Chevrolet P0AEE
In verifizierten Chevrolet-Serviceinformationen wird P0AEE als Fehlercode für ein Leistungsproblem des Temperatursensors des Fahrmotor-Wechselrichters bezeichnet. Für bestimmte Fahrzeuge dokumentiert GM ein Software-/Kalibrierungsproblem und veröffentlichte für einen Zustand, der diesen Code betrifft, eine aktualisierte Kalibrierung.
Kurzantwort
In verifizierten Chevrolet-Serviceinformationen wird P0AEE als Fehlercode für ein Leistungsproblem des Temperatursensors des Fahrmotor-Wechselrichters bezeichnet. Für bestimmte Fahrzeuge dokumentiert GM ein Software-/Kalibrierungsproblem und veröffentlichte für einen Zustand, der diesen Code betrifft, eine aktualisierte Kalibrierung.
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1. Chevrolet P0AEE — Bedeutung
In verifizierten Chevrolet-Serviceinformationen wird P0AEE als Fehlercode für ein Leistungsproblem des Temperatursensors des Fahrmotor-Wechselrichters bezeichnet. Für bestimmte Fahrzeuge dokumentiert GM ein Software-/Kalibrierungsproblem und veröffentlichte für einen Zustand, der diesen Code betrifft, eine aktualisierte Kalibrierung.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Belege beschreiben P0AEE in Mitteilungen des Chevrolet-/GM-Herstellers als „Leistungsproblem des Temperatursensors des Fahrmotor-Wechselrichters“. Die GM-Mitteilung PIC6303/PIC6303A stuft P0AEE als Diagnosecode vom Typ B ein: Bevor die MIL angefordert wird, sind zwei aufeinanderfolgende Fahrereignisse erforderlich. In der Mitteilung steht außerdem, dass diese Diagnosen keine Abhilfemaßnahme auslösen, die ein Kunde bemerken würde. Eine separate GM-Mitteilung, 18NA064, nennt eine Softwareanomalie als mögliche Ursache für einen aufgeführten Zustand und gibt an, dass eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht wurde.
3. Betroffenes System
Diagnoseüberwachung des Fahrmotor-Leistungswechselrichtermoduls / Hybrid Powertrain Control Module, wie in den verifizierten Mitteilungen beschrieben.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
5. P0AEE — Mögliche Symptome
- Laut PIC6303/PIC6303A kann die MIL bei dieser Diagnose vom Typ B nach zwei aufeinanderfolgenden Fahrereignissen aufleuchten.
- Bei dem von 18NA064 behandelten Zustand können Kunden eine MIL und/oder die Meldung „Antriebsleistung reduziert“ im Fahrer-Informationsdisplay sehen.
6. P0AEE — Mögliche Ursachen
- In PIC6303 ist eine bekannte Schwäche der Kalibrierung für die aufgeführten Diagnosen dokumentiert.
- Für den in 18NA064 behandelten Zustand ist eine Softwareanomalie als Ursache dokumentiert.
- Andere Ursachen sind durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
7. P0AEE — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
8. P0AEE — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Notieren Sie alle Meldungen im Kombiinstrument und ob eine reduzierte Antriebsleistung angezeigt wird.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem für Chevrolet/GM qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Hochspannungskomponenten selbst zu diagnostizieren oder zu reparieren.
10. P0AEE — Fehlersuche
- Ein Techniker sollte die Kundenbeanstandung oder das Kundenanliegen überprüfen, wie in PIC6303/PIC6303A angegeben.
- Laut PIC6303/PIC6303A können Techniker den gespeicherten Code P0AEE im Hybrid Powertrain Control Module vorfinden.
- Beim von 18NA064 behandelten Zustand können Techniker P0AEE im Fahrmotor-Leistungswechselrichtermodul vorfinden.
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug und der Zustand unter die betreffende GM-Kalibrierungsanleitung fallen.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose und zur Klärung, ob die betreffende Kalibrierungsaktualisierung für das Fahrzeug gilt, an einen Chevrolet-/GM-Servicebetrieb.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Lesen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem betreffenden Steuergerät aus.
- Überprüfen Sie die Beanstandung des Kunden und die relevante Fahrzeugkonfiguration.
- Stellen Sie fest, ob der Zustand mit der GM-Mitteilung 18NA064 oder PIC6303/PIC6303A übereinstimmt.
- Prüfen Sie, ob die in 18NA064 genannte aktualisierte Softwarekalibrierung verfügbar ist, und installieren Sie sie gegebenenfalls.
13. P0AEE — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Für den von 18NA064 abgedeckten Zustand gibt GM an, dass eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht wurde, um die Softwareanomalie zu beheben.
- Eine andere Reparaturlösung ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-/NHTSA-Herstellermitteilung 18NA064, veröffentlicht am 27. Februar 2018: dokumentiert Beanstandungen bezüglich der MIL und/oder reduzierter Antriebsleistung bei aufgeführten Fehlercodes für Temperatursensoren des Wechselrichters, einschließlich P0AEE; nennt eine Softwareanomalie und eine aktualisierte Kalibrierung.
- GM-/NHTSA-Herstellermitteilung PIC6303A, veröffentlicht am 16. Januar 2018: beschreibt P0AEE als Diagnosecode vom Typ B und gibt an, dass die MIL zwei aufeinanderfolgende Fahrereignisse erfordert.
- GM-/NHTSA-Herstellermitteilung PIC6303, veröffentlicht am 29. August 2017: dokumentiert eine bekannte Schwäche der Kalibrierung für aufgeführte Diagnosen, darunter P0AEE.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete GM-Mitteilungen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10129069-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10137748-9999.pdf
19. P0AEE — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0AEE?
Verifizierte GM-Mitteilungen bezeichnen P0AEE als Leistungsproblem des Temperatursensors des Fahrmotor-Wechselrichters.
Wird die MIL durch P0AEE sofort eingeschaltet?
PIC6303/PIC6303A gibt an, dass es sich um einen Diagnosecode vom Typ B handelt, bei dem zwei aufeinanderfolgende Fahrereignisse erforderlich sind, bevor eine MIL angefordert wird.
Gibt es eine GM-Softwarekorrektur?
Für den in 18NA064 beschriebenen Zustand gibt GM an, dass eine aktualisierte Softwarekalibrierung veröffentlicht wurde, um eine Softwareanomalie zu beheben.
Welche Chevrolet-Fahrzeuge sind durch die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit belegt?
Die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit führen den Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 in den USA sowie den Chevrolet Volt der Modelljahre 2016–2018 in den USA auf. Die Anwendbarkeit spezifischer Bulletins über die bereitgestellten Nachweise hinaus sollte von einem GM-Servicebetrieb bestätigt werden.