Mitsubishi P1A42
Verifizierte Mitsubishi-Servicebulletin-Belege identifizieren P1A42 als anormalen Zustand des Stromversorgungskreises des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
Kurzantwort
Verifizierte Mitsubishi-Servicebulletin-Belege identifizieren P1A42 als anormalen Zustand des Stromversorgungskreises des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
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1. Mitsubishi P1A42 — Bedeutung
Verifizierte Mitsubishi-Servicebulletin-Belege identifizieren P1A42 als anormalen Zustand des Stromversorgungskreises des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Bulletin-Belege führen P1A42 wie folgt auf: „Stromversorgungskreis des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie anormal.“ Die bereitgestellten Nachweise unterscheiden außerdem P1A40 als anormalen Zustand des Stromsensors im oberen Messbereich und P1A41 als anormalen Zustand des Stromsensors im unteren Messbereich. Die zitierten Bulletin-Auszüge beschreiben Diagnoseprüfungen, die bei eingeschaltetem Elektromotorschalter oder beim Beginn des Ladens der Hauptantriebsbatterie durchgeführt werden; ein weiterer Auszug legt eine Prüfung drei Sekunden nach dem Einschalten oder dem Ladebeginn fest. Die Auszüge enthalten keine vollständigen Kriterien für das Setzen von P1A42 und kein vollständiges Diagnose- oder Reparaturverfahren.
3. Betroffenes System
Stromversorgungskreis des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
5. P1A42 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1A42 — Mögliche Ursachen
- Verifizierte Nachweise identifizieren einen anormalen Zustand des Stromversorgungskreises des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie. Weitere Ursachen sind durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
7. P1A42 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
8. P1A42 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einer für Mitsubishi qualifizierten EV-Servicewerkstatt durchführen.
- Versuchen Sie nicht, die Hochvoltbatterie oder den Stromsensorkreis selbst zu reparieren.
10. P1A42 — Fehlersuche
- Eine qualifizierte Fachkraft kann anhand der für das Fahrzeug geltenden Mitsubishi-Diagnoseinformationen P1A42 untersuchen.
- Die bereitgestellten Bulletin-Auszüge sehen verwandte Stromsensor-Diagnoseprüfungen bei eingeschaltetem Elektromotorschalter und zu Beginn des Ladens der Hauptantriebsbatterie vor. Sie legen kein vollständiges Verfahren zur Fehlersuche durch den Fahrzeughalter fest.
11. Wann Service kontaktieren?
Der Bedarf an einem Werkstattbesuch ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt; eine Diagnose durch eine für Mitsubishi qualifizierte EV-Servicewerkstatt ist jedoch angemessen, da dieser Code den Stromversorgungskreis des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie P1A42 anhand der für das Fahrzeug geltenden Mitsubishi-Diagnoseverfahren.
- Untersuchen Sie den Stromversorgungskreis des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie anhand der freigegebenen Herstellervorgaben.
- Berücksichtigen Sie gegebenenfalls den Status verwandter Stromsensor-DTCs gemäß dem geltenden Diagnoseverfahren: P1A40 und P1A41.
13. P1A42 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Anwendbarkeit: Mitsubishi i-MiEV des US-Markts, Modelljahre 2012, 2014 und 2016. In den verifizierten Nachweisen wurden keine Informationen zu Rückrufen bereitgestellt.
19. P1A42 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A42?
Verifizierte Mitsubishi-Bulletin-Belege identifizieren P1A42 als anormalen Zustand des Stromversorgungskreises des Stromsensors der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
Kann ich mit P1A42 fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
Kann ich mit P1A42 laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht festgestellt.
Für welche Fahrzeuge ist die Anwendbarkeit verifiziert?
Die bereitgestellten verifizierten Anwendbarkeitsdaten nennen Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeuge des US-Markts der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.