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Mitsubishi P1A70

Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA ist der Fehlercode P1A70 laut Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU07 Batterietemperatur“ identifiziert.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
ServiceEin Servicebesuch wird empfohlen, da das verifizierte Bulletin abhängig vom Diagnoseergebnis entweder den Austausch des Kühlerlüfters der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder eine Reparatur des Kabelbaums vorsieht. Das Verfahren im Bulletin sollte von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Techniker durchgeführt werden.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA ist der Fehlercode P1A70 laut Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU07 Batterietemperatur“ identifiziert.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1A70 — Bedeutung

Bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA ist der Fehlercode P1A70 laut Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU07 Batterietemperatur“ identifiziert.

2. Technische Erklärung

Das verifizierte Bulletin von Mitsubishi/NHTSA ordnet P1A70 zusammen mit den Temperatur-Fehlercodes CMU01 bis CMU12 der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie zu. P1A70 steht konkret für CMU07 Batterietemperatur. Zu den im Bulletin aufgeführten Zeitpunkten für die Fehlerbewertung zählen etwa 3 Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder 3 Sekunden nach Eintritt der im Bulletin beschriebenen Bedingung im Zusammenhang mit der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie. Aus den vorliegenden Nachweisen gehen weder der genaue Fehlergrenzwert noch der Zustand des Sensorkreises oder eine verbraucherfreundliche Erklärung über „CMU07 Batterietemperatur“ hinaus hervor.

3. Betroffenes System

Temperaturüberwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; laut verifiziertem TSB insbesondere CMU07.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Nachweise ordnen dem Fehlercode keinen Schweregrad zu.

5. P1A70 — Mögliche Symptome

  • Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

6. P1A70 — Mögliche Ursachen

  • Der im verifizierten TSB beschriebene Diagnoseablauf unterscheidet nach der dort festgelegten Prüfung zwischen einem erforderlichen Austausch des Kühlerlüfters und einer erforderlichen Reparatur des Kabelbaums.
  • Aus den vorliegenden Nachweisen lässt sich weder eine vollständige Liste der Grundursachen ableiten noch feststellen, welche Bedingung bei einem bestimmten Fahrzeug zutrifft.

7. P1A70 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

8. P1A70 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb diagnostizieren.
  • Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, ihrem Kühlerlüfter oder dem Kabelbaum selbst durchzuführen.
  • Notieren Sie den Fehlercode und alle Warnmeldungen im Kombiinstrument für den Servicetermin.

10. P1A70 — Fehlersuche

  1. Mitsubishi TSB-19-54-005 enthält einen Diagnoseablauf für P1A70 und verwandte CMU-Fehlercodes zur Batterietemperatur.
  2. Laut den vorliegenden Nachweisen zum Bulletin führt ein normales Ergebnis der beschriebenen Prüfung zum Austausch des Kühlerlüfters der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
  3. Laut den vorliegenden Nachweisen zum Bulletin führt ein nicht normales Ergebnis zur Reparatur des Kabelbaums.
  4. Die konkrete Prüfanweisung und die vollständigen Diagnosekriterien sind in der vorliegenden Zusammenfassung der Nachweise nicht enthalten.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Servicebesuch wird empfohlen, da das verifizierte Bulletin abhängig vom Diagnoseergebnis entweder den Austausch des Kühlerlüfters der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder eine Reparatur des Kabelbaums vorsieht. Das Verfahren im Bulletin sollte von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Techniker durchgeführt werden.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Prüfen, ob der Fehlercode P1A70 vorliegt.
  • Befolgen Sie das Diagnoseverfahren für P1A70 in Mitsubishi TSB-19-54-005.
  • Führen Sie die im Bulletin beschriebene Prüfung durch, um festzustellen, ob das Ergebnis normal oder nicht normal ist.
  • Ist das Prüfergebnis normal, sieht das Bulletin den Austausch des Kühlerlüfters der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie vor.
  • Ist das Prüfergebnis nicht normal, sieht das Bulletin eine Reparatur des Kabelbaums vor.

13. P1A70 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Ist das Ergebnis der festgelegten Prüfung normal, den Kühlerlüfter der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie gemäß TSB-19-54-005 austauschen.
  • Ist das Ergebnis der festgelegten Prüfung nicht normal, den Kabelbaum gemäß TSB-19-54-005 reparieren.
  • Aus den vorliegenden Nachweisen gehen weder Teilenummern noch Arbeitspositionen hervor; ebenso wenig ist belegt, dass bei jedem Auftreten von P1A70 eine dieser Reparaturen erforderlich ist.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • NHTSA-Herstellerinformation, PDF 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019. Darin ist P1A70 als CMU07 Batterietemperatur aufgeführt. Außerdem wird ein Diagnosezweig beschrieben, der entweder zum Austausch des Kühlerlüfters der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie oder zur Reparatur des Kabelbaums führt.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Quelle: von der NHTSA bereitgestellte Herstellerinformation von Mitsubishi, TSB-19-54-005 (MC-10158410), veröffentlicht am 2019-03-13: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A70 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1A70 bei Mitsubishi?

Für die verifizierte Anwendung bezeichnet Mitsubishi TSB-19-54-005 den Fehlercode P1A70 als „CMU07 Batterietemperatur“.

Für welches Fahrzeug sind diese Informationen zum Fehlercode verifiziert?

Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit beziehen sich auf den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.

Welche Reparatur sieht das Bulletin vor?

Laut Bulletin ist der Kühlerlüfter der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie zu ersetzen, wenn das dort beschriebene Prüfergebnis normal ist; bei einem nicht normalen Ergebnis ist der Kabelbaum zu reparieren.

Ist es sicher, mit P1A70 zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1A70: Bei einem Mitsubishi i-MiEV des…