Chevrolet P0AEE
P0AEE wordt in geverifieerde Chevrolet-servicecommunicatie aangeduid als een DTC voor een prestatieprobleem van de temperatuursensor van de aandrijfmotoromvormer. Voor bepaalde voertuigen documenteert GM een software-/kalibratieprobleem en heeft het een bijgewerkte kalibratie uitgebracht voor Ă©Ă©n situatie waarbij deze code betrokken is.
Kort antwoord
P0AEE wordt in geverifieerde Chevrolet-servicecommunicatie aangeduid als een DTC voor een prestatieprobleem van de temperatuursensor van de aandrijfmotoromvormer. Voor bepaalde voertuigen documenteert GM een software-/kalibratieprobleem en heeft het een bijgewerkte kalibratie uitgebracht voor Ă©Ă©n situatie waarbij deze code betrokken is.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0AEE — Betekenis
P0AEE wordt in geverifieerde Chevrolet-servicecommunicatie aangeduid als een DTC voor een prestatieprobleem van de temperatuursensor van de aandrijfmotoromvormer. Voor bepaalde voertuigen documenteert GM een software-/kalibratieprobleem en heeft het een bijgewerkte kalibratie uitgebracht voor Ă©Ă©n situatie waarbij deze code betrokken is.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs beschrijft P0AEE in communicatie van Chevrolet/GM als “prestatieprobleem van de temperatuursensor van de aandrijfmotoromvormer”. GM-communicatie PIC6303/PIC6303A classificeert P0AEE als een Type B-diagnosecode: er zijn twee opeenvolgende rijgebeurtenissen nodig voordat een MIL-verzoek wordt ingediend. In de communicatie staat ook dat deze diagnoses geen corrigerende actie vereisen die door een klant zou worden opgemerkt. Een afzonderlijke GM-communicatie, 18NA064, noemt een softwareafwijking als mogelijke oorzaak van een vermelde situatie en vermeldt dat een bijgewerkte softwarekalibratie is uitgebracht.
3. Betrokken systeem
Vermogensomvormermodule van de aandrijfmotor / diagnosebewaking van de hybride-aandrijflijnregelmodule, zoals beschreven in de geverifieerde communicatie.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0AEE — Mogelijke symptomen
- Volgens PIC6303/PIC6303A kan de MIL na twee opeenvolgende rijgebeurtenissen gaan branden bij deze Type B-diagnose.
- Bij de situatie waarop 18NA064 betrekking heeft, kunnen bestuurders een MIL en/of de melding “aandrijfvermogen verminderd” op het bestuurdersinformatiecentrum zien.
6. P0AEE — Mogelijke oorzaken
- In PIC6303 wordt voor de vermelde diagnoses een bekende zwakke plek in de kalibratie beschreven.
- Een softwareafwijking wordt genoemd als oorzaak van de situatie waarop 18NA064 betrekking heeft.
- Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0AEE — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0AEE — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Noteer eventuele meldingen op het instrumentenpaneel en of een verminderd aandrijfvermogen wordt weergegeven.
- Laat een Chevrolet-/GM-erkend servicebedrijf een diagnose uitvoeren.
- Probeer geen diagnose of reparatie aan hoogspanningscomponenten zelf uit te voeren.
10. P0AEE — Probleemoplossing
- Een technicus moet de klacht of het probleem van de klant controleren, zoals vermeld in PIC6303/PIC6303A.
- Volgens PIC6303/PIC6303A kunnen technici P0AEE opgeslagen aantreffen in de hybride-aandrijflijnregelmodule.
- Bij de situatie waarop 18NA064 betrekking heeft, kunnen technici P0AEE aantreffen in de vermogensomvormermodule van de aandrijfmotor.
- Controleer of het voertuig en de situatie onder de toepasselijke GM-kalibratierichtlijnen vallen.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Chevrolet-/GM-servicebedrijf voor een diagnose en om te bepalen of de toepasselijke kalibratie-update voor het voertuig geldt.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees de diagnostische foutcodes uit van de betreffende regelmodule.
- Controleer de klacht van de klant en de relevante voertuigconfiguratie.
- Bepaal of de situatie overeenkomt met GM-communicatie 18NA064 of PIC6303/PIC6303A.
- Controleer of de bijgewerkte softwarekalibratie waarnaar 18NA064 verwijst van toepassing is en installeer deze indien van toepassing.
13. P0AEE — Mogelijke reparatie of oplossing
- Voor de situatie waarop 18NA064 betrekking heeft, vermeldt GM dat een bijgewerkte softwarekalibratie is uitgebracht om de softwareafwijking te verhelpen.
- Op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs is geen andere reparatieoplossing vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie 18NA064, gepubliceerd op 27 februari 2018: beschrijft problemen met de MIL en/of verminderd aandrijfvermogen bij de vermelde DTC's voor temperatuursensoren van de omvormer, waaronder P0AEE; vermeldt een softwareafwijking en een bijgewerkte kalibratie.
- GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIC6303A, gepubliceerd op 16 januari 2018: beschrijft P0AEE als een Type B-diagnose en vermeldt dat voor een MIL twee opeenvolgende rijgebeurtenissen nodig zijn.
- GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIC6303, gepubliceerd op 29 augustus 2017: beschrijft een bekende zwakke plek in de kalibratie voor de vermelde diagnoses, waaronder P0AEE.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste GM-communicatie: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137291-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10129069-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10137748-9999.pdf
19. P0AEE — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0AEE?
Geverifieerde GM-communicatie identificeert P0AEE als een prestatieprobleem van de temperatuursensor van de aandrijfmotoromvormer.
Gaat de MIL bij P0AEE onmiddellijk branden?
PIC6303/PIC6303A vermeldt dat dit een Type B-diagnosecode is, waarvoor twee opeenvolgende rijgebeurtenissen nodig zijn voordat een MIL-verzoek wordt ingediend.
Is er een softwareoplossing van GM?
Voor de in 18NA064 beschreven situatie vermeldt GM dat een bijgewerkte softwarekalibratie is uitgebracht om een softwareafwijking te verhelpen.
Voor welke Chevrolet-voertuigen geldt de toepasselijkheid die in de verstrekte gegevens is vastgesteld?
De verstrekte toepasselijkheidsgegevens vermelden de Chevrolet Bolt EV uit 2017 in de VS en de Chevrolet Volt uit 2016–2018 in de VS. De toepasselijkheid van specifieke bulletins buiten het verstrekte bewijs moet worden bevestigd door een GM-servicebedrijf.