Mitsubishi P1A42
検証済みの三菱サービス bulletin の根拠では、P1A42は主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常として特定されています。
要点
検証済みの三菱サービス bulletin の根拠では、P1A42は主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常として特定されています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A42 — 意味
検証済みの三菱サービス bulletin の根拠では、P1A42は主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常として特定されています。
2. 技術的な説明
検証済みのサービス bulletin の根拠では、P1A42は「主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常」と記載されています。提供された根拠では、P1A40は電流センサーの高値異常、P1A41は低値異常として区別されています。引用されたサービス bulletin の抜粋には、電動モータースイッチがONの状態、または主駆動用バッテリーの充電開始時に行う診断チェックが記載されています。別の抜粋では、スイッチONまたは充電開始から3秒後にチェックすると指定されています。これらの抜粋には、P1A42の完全な設定条件、診断手順、修理手順は記載されていません。
3. 影響を受けるシステム
主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
5. P1A42 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1A42 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠では、主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常が特定されています。それ以上の根本原因は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
7. P1A42 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
8. P1A42 — 充電できるか
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けてください。
- 高電圧バッテリーや電流センサー回路の修理を自分で試みないでください。
10. P1A42 — トラブルシューティング
- 有資格技術者は、車両に適用される三菱の診断情報を使用してP1A42を評価できます。
- 提供されたサービス bulletin の抜粋では、電動モータースイッチがONの状態、または主駆動用バッテリーの充電開始時に、関連する電流センサーの診断チェックを行うとされています。抜粋には、所有者が実施する完全なトラブルシューティング手順は示されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの根拠では整備が必要かどうかはまだ確認されていません。ただし、このコードは主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路に関係するため、三菱車のEV整備に対応できる整備施設で診断を受けるのが適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 車両に適用される三菱の診断手順に従ってP1A42を確認してください。
- 承認されたメーカー手順に従って、主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路を評価してください。
- 該当する診断手順で必要とされる場合は、関連する電流センサーのDTC状態（P1A40およびP1A41）も確認してください。
13. P1A42 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003、発行日2019年3月13日；NHTSAメーカー通達MC-10158408：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004、発行日2019年3月13日；NHTSAメーカー通達MC-10158409：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005、発行日2019年3月13日；NHTSAメーカー通達MC-10158410：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
検証済みの適用情報：米国市場向けのMitsubishi i-MiEV、2012、2014、2016年モデル。検証済みの根拠にはリコール情報は含まれていません。
19. P1A42 — よくある質問
P1A42は何を意味しますか？
検証済みの三菱サービスブ bulletin の根拠では、P1A42は主駆動用リチウムイオンバッテリー電流センサーの電源回路異常として特定されています。
P1A42が出ていても運転できますか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
P1A42が出ていても充電できますか？
検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
どの車両が対象として確認されていますか？
提供された検証済みの適用情報で対象として確認されているのは、米国市場向けの2012、2014、2016年モデルのMitsubishi i-MiEVです。