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Mercedes-Benz U011500

Für die verifizierte Anwendbarkeit bei Mercedes-Benz EQB und G-Klasse der Modelljahre 2022–2025 in den USA ist U011500 in der Mercedes-Benz-Mitteilung LI54.10-P-079533 als möglicher gespeicherter, mit dem DC/DC-Wandler zusammenhängender Fehlercode dokumentiert. Das Bulletin nennt ein fehlerhaftes Aufweckverhalten des DC/DC-Wandlers als mögliche Ursache und beschreibt gelbe Warnmeldungen für das HV-Antriebssystem; in einigen Versionen wird außerdem eine rote 12-V-Fehlermeldung beschrieben. Der Status bezüglich Fahren und Laden ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose gemäß LI54.10-P-079533 an eine autorisierte Mercedes-Benz-Servicewerkstatt. Wenn HV- oder 12-V-Warnmeldungen angezeigt werden, ist eine zeitnahe Überprüfung durch den Service angebracht.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Für die verifizierte Anwendbarkeit bei Mercedes-Benz EQB und G-Klasse der Modelljahre 2022–2025 in den USA ist U011500 in der Mercedes-Benz-Mitteilung LI54.10-P-079533 als möglicher gespeicherter, mit dem DC/DC-Wandler zusammenhängender Fehlercode dokumentiert. Das Bulletin nennt ein fehlerhaftes Aufweckverhalten des DC/DC-Wandlers als mögliche Ursache und beschreibt gelbe Warnmeldungen für das HV-Antriebssystem; in einigen Versionen wird außerdem eine rote 12-V-Fehlermeldung beschrieben. Der Status bezüglich Fahren und Laden ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

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1. Mercedes-Benz U011500 — Bedeutung

Für die verifizierte Anwendbarkeit bei Mercedes-Benz EQB und G-Klasse der Modelljahre 2022–2025 in den USA ist U011500 in der Mercedes-Benz-Mitteilung LI54.10-P-079533 als möglicher gespeicherter, mit dem DC/DC-Wandler zusammenhängender Fehlercode dokumentiert. Das Bulletin nennt ein fehlerhaftes Aufweckverhalten des DC/DC-Wandlers als mögliche Ursache und beschreibt gelbe Warnmeldungen für das HV-Antriebssystem; in einigen Versionen wird außerdem eine rote 12-V-Fehlermeldung beschrieben. Der Status bezüglich Fahren und Laden ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

2. Technische Erklärung

Die offizielle Mercedes-Benz-Mitteilung führt U011500 zusammen mit P1D0B00 und P1CA000 in einer Fehlercodegruppe des DC/DC-Wandlers auf. Sie weist darauf hin, dass nicht zwangsläufig alle Fehlercodes einer Gruppe gespeichert sind. Die Mitteilung nennt ein fehlerhaftes Aufweckverhalten des DC/DC-Wandlers als Ursache und besagt, dass DC/DC-Fehlercodes und Warnmeldungen zeitverzögert auftreten können. Bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 kann laut Mitteilung außerdem P0E2F00 für die Sicherung der Zusatzbaugruppe gesetzt werden und eine gelbe Warnmeldung für das HV-Antriebssystem auslösen. In dem Zündzyklus, in dem eine rote 12-V-Fehlermeldung angezeigt wird, unterstützt der DC/DC-Wandler das 12-V-Bordnetz nicht.

3. Betroffenes System

DC/DC-Wandler und UnterstĂĽtzung des 12-V-Bordnetzes; die Mitteilung verweist auĂźerdem auf die Warnmeldung fĂĽr das HV-Antriebssystem und bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 auf den Fehlercode P0E2F00 fĂĽr die Sicherung der Zusatzbaugruppe.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Der Schweregrad des Diagnoseeintrags ist unbekannt. Die offizielle Mitteilung dokumentiert gelbe Warnmeldungen für das HV-Antriebssystem und möglicherweise eine rote 12-V-Fehlermeldung, legt jedoch keine allgemeingültige Schweregradeinstufung für U011500 fest.

5. U011500 — Mögliche Symptome

  • Möglicherweise wird eine gelbe Warnmeldung fĂĽr das HV-Antriebssystem angezeigt.
  • Möglicherweise wird eine rote 12-V-Fehlermeldung im Kombiinstrument angezeigt.
  • DC/DC-Fehlercodes und Warnmeldungen können zeitverzögert auftreten.
  • Wenn die anfänglichen Warnmeldungen im selben ZĂĽndzyklus ignoriert werden, können weitere Warnmeldungen angezeigt werden, darunter rote HV- und gelbe HV-Antriebssystem-Warnmeldungen.

6. U011500 — Mögliche Ursachen

  • Die offizielle Mitteilung nennt ein fehlerhaftes Aufweckverhalten des DC/DC-Wandlers als mögliche Ursache.
  • Andere Ursachen sind durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

7. U011500 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

8. U011500 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Ignorieren Sie angezeigte Warnmeldungen nicht.
  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer autorisierten Mercedes-Benz-Servicewerkstatt ĂĽberprĂĽfen, insbesondere wenn eine rote 12-V-Fehlermeldung oder eine HV-Warnmeldung angezeigt wird.
  • Versuchen Sie nicht, Reparaturen an Hochvoltkomponenten oder am DC/DC-Wandler selbst vorzunehmen.

10. U011500 — Fehlersuche

  1. Lassen Sie das Fahrzeug anhand des zutreffenden Mercedes-Benz-Verfahrens gemäß LI54.10-P-079533 überprüfen.
  2. Prüfen Sie, ob der DC/DC-Wandler U011500 zusammen mit P1D0B00 und/oder P1CA000 oder mit der separaten Gruppe P0C3B00, P0E9700, P0E5400 und P0C4000 gespeichert hat. Laut Mitteilung müssen nicht zwangsläufig alle Fehlercodes einer Gruppe vorhanden sein.
  3. Ermitteln Sie, ob das Fahrzeug ĂĽber BMS30EB02 verfĂĽgt und ob P0E2F00 gespeichert ist, wie in der Mitteilung beschrieben.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose gemäß LI54.10-P-079533 an eine autorisierte Mercedes-Benz-Servicewerkstatt. Wenn HV- oder 12-V-Warnmeldungen angezeigt werden, ist eine zeitnahe Überprüfung durch den Service angebracht.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • Lesen Sie den Fehlerspeicher des DC/DC-Wandlers auf die beiden dokumentierten Fehlercodegruppen aus.
  • PrĂĽfen Sie, ob Warnmeldungen zeitverzögert nach dem Zugang zum Fahrzeug oder dem Aufwecken aufgetreten sind.
  • PrĂĽfen Sie bei Fahrzeugen mit BMS30EB02, ob P0E2F00 gespeichert ist, den die Mitteilung der Sicherung der Zusatzbaugruppe und der gelben Warnmeldung fĂĽr das HV-Antriebssystem zuordnet.
  • Wenden Sie das Diagnose- und Reparaturverfahren des Herstellers gemäß LI54.10-P-079533 an.

13. U011500 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die bereitgestellten verifizierten Belege bestätigen, dass Mercedes-Benz die Mitteilung LI54.10-P-079533 zu diesem Zustand veröffentlicht hat.
  • Die konkreten Angaben zur Reparatur oder SoftwaremaĂźnahme sind in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten und durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
  • Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, veröffentlicht ĂĽber die NHTSA-Hersteller-Mitteilungen 11021800 (8. August 2025), 11021970 (5. August 2025), 11023154 (16. September 2025), 11028815 (14. Februar 2026) und 11029977 (11. März 2026).
  • Verifizierte Anwendbarkeit in den USA: Mercedes-Benz EQB und G-Klasse der Modelljahre 2022–2025.

16. RĂĽckrufinformationen

  • Ein RĂĽckruf ist durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: ĂĽber NHTSA bereitgestellte Hersteller-Mitteilung von Mercedes-Benz LI54.10-P-079533: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800

19. U011500 — Häufig gestellte Fragen

Worauf weist U011500 in dieser Mercedes-Benz-Mitteilung hin?

Er wird als möglicher zusätzlicher gespeicherter Fehlercode des DC/DC-Wandlers aufgeführt oder kann in manchen Fällen ohne die anderen aufgeführten DC/DC-Fehlercodes auftreten.

Welche Warnmeldung kann mit diesem Zustand einhergehen?

Die Mitteilung dokumentiert eine gelbe Warnmeldung für das HV-Antriebssystem. Außerdem beschreibt sie eine rote 12-V-Fehlermeldung und, wenn die anfänglichen Warnmeldungen im selben Zündzyklus ignoriert werden, mögliche zusätzliche rote HV- und gelbe HV-Antriebssystem-Warnmeldungen.

Steht P0E2F00 mit diesem Zustand in Zusammenhang?

Bei Fahrzeugen mit BMS30EB02 kann laut Mitteilung P0E2F00 für die Sicherung der Zusatzbaugruppe als Folge gesetzt werden und die gelbe Warnmeldung für das HV-Antriebssystem auslösen.

Kann ich weiterfahren oder laden?

Der Status bezüglich Fahren und Laden ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Mercedes-Benz U011500: Für die verifizierte Anwendbarkeit…