Mitsubishi P1A70
Vuoden 2016 yhdysvaltalaisessa Mitsubishi i-MiEV -mallissa DTC P1A70 määritellään Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteessa merkitykseltään ”CMU07-akun lämpötila”.
Nopea vastaus
Vuoden 2016 yhdysvaltalaisessa Mitsubishi i-MiEV -mallissa DTC P1A70 määritellään Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteessa merkitykseltään ”CMU07-akun lämpötila”.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Mitsubishi P1A70 — Merkitys
Vuoden 2016 yhdysvaltalaisessa Mitsubishi i-MiEV -mallissa DTC P1A70 määritellään Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteessa merkitykseltään ”CMU07-akun lämpötila”.
2. Tekninen selitys
Vahvistetussa Mitsubishi/NHTSA-tiedotteessa P1A70 kuuluu pääkäyttöakun litiumioniakun CMU01–CMU12-lämpötilan vikakoodeihin. P1A70 vastaa nimenomaan CMU07-akun lämpötilaa. Tiedotteen mukaan vian arviointi tapahtuu muun muassa noin 3 sekuntia sähkömoottorin kytkimen ON-asentoon kääntämisen jälkeen tai 3 sekuntia tiedotteessa kuvatun pääkäyttöakun litiumioniakkuun liittyvän tilanteen jälkeen. Toimitettu tieto ei määrittele tarkkaa vikakynnystä, anturipiirin tilaa eikä kuluttajille tarkoitettua määritelmää CMU07-akun lämpötilaa tarkemmin.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Pääkäyttöakun litiumioniakun lämpötilan valvonta; erityisesti CMU07 todennetun TSB-tiedotteen perusteella.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tuntematon. Toimitettu todennettu tieto ei määrittele vakavuusastetta.
5. P1A70 — Mahdolliset oireet
- Ei ole vielä vahvistettu todennetuilla tiedoilla.
6. P1A70 — Mahdolliset syyt
- Todennetussa TSB-tiedotteessa vianmäärityspolku erottaa jäähdytystuulettimen vaihtotarpeen johtosarjan korjaustarpeesta määritetyn tarkastustuloksen perusteella.
- Toimitettu tieto ei määrittele kaikkia juurisyitä eikä osoita, kumpi tilanne koskee yksittäistä ajoneuvoa.
7. P1A70 — Voinko ajaa?
Ei ole vielä vahvistettu todennetuilla tiedoilla.
8. P1A70 — Voinko ladata?
Ei ole vielä vahvistettu todennetuilla tiedoilla.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritys pätevälle Mitsubishi-sähköautohuollolle.
- Älä yritä itse korjata korkeajänniteakkua, akun jäähdytystuuletinta tai johtosarjaa.
- Kirjaa vikakoodi ja mahdolliset mittariston varoitukset huoltokäyntiä varten.
10. P1A70 — Vianmääritys
- Mitsubishi TSB-19-54-005 sisältää P1A70-koodin ja siihen liittyvien CMU-akun lämpötilan vikakoodien vianmäärityspolun.
- Toimitetun tiedotteen mukaan mainitun tarkastuksen normaali tulos johtaa pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuulettimen vaihtamiseen.
- Toimitetun tiedotteen mukaan poikkeava tulos johtaa johtosarjan korjaamiseen.
- Toimitetussa yhteenvedossa ei ole tarkastuksen yksityiskohtaista menettelyä eikä kaikkia vianmäärityskriteerejä.
11. Milloin huoltoon?
Huoltoa suositellaan, koska todennettu tiedote ohjeistaa tekemään vianmäärityksen, jonka tuloksena joko pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuuletin vaihdetaan tai johtosarja korjataan. Tiedotteen mukaisen menettelyn tulee suorittaa pätevä Mitsubishi-sähköautoteknikko.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, että DTC P1A70 on tallentunut.
- Noudata Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteen P1A70-vianmääritysmenettelyä.
- Tee tiedotteessa mainittu tarkastus sen määrittämiseksi, onko tulos normaali vai poikkeava.
- Jos tarkastuksen tulos on normaali, tiedote ohjeistaa vaihtamaan pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuulettimen.
- Jos tarkastuksen tulos on poikkeava, tiedote ohjeistaa korjaamaan johtosarjan.
13. P1A70 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Vaihda pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuuletin, kun määritetyn tarkastuksen tulos on normaali, kuten TSB-19-54-005 ohjeistaa.
- Korjaa johtosarja, kun määritetyn tarkastuksen tulos on poikkeava, kuten TSB-19-54-005 ohjeistaa.
- Toimitettu tieto ei määrittele osanumeroita tai työvaiheita eikä sitä, soveltuuko jompikumpi korjaus kaikkiin P1A70-tapauksiin.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajatiedotteen PDF 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019. Siinä P1A70 määritellään CMU07-akun lämpötilaksi, ja siinä kuvataan vianmäärityspolku, joka johtaa joko pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuulettimen vaihtamiseen tai johtosarjan korjaamiseen.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei ole vielä vahvistettu todennetuilla tiedoilla.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Vahvistettu virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä Mitsubishin valmistajatiedote, TSB-19-54-005 (MC-10158410), julkaistu 2019-03-13: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A70 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Mitsubishi P1A70 tarkoittaa?
Vahvistetun soveltuvuustiedon osalta Mitsubishi TSB-19-54-005 määrittelee koodin P1A70 merkitykseksi ”CMU07-akun lämpötila”.
Minkä ajoneuvon osalta tätä kooditietoa on vahvistettu?
Toimitettu soveltuvuustieto koskee Yhdysvalloissa myytävää vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV -mallia.
Mitä korjausta tiedote ohjeistaa?
Tiedotteen mukaan pääkäyttöakun litiumioniakun jäähdytystuuletin on vaihdettava, jos tiedotteessa mainitun tarkastuksen tulos on normaali, tai johtosarja on korjattava, jos tulos ei ole normaali.
Onko P1A70-koodin kanssa turvallista ajaa tai ladata?
Ei ole vielä vahvistettu todennetuilla tiedoilla.