Mitsubishi P1A70
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1A70 è identificato nel bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005 come «Temperatura batteria CMU07».
Risposta rapida
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1A70 è identificato nel bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005 come «Temperatura batteria CMU07».
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1. Mitsubishi P1A70 — Significato
Per una Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti, il DTC P1A70 è identificato nel bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005 come «Temperatura batteria CMU07».
2. Spiegazione tecnica
Il bollettino Mitsubishi/NHTSA verificato raggruppa P1A70 con i DTC relativi alla temperatura della batteria agli ioni di litio di trazione principale per le CMU01–CMU12. P1A70 corrisponde nello specifico alla temperatura della batteria CMU07. Tra le tempistiche di rilevamento del guasto indicate dal bollettino figurano circa 3 secondi dopo aver portato su ON l’interruttore del motore elettrico, oppure 3 secondi dopo la condizione relativa alla batteria agli ioni di litio di trazione principale descritta nel bollettino. Le prove fornite non definiscono la soglia esatta del guasto, la condizione del circuito del sensore né una spiegazione destinata ai consumatori oltre a «Temperatura batteria CMU07».
3. Sistema interessato
Monitoraggio della temperatura della batteria agli ioni di litio di trazione principale; nello specifico, CMU07, in base al bollettino tecnico verificato.
4. Gravità del codice
Sconosciuta. Le prove verificate fornite non indicano un livello di gravità .
5. P1A70 — Sintomi possibili
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
6. P1A70 — Possibili cause
- La procedura diagnostica del bollettino tecnico verificato distingue tra la sostituzione della ventola e la riparazione del cablaggio in base all’esito del controllo specificato.
- Le prove fornite non definiscono un elenco completo delle cause originarie né identificano quale condizione riguardi un singolo veicolo.
7. P1A70 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1A70 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Fai eseguire la diagnosi da un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, la ventola di raffreddamento della batteria o il cablaggio.
- Annota il DTC e gli eventuali avvisi visualizzati sul quadro strumenti da comunicare all’appuntamento in officina.
10. P1A70 — Risoluzione dei problemi
- Il bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005 descrive un percorso diagnostico per P1A70 e per i DTC correlati alla temperatura delle batterie CMU.
- Secondo le prove fornite relative al bollettino, se il controllo a cui si fa riferimento dà un esito normale, occorre sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- Secondo le prove fornite relative al bollettino, se il controllo dà un esito anomalo, occorre riparare il cablaggio.
- La sintesi delle prove fornite non include la procedura specifica del controllo né tutti i criteri diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Si consiglia di rivolgersi all’assistenza, poiché il bollettino verificato prescrive una procedura diagnostica il cui esito può comportare la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale oppure la riparazione del cablaggio. La procedura del bollettino deve essere eseguita da un tecnico Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verifica che il DTC P1A70 sia presente.
- Segui la procedura diagnostica per P1A70 descritta nel bollettino Mitsubishi TSB-19-54-005.
- Esegui il controllo a cui fa riferimento il bollettino per determinare se l’esito è normale o anomalo.
- Se l’esito del controllo è normale, il bollettino prescrive la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale.
- Se l’esito del controllo è anomalo, il bollettino prescrive la riparazione del cablaggio.
13. P1A70 — Possibile riparazione o soluzione
- Se l’esito del controllo specificato è normale, sostituire la ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale, come prescritto dal TSB-19-54-005.
- Se l’esito del controllo specificato è anomalo, riparare il cablaggio, come prescritto dal TSB-19-54-005.
- Le prove fornite non indicano i codici dei ricambi, le operazioni di manodopera né se una delle due riparazioni sia applicabile a ogni evento P1A70.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore ospitata da NHTSA, PDF 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019. Indica P1A70 come Temperatura batteria CMU07 e descrive un percorso diagnostico che può portare alla sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale oppure alla riparazione del cablaggio.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale verificata: comunicazione del costruttore Mitsubishi ospitata da NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410), pubblicata il 2019-03-13: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A70 — Domande frequenti
Che cosa significa P1A70 su una Mitsubishi?
Per l’applicazione verificata, il bollettino tecnico Mitsubishi TSB-19-54-005 identifica P1A70 come «Temperatura batteria CMU07».
Per quale veicolo sono verificate le informazioni su questo codice?
Le prove di applicabilità fornite identificano la Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
Quale riparazione prescrive il bollettino?
Il bollettino prescrive la sostituzione della ventola di raffreddamento della batteria agli ioni di litio di trazione principale se l’esito del controllo a cui fa riferimento è normale, oppure la riparazione del cablaggio se l’esito è anomalo.
È sicuro guidare o ricaricare con P1A70?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.