Mitsubishi P102F
P102F ist in Mitsubishi-Servicedokumenten als EV-ECU-DTC dokumentiert, der bei Auftreten einer Fehlersuche zu unterziehen ist. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA beschränkt.
Kurzantwort
P102F ist in Mitsubishi-Servicedokumenten als EV-ECU-DTC dokumentiert, der bei Auftreten einer Fehlersuche zu unterziehen ist. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA beschränkt.
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1. Mitsubishi P102F — Bedeutung
P102F ist in Mitsubishi-Servicedokumenten als EV-ECU-DTC dokumentiert, der bei Auftreten einer Fehlersuche zu unterziehen ist. Die verifizierte Anwendbarkeit ist auf den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA beschränkt.
2. Technische Erklärung
Bei der verifizierten Quelle handelt es sich um das von der NHTSA bereitgestellte Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019. Das EV-ECU-Diagnoseverfahren weist Techniker an, auf P1019, P101A, P102E oder P102F zu prüfen. Wenn P102F gesetzt ist, soll laut Verfahren die Fehlersuche für diesen DTC durchgeführt werden. In den bereitgestellten Nachweisen wird außerdem eine anschließende Widerstandsmessung zwischen dem Pluspol des G-01 EV-Ladekabels und dem Pluspol des G-19 Hauptantrieb-Lithium-Ionen-Batteriekabels genannt, wenn die aufgeführten DTCs nicht gesetzt sind. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht keine spezifische Fehlerdefinition für P102F hervor.
3. Betroffenes System
EV-ECU; EV-Ladekabel und Hauptantrieb-Lithium-Ionen-Batteriekabel werden im verifizierten Diagnoseverfahren genannt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
5. P102F — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P102F — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Quellenauszug werden im offiziellen Verfahren der Anschluss des EV-Ladekabels/das Schnellladen sowie eine Fehlfunktion des Schnellladegeräts genannt; die Nachweise belegen jedoch keines davon als spezifische Ursache für P102F.
7. P102F — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. P102F — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie die Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb durchfĂĽhren.
- Führen Sie keine Arbeiten an Hochspannungskomponenten durch. Die verifizierte Quelle enthält eine Gefahrenwarnung zu Arbeiten an Komponenten des Hochvoltsystems und zum Ausbau des Service-Steckers.
10. P102F — Fehlersuche
- Ein Techniker kann gemäß dem verifizierten Mitsubishi-Verfahren mit dem Diagnosegerät MB991958 bestätigen, ob P102F im EV-ECU gesetzt ist.
- Wenn die aufgefĂĽhrten DTCs nicht gesetzt sind, sieht das Verfahren eine Widerstandsmessung zwischen dem Pluspol des G-01 EV-Ladekabels und dem Pluspol des G-19 Hauptantrieb-Lithium-Ionen-Batteriekabels vor.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten nicht die vollständige Fehlersuchabfolge für P102F, die Sollwerte oder die Kriterien für bestanden/nicht bestanden.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb, insbesondere weil das dokumentierte Verfahren Komponenten des Hochvoltsystems betrifft.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- P102F mit dem Diagnosegerät MB991958 im EV-ECU bestätigen.
- Das zutreffende Mitsubishi-Diagnoseverfahren fĂĽr P102F befolgen.
- Wenn die relevanten DTCs nicht gesetzt sind, sieht das dokumentierte Verfahren eine Widerstandsmessung zwischen dem Pluspol des G-01 EV-Ladekabels und dem Pluspol des G-19 Hauptantrieb-Lithium-Ionen-Batteriekabels vor.
13. P102F — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, NHTSA-Herstellerinformation als PDF 10158410, veröffentlicht am 13. März 2019. Sie enthält Diagnoseinformationen zum EV-ECU, in denen P102F genannt wird.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: von der NHTSA bereitgestelltes PDF der Mitsubishi-Herstellerinformation 10158410 (TSB-19-54-005): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102F — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P102F?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise weisen P102F als einen EV-ECU-DTC aus, fĂĽr den bei Auftreten das zutreffende Fehlersuchverfahren anzuwenden ist. Eine spezifische Fehlerdefinition ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
FĂĽr welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit verifiziert?
Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
Kann ich mit P102F fahren oder laden?
Ob das Fahren oder Laden sicher ist, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
Kann ich den Widerstand des genannten Kabels selbst messen?
Hier werden keine Anweisungen fĂĽr Hochspannungsreparaturen oder -prĂĽfungen bereitgestellt. Im verifizierten Verfahren wird auf Arbeiten am Hochvoltsystem verwiesen und eine Gefahrenwarnung ausgesprochen. Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb.