Mitsubishi P102F
El material de servicio de Mitsubishi documenta P102F como un DTC de la EV-ECU que debe diagnosticarse cuando se establece. La aplicabilidad verificada se limita a los Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 en EE. UU.
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El material de servicio de Mitsubishi documenta P102F como un DTC de la EV-ECU que debe diagnosticarse cuando se establece. La aplicabilidad verificada se limita a los Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 en EE. UU.
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1. Mitsubishi P102F — Significado
El material de servicio de Mitsubishi documenta P102F como un DTC de la EV-ECU que debe diagnosticarse cuando se establece. La aplicabilidad verificada se limita a los Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 en EE. UU.
2. Explicación técnica
La fuente verificada es el TSB-19-54-005 de Mitsubishi alojado por la NHTSA, publicado el 13 de marzo de 2019. Su procedimiento de diagnóstico de la EV-ECU indica a los técnicos que comprueben si están establecidos P1019, P101A, P102E o P102F. Si P102F está establecido, el procedimiento indica realizar el diagnóstico de ese DTC. La evidencia proporcionada también menciona una medición de resistencia posterior entre el terminal positivo del cable de carga del vehículo eléctrico G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19 cuando los DTC indicados no están establecidos. La evidencia proporcionada no establece la definición específica de la falla correspondiente a P102F.
3. Sistema afectado
EV-ECU; el cable de carga del vehículo eléctrico y el cable de la batería de iones de litio de tracción principal se mencionan en el procedimiento de diagnóstico verificado.
4. Gravedad del código
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
5. P102F — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P102F — Posibles causas
- La evidencia verificada aún no lo ha establecido. El extracto de la fuente proporcionado menciona la conexión del cable de carga del vehículo eléctrico/carga rápida y un fallo del cargador rápido, pero la evidencia no establece que ninguno de ellos sea una causa específica de P102F.
7. P102F — ¿Puedo conducir?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
8. P102F — ¿Puedo cargar?
La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
9. Acciones seguras
- Solicite el diagnóstico a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.
- No intente realizar tareas de mantenimiento en componentes de alta tensión. La fuente verificada incluye una advertencia de peligro relacionada con el mantenimiento de componentes del sistema de alta tensión y la extracción del conector de servicio.
10. P102F — Solución de problemas
- Un técnico puede utilizar el escáner MB991958 para confirmar si P102F está establecido en la EV-ECU, tal como especifica el procedimiento Mitsubishi verificado.
- Cuando los DTC indicados no están establecidos, el procedimiento continúa con una medición de resistencia entre el terminal positivo del cable de carga del vehículo eléctrico G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19.
- La evidencia proporcionada no incluye la secuencia completa de diagnóstico de P102F, las especificaciones ni los criterios para determinar si el resultado es aceptable.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Para el diagnóstico, póngase en contacto con un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi, especialmente porque el procedimiento documentado implica componentes del sistema de alta tensión.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme P102F en la EV-ECU con el escáner MB991958.
- Siga el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable a P102F.
- Si los DTC pertinentes no están establecidos, el procedimiento documentado indica medir la resistencia entre el terminal positivo del cable de carga del vehículo eléctrico G-01 y el terminal positivo del cable de la batería de iones de litio de tracción principal G-19.
13. P102F — Posible reparación o solución
- La evidencia verificada aún no lo ha establecido.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-19-54-005 de Mitsubishi, PDF 10158410 de una comunicación del fabricante alojada por la NHTSA, publicado el 13 de marzo de 2019. Incluye información de diagnóstico de la EV-ECU en la que se menciona P102F.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: PDF 10158410 de una comunicación del fabricante Mitsubishi alojada por la NHTSA (TSB-19-54-005): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102F — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P102F?
La evidencia verificada proporcionada identifica P102F como un DTC de la EV-ECU que requiere seguir el procedimiento de diagnóstico aplicable cuando se establece. La evidencia verificada aún no establece una definición específica de la falla.
¿En qué vehículos se ha verificado que es aplicable?
Vehículos Mitsubishi i-MiEV modelo 2016 en EE. UU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P102F?
La evidencia verificada aún no establece si es seguro conducir o cargar el vehículo.
¿Puedo medir por mi cuenta la resistencia del cable mencionado?
Aquí no se proporcionan instrucciones para reparar ni probar sistemas de alta tensión. El procedimiento verificado hace referencia al mantenimiento del sistema de alta tensión e incluye una advertencia de peligro; recurra a un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos Mitsubishi.