Chevrolet P0AEE
Nelle comunicazioni di assistenza Chevrolet verificate, P0AEE è identificato come codice diagnostico di prestazioni del sensore di temperatura dell’inverter del motore di trazione. Per alcuni veicoli, GM documenta un problema di software/calibrazione e ha rilasciato una calibrazione aggiornata per una condizione specifica che comporta questo codice.
Risposta rapida
Nelle comunicazioni di assistenza Chevrolet verificate, P0AEE è identificato come codice diagnostico di prestazioni del sensore di temperatura dell’inverter del motore di trazione. Per alcuni veicoli, GM documenta un problema di software/calibrazione e ha rilasciato una calibrazione aggiornata per una condizione specifica che comporta questo codice.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Chevrolet P0AEE — Significato
Nelle comunicazioni di assistenza Chevrolet verificate, P0AEE è identificato come codice diagnostico di prestazioni del sensore di temperatura dell’inverter del motore di trazione. Per alcuni veicoli, GM documenta un problema di software/calibrazione e ha rilasciato una calibrazione aggiornata per una condizione specifica che comporta questo codice.
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate descrivono P0AEE come «prestazioni del sensore di temperatura dell’inverter del motore di trazione» nelle comunicazioni del costruttore Chevrolet/GM. La comunicazione GM PIC6303/PIC6303A classifica P0AEE tra i codici diagnostici di Tipo B: sono necessari due cicli di guida consecutivi prima che venga richiesta l’accensione della MIL. La comunicazione specifica inoltre che questi codici diagnostici non prevedono un’azione correttiva che il cliente possa notare. Un’altra comunicazione GM, 18NA064, identifica un’anomalia software come possibile causa di una condizione elencata e dichiara che è stata rilasciata una calibrazione software aggiornata.
3. Sistema interessato
Modulo inverter di potenza del motore di trazione / monitoraggio diagnostico del modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido, come descritto nelle comunicazioni verificate.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P0AEE — Sintomi possibili
- Secondo PIC6303/PIC6303A, per questo codice diagnostico di Tipo B la MIL può accendersi dopo due cicli di guida consecutivi.
- Per la condizione trattata in 18NA064, i clienti potrebbero visualizzare la MIL e/o il messaggio «potenza di propulsione ridotta» nel centro informazioni per il conducente.
6. P0AEE — Possibili cause
- In PIC6303 è documentata una nota debolezza della calibrazione per i codici diagnostici elencati.
- Per la condizione trattata in 18NA064, un’anomalia software è documentata come possibile causa.
- Altre cause non sono ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P0AEE — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0AEE — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Annotare eventuali messaggi visualizzati sul quadro strumenti e verificare se viene indicata una potenza di propulsione ridotta.
- Richiedere una diagnosi presso un centro assistenza qualificato Chevrolet/GM.
- Non tentare di diagnosticare o riparare autonomamente i componenti ad alta tensione.
10. P0AEE — Risoluzione dei problemi
- Come indicato in PIC6303/PIC6303A, un tecnico dovrebbe verificare il reclamo o il problema segnalato dal cliente.
- Secondo PIC6303/PIC6303A, i tecnici potrebbero trovare P0AEE memorizzato nel modulo di controllo del gruppo propulsore ibrido.
- Per la condizione descritta in 18NA064, i tecnici potrebbero trovare P0AEE nel modulo inverter di potenza del motore di trazione.
- Verificare se il veicolo e la condizione rientrano nelle indicazioni GM applicabili per la calibrazione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro assistenza Chevrolet/GM per la diagnosi e per stabilire se l’aggiornamento della calibrazione applicabile riguarda il veicolo.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere i codici diagnostici di guasto dalla centralina interessata.
- Verificare il problema segnalato dal cliente e la configurazione pertinente del veicolo.
- Stabilire se la condizione corrisponde alla comunicazione GM 18NA064 o a PIC6303/PIC6303A.
- Verificare se è disponibile la calibrazione software aggiornata citata in 18NA064 e, se applicabile, installarla.
13. P0AEE — Possibile riparazione o soluzione
- Per la condizione trattata in 18NA064, GM dichiara che è stata rilasciata una calibrazione software aggiornata per correggere l’anomalia software.
- Le prove verificate fornite non documentano altre soluzioni di riparazione.
14. Veicoli interessati
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore GM/NHTSA 18NA064, pubblicata il 27 febbraio 2018: documenta segnalazioni di MIL e/o potenza di propulsione ridotta associate ai codici diagnostici del sensore di temperatura dell’inverter elencati, incluso P0AEE; cita un’anomalia software e una calibrazione aggiornata.
- Comunicazione del costruttore GM/NHTSA PIC6303A, pubblicata il 16 gennaio 2018: documenta P0AEE come codice diagnostico di Tipo B e specifica che per l’accensione della MIL sono necessari due cicli di guida consecutivi.
- Comunicazione del costruttore GM/NHTSA PIC6303, pubblicata il 29 agosto 2017: documenta una nota debolezza della calibrazione per i codici diagnostici elencati, incluso P0AEE.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni GM ufficiali ospitate da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10129069-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10137748-9999.pdf
19. P0AEE — Domande frequenti
Che cosa significa P0AEE?
Le comunicazioni GM verificate identificano P0AEE come prestazioni del sensore di temperatura dell’inverter del motore di trazione.
P0AEE accende subito la MIL?
PIC6303/PIC6303A specifica che si tratta di un codice diagnostico di Tipo B, per il quale sono necessari due cicli di guida consecutivi prima che venga richiesta l’accensione della MIL.
È disponibile una correzione software GM?
Per la condizione descritta in 18NA064, GM dichiara che è stata rilasciata una calibrazione software aggiornata per correggere un’anomalia software.
Quali veicoli Chevrolet sono indicati nei dati di applicabilità forniti?
I dati di applicabilità forniti indicano la Chevrolet Bolt EV 2017 negli Stati Uniti e la Chevrolet Volt 2016–2018 negli Stati Uniti. L’applicabilità di bollettini specifici oltre quanto documentato dalle prove fornite deve essere confermata da un centro assistenza GM.