Mitsubishi P102F
P102F anges i Mitsubishis servicematerial som en DTC i EV-ECU:n som ska felsökas när den registreras. Verifierad tillämplighet är begränsad till 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA.
Snabbt svar
P102F anges i Mitsubishis servicematerial som en DTC i EV-ECU:n som ska felsökas när den registreras. Verifierad tillämplighet är begränsad till 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P102F — Betydelse
P102F anges i Mitsubishis servicematerial som en DTC i EV-ECU:n som ska felsökas när den registreras. Verifierad tillämplighet är begränsad till 2016 Mitsubishi i-MiEV i USA.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade källan är Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad av NHTSA, från den 13 mars 2019. Diagnosproceduren för EV-ECU:n instruerar tekniker att kontrollera om P1019, P101A, P102E eller P102F är registrerad. Om P102F är registrerad anger proceduren att felsökning ska utföras för den DTC-koden. De tillhandahållna beläggen hänvisar även till en efterföljande resistansmätning mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabel och pluspolen på G-19 kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp när de angivna DTC-koderna inte är registrerade. De tillhandahållna beläggen fastställer inte den specifika feldefinitionen för P102F.
3. Berört system
EV-ECU:n; EV-laddningskabeln och kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp anges i den verifierade diagnosproceduren.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P102F — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P102F — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg. Den officiella proceduren hänvisar i det tillhandahållna källutdraget till anslutningen för EV-laddningskabeln/snabbladdning och fel på snabbladdaren, men beläggen fastställer inte att något av detta är en specifik orsak till P102F.
7. P102F — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P102F — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Låt en kvalificerad Mitsubishi EV-serviceverkstad utföra diagnosen.
- Försök inte utföra service på högvoltskomponenter. Den verifierade källan innehåller en varning om fara vid service på högvoltsystemets komponenter och vid borttagning av servicekontakten.
10. P102F — Felsökning
- En tekniker kan använda diagnosverktyget MB991958 för att bekräfta om P102F är registrerad i EV-ECU:n, enligt den verifierade Mitsubishi-proceduren.
- När de angivna DTC-koderna inte är registrerade går proceduren vidare till en resistansmätning mellan pluspolen på G-01 EV-laddningskabel och pluspolen på G-19 kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
- De tillhandahållna beläggen innehåller inte hela felsökningssekvensen för P102F, specifikationer eller godkänd/underkänd-kriterier.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en kvalificerad Mitsubishi EV-serviceverkstad för diagnos, särskilt eftersom den dokumenterade proceduren omfattar högvoltsystemets komponenter.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta P102F i EV-ECU:n med diagnosverktyget MB991958.
- Följ Mitsubishis tillämpliga diagnosprocedur för P102F.
- Om de relevanta DTC-koderna inte är registrerade anger den dokumenterade proceduren att resistansen ska mätas mellan G-01 EV-laddningskabel (+) och G-19 kabeln till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp (+).
13. P102F — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, publicerad den 13 mars 2019. Den innehåller diagnosinformation för EV-ECU:n med hänvisning till P102F.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: Mitsubishi Manufacturer Communication PDF 10158410 (TSB-19-54-005), publicerad av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P102F — Vanliga frågor
Vad betyder P102F?
De tillhandahållna verifierade beläggen identifierar P102F som en DTC i EV-ECU:n som kräver att den tillämpliga felsökningsproceduren följs när koden registreras. En specifik feldefinition har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
Vilka fordon har verifierats som berörda?
2016 Mitsubishi i-MiEV-fordon i USA.
Kan jag köra eller ladda med P102F?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade belägg om det är säkert att köra eller ladda.
Kan jag själv mäta resistansen i den kabel som anges?
Här tillhandahålls inga instruktioner för reparation eller provning av högvoltsystem. Den verifierade proceduren hänvisar till service på högvoltsystemet och innehåller en varning om fara; anlita en kvalificerad Mitsubishi EV-serviceverkstad.