Mercedes-Benz U011500
Per l'applicabilità verificata negli Stati Uniti ai Mercedes-Benz EQB e G-Class 2022–2025, U011500 è documentato nella comunicazione Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 come possibile DTC memorizzato relativo al convertitore DC/DC. Il bollettino individua nel comportamento errato di riattivazione del convertitore DC/DC una possibile causa e descrive avvisi gialli del sistema di trazione HV; alcune versioni descrivono anche un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V. Lo stato di marcia e di ricarica non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
Risposta rapida
Per l'applicabilità verificata negli Stati Uniti ai Mercedes-Benz EQB e G-Class 2022–2025, U011500 è documentato nella comunicazione Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 come possibile DTC memorizzato relativo al convertitore DC/DC. Il bollettino individua nel comportamento errato di riattivazione del convertitore DC/DC una possibile causa e descrive avvisi gialli del sistema di trazione HV; alcune versioni descrivono anche un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V. Lo stato di marcia e di ricarica non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
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1. Mercedes-Benz U011500 — Significato
Per l'applicabilità verificata negli Stati Uniti ai Mercedes-Benz EQB e G-Class 2022–2025, U011500 è documentato nella comunicazione Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 come possibile DTC memorizzato relativo al convertitore DC/DC. Il bollettino individua nel comportamento errato di riattivazione del convertitore DC/DC una possibile causa e descrive avvisi gialli del sistema di trazione HV; alcune versioni descrivono anche un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V. Lo stato di marcia e di ricarica non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
2. Spiegazione tecnica
La comunicazione ufficiale Mercedes-Benz elenca U011500 in un gruppo di codici guasto del convertitore DC/DC insieme a P1D0B00 e P1CA000. Precisa che non è detto che siano memorizzati tutti i DTC di un gruppo. La comunicazione indica come causa il comportamento errato di riattivazione del convertitore DC/DC e afferma che i DTC del convertitore DC/DC e i messaggi di avviso possono comparire dopo un certo ritardo. Per i veicoli con BMS30EB02, afferma inoltre che può essere impostato P0E2F00 relativo al fusibile del gruppo ausiliario, attivando un avviso giallo del sistema di trazione HV. Nel ciclo di accensione in cui viene visualizzato un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V, il convertitore DC/DC non supporta l'impianto elettrico a 12 V.
3. Sistema interessato
Convertitore DC/DC e alimentazione dell'impianto elettrico a 12 V; la comunicazione fa riferimento anche all'avviso del sistema di trazione HV e, sui veicoli con BMS30EB02, al DTC P0E2F00 del fusibile del gruppo ausiliario.
4. Gravità del codice
La gravità indicata nel record diagnostico è sconosciuta. La comunicazione ufficiale documenta avvisi gialli del sistema di trazione HV e può documentare un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V, ma non stabilisce una classificazione universale della gravità per U011500.
5. U011500 — Sintomi possibili
- Può essere visualizzato il messaggio di avviso giallo del sistema di trazione HV.
- Nel quadro strumenti può essere visualizzato un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V.
- I DTC del convertitore DC/DC e i messaggi di avviso possono comparire con un ritardo.
- Se i primi messaggi di avviso vengono ignorati nello stesso ciclo di accensione, possono essere visualizzati ulteriori avvisi, compresi quelli rosso relativo all'HV e giallo del sistema di trazione HV.
6. U011500 — Possibili cause
- La comunicazione ufficiale individua nel comportamento errato di riattivazione del convertitore DC/DC una possibile causa.
- Le altre cause non sono ancora state accertate sulla base di prove verificate.
7. U011500 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. U011500 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Non ignorare i messaggi di avviso visualizzati.
- Richiedi una valutazione presso un centro assistenza autorizzato Mercedes-Benz, soprattutto se viene visualizzato un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V o un avviso HV.
- Non tentare di eseguire da solo riparazioni sull'alta tensione o sul convertitore DC/DC.
10. U011500 — Risoluzione dei problemi
- Fai valutare il veicolo applicando la procedura Mercedes-Benz pertinente descritta in LI54.10-P-079533.
- Verifica se il convertitore DC/DC ha memorizzato U011500 insieme a P1D0B00 e/o P1CA000, oppure insieme al gruppo distinto P0C3B00, P0E9700, P0E5400 e P0C4000. La comunicazione precisa che non è detto che siano presenti tutti i DTC di un gruppo.
- Verifica se il veicolo è dotato di BMS30EB02 e se è memorizzato P0E2F00, come descritto nella comunicazione.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contatta un centro assistenza autorizzato Mercedes-Benz per la diagnosi secondo LI54.10-P-079533. Se vengono visualizzati messaggi di avviso HV o relativi ai 12 V, è opportuno rivolgersi tempestivamente all'assistenza.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere la memoria guasti del convertitore DC/DC per i due gruppi di DTC documentati.
- Verificare se i messaggi di avviso sono comparsi con un ritardo dopo l'accesso al veicolo o la sua riattivazione.
- Per i veicoli BMS30EB02, verificare la presenza di P0E2F00, che la comunicazione associa al fusibile del gruppo ausiliario e all'avviso giallo del sistema di trazione HV.
- Applicare la procedura diagnostica e di riparazione del costruttore descritta in LI54.10-P-079533.
13. U011500 — Possibile riparazione o soluzione
- Le prove verificate fornite confermano che Mercedes-Benz ha pubblicato LI54.10-P-079533 per questa condizione.
- I dettagli specifici sulla riparazione o sull'intervento software non sono inclusi nelle prove fornite e non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
- Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, pubblicato tramite le comunicazioni del costruttore NHTSA 11021800 (8 agosto 2025), 11021970 (5 agosto 2025), 11023154 (16 settembre 2025), 11028815 (14 febbraio 2026) e 11029977 (11 marzo 2026).
- Applicabilità verificata negli Stati Uniti: Mercedes-Benz EQB e G-Class 2022–2025.
16. Informazioni sui richiami
- Le prove verificate fornite non confermano l'esistenza di richiami.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore Mercedes-Benz ospitata da NHTSA, LI54.10-P-079533: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11021800: LI54.10-P-079533
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11021970: LI54.10-P-079533
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11023154: LI54.10-P-079533
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11028815: LI54.10-P-079533
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11029977: LI54.10-P-079533
19. U011500 — Domande frequenti
Che cosa indica U011500 in questa comunicazione Mercedes-Benz?
È indicato come possibile DTC aggiuntivo memorizzato del convertitore DC/DC oppure, in alcuni casi, come DTC che può comparire senza gli altri DTC del convertitore DC/DC elencati.
Quale avviso può accompagnare questa condizione?
La comunicazione documenta una spia gialla del sistema di trazione HV. Descrive inoltre un messaggio di anomalia rosso relativo ai 12 V e, se i primi avvisi vengono ignorati nello stesso ciclo di accensione, la possibile comparsa di ulteriori avvisi: uno rosso relativo all'HV e uno giallo del sistema di trazione HV.
P0E2F00 è collegato a questa condizione?
Per i veicoli con BMS30EB02, la comunicazione afferma che P0E2F00 relativo al fusibile del gruppo ausiliario può essere impostato come conseguenza, attivando la spia gialla del sistema di trazione HV.
Posso continuare a guidare o a ricaricare?
Lo stato di marcia e di ricarica non è ancora stato accertato sulla base di prove verificate.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11021800: LI54.10-P-079533 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11021970: LI54.10-P-079533 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11023154: LI54.10-P-079533 · 2025
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11028815: LI54.10-P-079533 · 2026
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11029977: LI54.10-P-079533 · 2026