mit dem Einparkhilfesensorsystem hin und belegen keinen Fehler an der Hochvoltbatterie oder am Ladesystem.

Ist es sicher, mit B10F914 zu fahren oder das Fahrzeug zu laden?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht festgestellt.

20. Quellen und Verifizierung

Audi B10F914: In den bereitgestellten…