Mitsubishi P1A42
Le evidenze verificate dei bollettini di assistenza Mitsubishi identificano P1A42 come una condizione anomala del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
Risposta rapida
Le evidenze verificate dei bollettini di assistenza Mitsubishi identificano P1A42 come una condizione anomala del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
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1. Mitsubishi P1A42 — Significato
Le evidenze verificate dei bollettini di assistenza Mitsubishi identificano P1A42 come una condizione anomala del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
2. Spiegazione tecnica
Le evidenze verificate dei bollettini riportano P1A42 come: «Anomalia del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale». Le evidenze fornite distinguono inoltre P1A40 come anomalia del sensore di corrente nell'intervallo alto e P1A41 come anomalia del sensore di corrente nell'intervallo basso. Gli estratti dei bollettini citati descrivono controlli diagnostici da eseguire con l'interruttore del motore elettrico su ON o all'avvio della ricarica della batteria di trazione principale; un altro estratto specifica un controllo dopo tre secondi dall'attivazione dell'interruttore o dall'avvio della ricarica. Gli estratti non forniscono criteri completi di attivazione di P1A42, né una procedura completa di diagnosi o riparazione.
3. Sistema interessato
Circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di evidenze verificate.
5. P1A42 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1A42 — Possibili cause
- Le evidenze verificate identificano una condizione anomala del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale. Le ulteriori cause all'origine del problema non sono ancora accertate sulla base di evidenze verificate.
7. P1A42 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
8. P1A42 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza EV qualificato Mitsubishi.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione o il circuito del sensore di corrente.
10. P1A42 — Risoluzione dei problemi
- Un tecnico qualificato può utilizzare le informazioni diagnostiche Mitsubishi applicabili al veicolo per valutare P1A42.
- Gli estratti del bollettino forniti descrivono controlli diagnostici correlati al sensore di corrente da eseguire con l'interruttore del motore elettrico su ON o all'avvio della ricarica della batteria di trazione principale. Non definiscono una procedura completa di ricerca guasti da eseguire da parte del proprietario.
11. Quando contattare l’assistenza?
La necessità di assistenza non è ancora accertata sulla base di evidenze verificate; tuttavia, è opportuno richiedere una diagnosi presso un centro di assistenza EV qualificato Mitsubishi, poiché questo codice riguarda il circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare P1A42 seguendo le procedure diagnostiche Mitsubishi applicabili al veicolo.
- Valutare il circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale seguendo le procedure approvate dal costruttore.
- Se previsto dalla procedura diagnostica applicabile, considerare lo stato dei DTC correlati al sensore di corrente: P1A40 e P1A41.
13. P1A42 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di evidenze verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; comunicazione del costruttore NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Applicabilità verificata: Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense, anni modello 2012, 2014 e 2016. Nelle evidenze verificate fornite non sono state incluse informazioni sui richiami.
19. P1A42 — Domande frequenti
Cosa significa P1A42?
Le evidenze verificate del bollettino Mitsubishi identificano P1A42 come una condizione anomala del circuito di alimentazione del sensore di corrente della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
Posso guidare con P1A42?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
Posso ricaricare con P1A42?
Non ancora accertato sulla base di evidenze verificate.
Quali veicoli risultano applicabili secondo le verifiche?
I dati di applicabilità verificati forniti identificano i veicoli Mitsubishi i-MiEV destinati al mercato statunitense degli anni modello 2012, 2014 e 2016.