Mitsubishi P1A42
La evidencia verificada de boletines de servicio de Mitsubishi identifica el P1A42 como una condición anormal del circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
Respuesta rápida
La evidencia verificada de boletines de servicio de Mitsubishi identifica el P1A42 como una condición anormal del circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi P1A42 — Significado
La evidencia verificada de boletines de servicio de Mitsubishi identifica el P1A42 como una condición anormal del circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
2. Explicación técnica
La evidencia verificada de boletines incluye el P1A42 como: “Circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal anormal”. La evidencia proporcionada también distingue el P1A40 como una anomalía del sensor de corriente en el rango alto y el P1A41 como una anomalía del sensor de corriente en el rango bajo. Los extractos de boletín citados describen comprobaciones de diagnóstico realizadas con el interruptor del motor eléctrico en ON o cuando comienza la carga de la batería de tracción principal; otro extracto especifica una comprobación tres segundos después de activar el interruptor o de iniciar la carga. Los extractos no proporcionan un criterio completo para que se establezca el P1A42, ni un procedimiento de diagnóstico o reparación.
3. Sistema afectado
Circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
5. P1A42 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A42 — Posibles causas
- La evidencia verificada identifica una condición anormal del circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal. Aún no se han determinado otras causas raíz mediante evidencia verificada.
7. P1A42 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
8. P1A42 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión ni el circuito del sensor de corriente.
10. P1A42 — Solución de problemas
- Un técnico cualificado puede utilizar la información de diagnóstico de Mitsubishi aplicable al vehículo para evaluar el P1A42.
- Los extractos de boletín proporcionados sitúan las comprobaciones de diagnóstico relacionadas con el sensor de corriente cuando el interruptor del motor eléctrico está en ON y al inicio de la carga de la batería de tracción principal. No establecen un procedimiento completo de diagnóstico que pueda realizar el propietario.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
La necesidad de servicio aún no se ha determinado mediante evidencia verificada; sin embargo, es apropiado solicitar un diagnóstico en un taller de servicio de vehículos eléctricos cualificado por Mitsubishi, ya que este código se refiere al circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique el P1A42 mediante los procedimientos de diagnóstico de Mitsubishi aplicables al vehículo.
- Evalúe el circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal mediante los procedimientos aprobados por el fabricante.
- Considere el estado de los DTC relacionados con el sensor de corriente cuando lo exija el procedimiento de diagnóstico aplicable: P1A40 y P1A41.
13. P1A42 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante ante la NHTSA MC-10158408: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante ante la NHTSA MC-10158409: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; comunicación del fabricante ante la NHTSA MC-10158410: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Aplicabilidad verificada: Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense, años modelo 2012, 2014 y 2016. La evidencia verificada proporcionada no incluye información sobre retiros del mercado.
19. P1A42 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el P1A42?
La evidencia verificada de boletines de Mitsubishi identifica el P1A42 como una condición anormal del circuito de alimentación del sensor de corriente de la batería de iones de litio de tracción principal.
¿Puedo conducir con el P1A42?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿Puedo cargar con el P1A42?
Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
¿En qué vehículos se ha verificado que aplica?
Los datos de aplicabilidad verificados proporcionados identifican vehículos Mitsubishi i-MiEV del mercado estadounidense de los años modelo 2012, 2014 y 2016.