Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A70

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt storingscode P1A70 in Mitsubishi TSB-19-54-005 aangeduid als “CMU07-batterijtemperatuur”.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceService wordt aanbevolen omdat het geverifieerde bulletin een diagnose voorschrijft die uitmondt in vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu of reparatie van de kabelboom. De procedure uit het bulletin moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde Mitsubishi-technicus voor elektrische voertuigen.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt storingscode P1A70 in Mitsubishi TSB-19-54-005 aangeduid als “CMU07-batterijtemperatuur”.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A70 — Betekenis

Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS wordt storingscode P1A70 in Mitsubishi TSB-19-54-005 aangeduid als “CMU07-batterijtemperatuur”.

2. Technische uitleg

Het geverifieerde Mitsubishi/NHTSA-bulletin groepeert P1A70 met storingscodes voor de temperatuur van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu voor CMU01 tot en met CMU12. P1A70 komt specifiek overeen met CMU07-batterijtemperatuur. De in het bulletin vermelde timing voor de storingsbeoordeling omvat ongeveer 3 seconden nadat de elektromotorschakelaar op ON is gezet, of 3 seconden na de in het bulletin beschreven toestand die verband houdt met de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu. Het aangeleverde bewijs stelt de exacte storingsdrempel of toestand van het sensorcircuit niet vast en bevat geen consumentgerichte definitie naast CMU07-batterijtemperatuur.

3. Betrokken systeem

Temperatuurbewaking van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu; specifiek CMU07, op basis van het geverifieerde TSB.

4. Ernst van deze code

Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.

5. P1A70 — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

6. P1A70 — Mogelijke oorzaken

  • Het geverifieerde TSB-diagnosepad maakt na de voorgeschreven controle onderscheid tussen vervanging van de koelventilator en reparatie van de kabelboom.
  • Het aangeleverde bewijs stelt geen volledige lijst van oorzaken vast en geeft niet aan welke situatie op een individueel voertuig van toepassing is.

7. P1A70 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A70 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Mitsubishi-serviceprovider voor elektrische voertuigen.
  • Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu, de koelventilator van de accu of de kabelboom.
  • Noteer de storingscode en eventuele waarschuwingen op het instrumentenpaneel voor de serviceafspraak.

10. P1A70 — Probleemoplossing

  1. Mitsubishi TSB-19-54-005 bevat een diagnosepad voor P1A70 en verwante CMU-storingscodes voor accutemperatuur.
  2. Volgens het aangeleverde bewijs uit het bulletin leidt een normaal resultaat van de genoemde controle tot vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu.
  3. Volgens het aangeleverde bewijs uit het bulletin leidt een niet-normaal resultaat tot reparatie van de kabelboom.
  4. De specifieke controleprocedure en de volledige diagnosecriteria zijn niet opgenomen in de aangeleverde samenvatting van het bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Service wordt aanbevolen omdat het geverifieerde bulletin een diagnose voorschrijft die uitmondt in vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu of reparatie van de kabelboom. De procedure uit het bulletin moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde Mitsubishi-technicus voor elektrische voertuigen.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of storingscode P1A70 aanwezig is.
  • Volg de diagnoseprocedure voor P1A70 in Mitsubishi TSB-19-54-005.
  • Voer de in het bulletin genoemde controle uit om vast te stellen of het resultaat normaal of niet normaal is.
  • Als het controleresultaat normaal is, schrijft het bulletin vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu voor.
  • Als het controleresultaat niet normaal is, schrijft het bulletin reparatie van de kabelboom voor.

13. P1A70 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Vervang de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu wanneer het resultaat van de voorgeschreven controle normaal is, zoals aangegeven in TSB-19-54-005.
  • Repareer de kabelboom wanneer het resultaat van de voorgeschreven controle niet normaal is, zoals aangegeven in TSB-19-54-005.
  • Het aangeleverde bewijs stelt geen onderdeelnummers of arbeidswerkzaamheden vast en geeft niet aan of een van beide reparaties van toepassing is op elke P1A70-gebeurtenis.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op March 13, 2019. Het vermeldt P1A70 als CMU07-batterijtemperatuur en beschrijft een diagnostische vertakking die leidt tot vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu of reparatie van de kabelboom.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële bron: Mitsubishi-fabrikantencommunicatie gehost door NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410), gepubliceerd op 2019-03-13: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A70 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Mitsubishi P1A70?

Voor de geverifieerde toepassing identificeert Mitsubishi TSB-19-54-005 P1A70 als “CMU07-batterijtemperatuur”.

Voor welk voertuig is deze code-informatie geverifieerd?

Het aangeleverde bewijs voor de toepasselijkheid noemt de Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in de VS.

Welke reparatie schrijft het bulletin voor?

Het bulletin schrijft vervanging van de koelventilator van de hoofdaandrijf-lithium-ionaccu voor als het resultaat van de daarin genoemde controle normaal is, of reparatie van de kabelboom als dat resultaat niet normaal is.

Is het veilig om met P1A70 te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A70: Voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2016 in…