Mitsubishi P1A70
För en Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA identifieras felkoden P1A70 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU07 Battery Temperature”.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA identifieras felkoden P1A70 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU07 Battery Temperature”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A70 — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA identifieras felkoden P1A70 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU07 Battery Temperature”.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade Mitsubishi/NHTSA-bulletinen grupperar P1A70 med felkoder för temperaturen i huvuddrivbatteriet för CMU01 till och med CMU12. P1A70 motsvarar specifikt CMU07 Battery Temperature. I bulletinen anges att felbedömningen sker efter cirka 3 sekunder från det att elmotorns strömbrytare slagits på, eller 3 sekunder efter det batterirelaterade tillstånd för huvuddrivbatteriet som beskrivs i bulletinen. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte den exakta felgränsen, tillståndet i sensorkretsen eller någon konsumentanpassad definition utöver CMU07 Battery Temperature.
3. Berört system
Temperaturövervakning av huvuddrivbatteriet; specifikt CMU07, enligt den verifierade TSB:n.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. De tillhandahållna verifierade uppgifterna anger ingen allvarlighetsgrad.
5. P1A70 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
6. P1A70 — Möjliga orsaker
- Den verifierade diagnosvägen i TSB:n skiljer mellan byte av kylfläkten och reparation av kabelstammen utifrån resultatet av den angivna kontrollen.
- De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte en fullständig lista över grundorsaker eller vilken av dessa omständigheter som gäller för ett enskilt fordon.
7. P1A70 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
8. P1A70 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnostik hos en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar.
- Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsbatteriet, batteriets kylfläkt eller kabelstammen.
- Anteckna felkoden och eventuella varningar på instrumentpanelen inför verkstadsbesöket.
10. P1A70 — Felsökning
- Mitsubishi TSB-19-54-005 innehåller en diagnostisk beslutsväg för P1A70 och relaterade felkoder för CMU-batteritemperatur.
- Enligt uppgifterna i den tillhandahållna bulletinen leder ett normalt resultat vid den angivna kontrollen till byte av kylfläkten i huvuddrivbatteriet.
- Enligt uppgifterna i den tillhandahållna bulletinen leder ett onormalt resultat till reparation av kabelstammen.
- Den specifika kontrollproceduren och de fullständiga diagnoskriterierna ingår inte i den tillhandahållna sammanfattningen av uppgifterna.
11. När ska service kontaktas?
Vi rekommenderar service eftersom den verifierade bulletinen anger att diagnosen ska leda till antingen byte av huvuddrivbatteriets kylfläkt eller reparation av kabelstammen. En kvalificerad Mitsubishi-tekniker för elbilar bör utföra proceduren i bulletinen.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att felkoden P1A70 finns.
- Följ diagnosproceduren för P1A70 i Mitsubishi TSB-19-54-005.
- Utför den kontroll som bulletinen hänvisar till för att avgöra om resultatet är normalt eller onormalt.
- Om kontrollresultatet är normalt anger bulletinen att kylfläkten i huvuddrivbatteriet ska bytas.
- Om kontrollresultatet är onormalt anger bulletinen att kabelstammen ska repareras.
13. P1A70 — Möjlig reparation eller lösning
- Byt kylfläkten i huvuddrivbatteriet om resultatet av den angivna kontrollen är normalt, enligt anvisningen i TSB-19-54-005.
- Reparera kabelstammen om resultatet av den angivna kontrollen är onormalt, enligt anvisningen i TSB-19-54-005.
- De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte artikelnummer, arbetsmoment eller om någon av reparationerna är aktuell vid varje förekomst av P1A70.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 2019-03-13. Den anger P1A70 som CMU07 Battery Temperature och innehåller en diagnostisk förgrening som leder till antingen byte av huvuddrivbatteriets kylfläkt eller reparation av kabelstammen.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell källa: Mitsubishi-tillverkarinformation hos NHTSA, TSB-19-54-005 (MC-10158410), publicerad 2019-03-13: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A70 — Vanliga frågor
Vad betyder Mitsubishi P1A70?
För den verifierade tillämpningen anger Mitsubishi TSB-19-54-005 P1A70 som ”CMU07 Battery Temperature”.
Vilket fordon är verifierat för denna kodinformation?
Den tillhandahållna dokumentationen om tillämpningen identifierar Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA.
Vilken reparation anger bulletinen?
Bulletinen anger att huvuddrivbatteriets kylfläkt ska bytas om resultatet av den angivna kontrollen är normalt, eller att kabelstammen ska repareras om resultatet är onormalt.
Är det säkert att köra eller ladda med P1A70?
Har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.