Mitsubishi P102F
P102F er dokumentert i Mitsubishis servicemateriale som en DTC i EV-ECU-en som skal feilsøkes når den er satt. Verifisert anvendelighet er begrenset til Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
Kort svar
P102F er dokumentert i Mitsubishis servicemateriale som en DTC i EV-ECU-en som skal feilsøkes når den er satt. Verifisert anvendelighet er begrenset til Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi P102F — Betydning
P102F er dokumentert i Mitsubishis servicemateriale som en DTC i EV-ECU-en som skal feilsøkes når den er satt. Verifisert anvendelighet er begrenset til Mitsubishi i-MiEV fra 2016 i USA.
2. Teknisk forklaring
Den verifiserte kilden er Mitsubishis TSB-19-54-005, publisert av NHTSA 13. mars 2019. Diagnoseprosedyren for EV-ECU-en instruerer teknikere om å kontrollere om P1019, P101A, P102E eller P102F er satt. Hvis P102F er satt, sier prosedyren at feilsøkingen for denne DTC-en skal utføres. Den oppgitte dokumentasjonen viser også til en påfølgende motstandsmåling mellom plusspolen på G-01 EV-ladekabelen og plusspolen på G-19 hoveddriftsbatteriets litiumionkabel når de oppførte DTC-ene ikke er satt. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke den spesifikke feilbeskrivelsen for P102F.
3. Berørt system
EV-ECU; EV-ladekabelen og hoveddriftsbatteriets litiumionkabel omtales i den verifiserte diagnoseprosedyren.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
5. P102F — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. P102F — Mulige årsaker
- Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon. Den offisielle prosedyren viser til tilkobling av EV-ladekabel/hurtiglading og funksjonsfeil i hurtigladeren i det oppgitte kildeutdraget, men dokumentasjonen fastslår ikke at noen av disse er en spesifikk årsak til P102F.
7. P102F — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
8. P102F — Kan jeg lade?
Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Få diagnosen utført av et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.
- Ikke forsøk å utføre service på høyspenningskomponenter. Den verifiserte kilden inneholder en fareadvarsel om service på komponenter i høyspenningssystemet og fjerning av servicepluggen.
10. P102F — Feilsøking
- En tekniker kan bruke diagnoseverktøy MB991958 til å bekrefte om P102F er satt i EV-ECU-en, slik den verifiserte Mitsubishi-prosedyren angir.
- Når de oppførte DTC-ene ikke er satt, går prosedyren videre til en motstandsmåling mellom plusspolen på G-01 EV-ladekabelen og plusspolen på G-19 hoveddriftsbatteriets litiumionkabel.
- Den oppgitte dokumentasjonen inneholder ikke hele feilsøkingssekvensen for P102F, spesifikasjonene eller kriteriene for bestått/ikke bestått.
11. Når bør service kontaktes?
Kontakt et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler for diagnose, særlig fordi den dokumenterte prosedyren omfatter komponenter i høyspenningssystemet.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft P102F i EV-ECU-en med diagnoseverktøy MB991958.
- Følg den aktuelle Mitsubishi-diagnoseprosedyren for P102F.
- Hvis de relevante DTC-ene ikke er satt, angir den dokumenterte prosedyren at motstanden skal måles mellom G-01 EV-ladekabel (+) og G-19 hoveddriftsbatteriets litiumionkabel (+).
13. P102F — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, publisert 13. mars 2019. Den inneholder diagnoseinformasjon for EV-ECU-en som omtaler P102F.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell kilde: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410 (TSB-19-54-005), publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102F — Vanlige spørsmål
Hva betyr P102F?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen identifiserer P102F som en DTC i EV-ECU-en som krever at den aktuelle feilsøkingsprosedyren følges når koden er satt. En spesifikk feilbeskrivelse er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon.
Hvilke kjøretøy er bekreftet som berørte?
Mitsubishi i-MiEV-modeller fra 2016 i USA.
Kan jeg kjøre eller lade med P102F?
Det er ennå ikke fastslått i verifisert dokumentasjon om det er trygt å kjøre eller lade.
Kan jeg måle motstanden i den omtalte kabelen selv?
Det gis ingen instruksjoner her for reparasjon eller testing av høyspenningssystemet. Den verifiserte prosedyren viser til arbeid på høyspenningssystemet og inneholder en fareadvarsel. Bruk et kvalifisert Mitsubishi-verksted for elbiler.