Audi B10F914
Les communications du constructeur Audi fournies identifient B10F914 comme suit : capteur central avant droit d’aide au stationnement — un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse (GND) peut être enregistré. Malgré les enregistrements d’applicabilité fournis, les éléments disponibles n’établissent pas que le code s’applique à l’Audi e-tron ou à l’e-tron GT.
RĂ©ponse rapide
Les communications du constructeur Audi fournies identifient B10F914 comme suit : capteur central avant droit d’aide au stationnement — un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse (GND) peut être enregistré. Malgré les enregistrements d’applicabilité fournis, les éléments disponibles n’établissent pas que le code s’applique à l’Audi e-tron ou à l’e-tron GT.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Audi B10F914 — Signification
Les communications du constructeur Audi fournies identifient B10F914 comme suit : capteur central avant droit d’aide au stationnement — un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse (GND) peut être enregistré. Malgré les enregistrements d’applicabilité fournis, les éléments disponibles n’établissent pas que le code s’applique à l’Audi e-tron ou à l’e-tron GT.
2. Explication technique
Les extraits de sources vérifiés associent le DTC B10F914 à la description d’un défaut électrique du capteur central avant droit d’aide au stationnement : un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse peut être enregistré. Le même extrait de source mentionne également le DTC B107B13 pour un circuit ouvert du capteur arrière d’aide au stationnement, sans établir que B107B13 est nécessairement présent lorsque B10F914 est enregistré. La communication du constructeur citée décrit une situation concernant un Q3 2022, avec un connecteur desserré de capteur PDC arrière et un avertissement d’aide au stationnement peu après la préparation avant livraison (PDI) ; elle n’établit pas que cette condition, cette cause ou cette réparation s’applique à un e-tron ou à un e-tron GT.
3. Système concerné
Système de capteurs d’aide au stationnement / de contrôle de distance de stationnement (PDC). L’intitulé du code identifie spécifiquement le capteur central avant droit d’aide au stationnement.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. B10F914 — Symptômes possibles
- La communication du constructeur fournie décrit, dans un scénario concernant un Audi Q3 2022, l’affichage d’un avertissement d’aide au stationnement peu après la préparation avant livraison (PDI). L’applicabilité de ce symptôme à l’e-tron ou à l’e-tron GT n’est pas établie par des éléments vérifiés.
- Aucun symptôme spécifique à l’e-tron ou à l’e-tron GT n’est établi par les éléments fournis.
6. B10F914 — Causes possibles
- La description du DTC indique un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse impliquant le capteur central avant droit d’aide au stationnement.
- Un connecteur desserré de capteur PDC arrière est décrit dans la communication citée pour un scénario concernant un Audi Q3 2022. Cette cause n’est pas confirmée pour B10F914 sur un Audi e-tron ou e-tron GT.
- Toute autre cause n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. B10F914 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. B10F914 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Si un avertissement d’aide au stationnement est affiché, faites diagnostiquer le véhicule par un atelier qualifié Audi.
- Lors des manœuvres, ne vous fiez pas uniquement aux fonctions d’aide au stationnement ; vérifiez visuellement la zone autour du véhicule.
- N’essayez pas de réparer le système haute tension. Les éléments fournis n’établissent aucune implication de la haute tension.
10. B10F914 — Dépannage
- Un technicien d’entretien doit confirmer le code de diagnostic enregistré et identifier le véhicule concerné ainsi que son année-modèle.
- Pour le scénario de préparation avant livraison (PDI) d’un Q3 2022 décrit dans la communication fournie, Audi demandait des justificatifs, notamment que le véhicule n’ait subi aucune intervention hormis la dépose du pare-chocs, des photos du connecteur du capteur dans son état initial et une photo de l’étiquette du faisceau du pare-chocs.
- Les éléments fournis n’établissent aucune procédure de diagnostic spécifique à l’e-tron ou à l’e-tron GT.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Audi ou un atelier qualifié Audi pour faire diagnostiquer le véhicule. La source fournie est une communication du constructeur et ne constitue pas la preuve d’un rappel de sécurité.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si B10F914 est enregistré.
- Inspectez et documentez le raccordement du capteur d’aide au stationnement concerné uniquement conformément à la procédure de diagnostic applicable du constructeur.
- Pour le scénario concernant un Q3 2022 cité, la communication du constructeur demandait une photo du connecteur du capteur dans son état initial et une photo de l’étiquette du faisceau du pare-chocs.
- Les contrôles d’entretien supplémentaires propres à l’e-tron ou à l’e-tron GT n’ont pas encore été établis par des éléments vérifiés.
13. B10F914 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments fournis n’établissent pas de solution de réparation vérifiée spécifique à l’e-tron ou à l’e-tron GT.
- La communication fournie ne donne pas de résultat de réparation vérifié pour B10F914 sur l’e-tron ou l’e-tron GT.
14. Véhicules concernés
- Audi e-tron · 2021–2023 · US
- Audi e-tron · 2021–2022 · US
- Audi e-tron GT · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA MC-10230994-0001, AVIN4PIN20230127, publiée le 27 janvier 2023. L’extrait fourni décrit B10F914 dans le contexte de l’aide au stationnement et de la préparation avant livraison (PDI) d’un Q3 2022.
- Communication du constructeur NHTSA MC-10228840-0001, AVIN4PIN20221222, publiée le 16 décembre 2022. L’extrait fourni décrit B10F914 dans le contexte de l’aide au stationnement et de la préparation avant livraison (PDI) d’un Q3 2022.
- Communication du constructeur NHTSA MC-10227178-0001, AVIN4Pin20221103, publiée le 3 novembre 2022. L’extrait fourni décrit B10F914 dans le contexte de l’aide au stationnement et de la préparation avant livraison (PDI) d’un Q3 2022.
- Communication du constructeur NHTSA MC-10225453-0001, AVIN4PIN20221014, publiée le 14 octobre 2022. L’extrait fourni décrit B10F914 dans le contexte de l’aide au stationnement et de la préparation avant livraison (PDI) d’un Q3 2022.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10230994-0001.pdf
19. B10F914 — Questions fréquentes
Que signifie le DTC Audi B10F914 ?
La communication du constructeur fournie identifie B10F914 comme un état du capteur central avant droit d’aide au stationnement, pour lequel un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse peut être enregistré.
Le bulletin fourni prouve-t-il que B10F914 s’applique à un Audi e-tron ou e-tron GT ?
Non. L’extrait de bulletin fourni décrit spécifiquement un scénario de préparation avant livraison (PDI) concernant un Q3 2022. Il n’établit pas que le code s’applique à l’e-tron ou à l’e-tron GT.
B10F914 est-il un code lié à la batterie haute tension ou à la recharge ?
Les éléments fournis indiquent un problème du système d’aide au stationnement et n’établissent pas de défaut de batterie haute tension ou de système de recharge.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule sans danger avec le code B10F914 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10225453: AVIN4PIN20221014 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10227178: AVIN4Pin20221103 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10228840: AVIN4PIN20221222 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10230994: AVIN4PIN20230127 · 2023