Mitsubishi P1A42
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A42 comme une anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
RĂ©ponse rapide
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A42 comme une anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1A42 — Signification
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient le code P1A42 comme une anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin indiquent le code P1A42 comme suit : « Anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale. » Les éléments fournis distinguent également le code P1A40, qui correspond à une anomalie de valeur élevée du capteur de courant, et le code P1A41, qui correspond à une anomalie de valeur faible. Les extraits de bulletin cités décrivent des contrôles de diagnostic effectués lorsque le contacteur du moteur électrique est sur ON ou au début de la recharge de la batterie de traction principale ; un autre extrait précise qu’un contrôle est effectué trois secondes après la mise du contacteur sur ON ou le début de la recharge. Ces extraits ne fournissent ni critère complet de déclenchement du code P1A42, ni procédure complète de diagnostic ou de réparation.
3. Système concerné
Circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1A42 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1A42 — Causes possibles
- Les éléments vérifiés identifient une anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale. Les causes premières plus précises n’ont pas encore été établies par des éléments vérifiés.
7. P1A42 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1A42 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites diagnostiquer le véhicule par un atelier de réparation spécialisé dans les véhicules électriques et qualifié par Mitsubishi.
- Ne tentez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ni le circuit du capteur de courant.
10. P1A42 — Dépannage
- Un technicien qualifié peut utiliser les informations de diagnostic Mitsubishi applicables au véhicule pour évaluer le code P1A42.
- Les extraits de bulletin fournis indiquent que les contrôles de diagnostic associés au capteur de courant sont effectués lorsque le contacteur du moteur électrique est sur ON ou au début de la recharge de la batterie de traction principale. Ils ne définissent pas de procédure complète de dépannage à effectuer par le propriétaire.
11. Quand contacter le service ?
Les éléments vérifiés n’établissent pas encore si une intervention est nécessaire. Toutefois, un diagnostic par un atelier de réparation spécialisé dans les véhicules électriques et qualifié par Mitsubishi est indiqué, car ce code concerne le circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez le code P1A42 en suivant les procédures de diagnostic Mitsubishi applicables au véhicule.
- Évaluez le circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale en suivant les procédures approuvées par le constructeur.
- Vérifiez l’état des codes d’anomalie associés au capteur de courant lorsque la procédure de diagnostic applicable l’exige : P1A40 et P1A41.
13. P1A42 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158410 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Applicabilité vérifiée : Mitsubishi i-MiEV du marché américain, années-modèles 2012, 2014 et 2016. Les éléments vérifiés fournis ne contiennent aucune information sur des rappels.
19. P1A42 — Questions fréquentes
Que signifie le code P1A42 ?
Les éléments vérifiés du bulletin Mitsubishi identifient le code P1A42 comme une anomalie du circuit d’alimentation du capteur de courant de la batterie lithium-ion de traction principale.
Puis-je rouler avec le code P1A42 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Puis-je recharger le véhicule avec le code P1A42 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?
Les données d’applicabilité vérifiées fournies identifient les Mitsubishi i-MiEV du marché américain des années-modèles 2012, 2014 et 2016.