Mitsubishi P1A70
米国仕様の2016年式三菱i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A70は「CMU07 バッテリー温度」とされています。
要点
米国仕様の2016年式三菱i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A70は「CMU07 バッテリー温度」とされています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P1A70 — 意味
米国仕様の2016年式三菱i-MiEVでは、三菱TSB-19-54-005においてDTC P1A70は「CMU07 バッテリー温度」とされています。
2. 技術的な説明
確認済みの三菱/NHTSAサービス情報では、P1A70を含むDTCを、CMU01からCMU12までの駆動用リチウムイオンバッテリー温度DTCとしてまとめています。P1A70は具体的にはCMU07 バッテリー温度に対応します。サービス情報に記載された故障判定のタイミングには、電動モータースイッチをONにしてから約3秒後、またはサービス情報に記載された駆動用リチウムイオンバッテリー関連の状態が発生してから3秒後が含まれます。提示された情報では、正確な故障しきい値、センサー回路の状態、またはCMU07 バッテリー温度を超える一般ユーザー向けの説明は確認されていません。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリーの温度監視。確認済みのTSBに基づくと、具体的にはCMU07です。
4. このコードの重大度
不明です。提示された確認済みの情報には、深刻度の記載がありません。
5. P1A70 — 確認される可能性のある症状
- 確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
6. P1A70 — 考えられる原因
- 確認済みのTSBの診断手順では、規定の点検結果に応じて、冷却ファンの交換またはワイヤーハーネスの修理に分岐します。
- 提示された情報では、根本原因の全容は確認されておらず、個々の車両にどちらの状態が該当するかも特定されていません。
7. P1A70 — この状態で走行できるか
確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
8. P1A70 — 充電できるか
確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
9. 安全に行えること
- 三菱EVの整備に対応できる有資格の整備事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧バッテリー、バッテリー冷却ファン、またはワイヤーハーネスの修理を自分で行わないでください。
- 整備を依頼する際に備え、DTCとメーターパネルに表示された警告を記録してください。
10. P1A70 — トラブルシューティング
- 三菱TSB-19-54-005には、P1A70および関連するCMUバッテリー温度DTCの診断手順が記載されています。
- 提示されたサービス情報によると、参照されている点検の結果が正常の場合、駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファンを交換します。
- 提示されたサービス情報によると、点検結果が異常の場合、ワイヤーハーネスを修理します。
- 具体的な点検手順と診断基準の全容は、提示された情報の要約には含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
確認済みのサービス情報では、駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファンまたはワイヤーハーネスのいずれかに関わる診断結果が示されているため、整備を依頼することを推奨します。TSBの手順は、三菱EVの整備に対応できる有資格の技術者が実施してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- DTC P1A70が記録されていることを確認します。
- 三菱TSB-19-54-005に記載されたP1A70の診断手順に従います。
- サービス情報で参照されている点検を実施し、結果が正常か異常かを判定します。
- 点検結果が正常の場合、サービス情報では駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファン交換を指示しています。
- 点検結果が異常の場合、サービス情報ではワイヤーハーネスの修理を指示しています。
13. P1A70 — 考えられる修理または解決方法
- TSB-19-54-005の指示に従い、規定の点検結果が正常の場合は駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファンを交換します。
- TSB-19-54-005の指示に従い、規定の点検結果が異常の場合はワイヤーハーネスを修理します。
- 提示された情報では、部品番号や作業内容の詳細、またはP1A70が発生するすべてのケースでいずれかの修理が必要となるかは確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- NHTSAメーカー通信PDF 10158410：三菱TSB-19-54-005、公開日2019年3月13日。P1A70をCMU07 バッテリー温度として記載し、駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファン交換またはワイヤーハーネス修理に分岐する診断手順を示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの公式情報：NHTSAが掲載する三菱メーカー通信、TSB-19-54-005 (MC-10158410)、公開日2019-03-13：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A70 — よくある質問
三菱のP1A70は何を意味しますか？
確認済みの適用車両について、三菱TSB-19-54-005ではP1A70を「CMU07 バッテリー温度」としています。
このコード情報の対象として確認されている車両はどれですか？
提示された適用情報により、米国仕様の2016年式三菱i-MiEVが確認されています。
サービス情報ではどのような修理が指示されていますか？
該当する点検結果が正常の場合は駆動用リチウムイオンバッテリーの冷却ファンを交換し、異常の場合はワイヤーハーネスを修理するよう、サービス情報は指示しています。
P1A70が出ている状態で、運転または充電しても安全ですか？
確認済みの情報ではまだ明らかになっていません。